[原创]【网络连环画】西域漫游记（二）从拉萨——乌鲁木齐

老往

上接【网络连环画】西域漫游记（一）从成都到拉萨


二00六年七月三十一日晚六时，乘坐藏A.B0675号空调大巴离开了圣城拉萨，从青藏线到格尔木，至此，从家里到拉萨，我也完成了近三千公里的行程..

畅游大海

美好的图片,欣赏了!

紫衣の罗兰

原文由 [B]岸边[/B] 发表: 美好的画面,美好的旅行.令人向往的圣洁之地,有机会我也去.

看照片就很享受，如果能去该多好

岸边

美好的画面,美好的旅行.令人向往的圣洁之地,有机会我也去.

老往

满车的旅客都昏昏睡去，汽车在青藏公路上连夜连晚开行，大约八月一日晨五时左右，汽车停了下来，司机叫大家下去方便，我跳下汽车，一阵寒气袭来，我睡眼朦胧地看到一块路牌，顿时，睡意全无，啊！我来到了万里长江第一桥沱沱河大桥了......

老往

上车后，干脆不睡了，看着黑古龙咚的车窗外，天渐渐地放亮，看到了朦胧中的青藏铁路大桥...

老往

青藏铁路冻土带的桥涵

老往

青藏公路，从青海西宁至西藏拉萨，全长 2100 公里， 1954 年 4 月开始动工，青藏公路路基筑于平均海拔 4000 米的崇山峻岭间，沿线要跨过 1 公里宽的楚马尔河、冬布纳英莫河、乌兰木伦河（又名滔滔河）、通天河（又名木鲁乌苏河）、黑河，还要翻越昆仑山、巴颜喀拉山、唐古拉山、冈底斯山等 11 座大山，其中海拔 5000 米以上的山有 5 座。昆仑山、唐古拉山的气候非常恶劣，山上有永冻层，还有翻浆地带，起初由民工筑路，后因民工不能爆破，改调工兵二团担负这一 " 难啃 " 的施工任务。冈底斯山脉的羊八井石峡，是艰险工程之一，两山夹峙，九曲十折，全长 15 公里，宽仅 20 至 30 米，中间夹着一条深深的山漳，流水奔腾，整个石峡酷似一把巨大的石锁，把拉萨的西北大门紧紧锁住。多少世纪以来，来往于黑河拉萨之间的商人、旅行者和朝拜者，只能望 " 锁 " 兴叹。  

  工兵官兵于 1954 年 10 月开进羊八井石峡，战士们不畏艰险，日夜奋战，涌现出能连续打千多锤的壮汉和刻苦钻研、提高爆破效率 3 倍的巧匠，仅用 12 天时间就将石峡劈开。工兵战士在绝壁上留下豪壮的诗： " 跨过昆仑唐古拉，劈开石硖到拉萨；世界屋脊创奇迹，光荣属于毛主席。 "1954 年 12 月 25 日青藏公路和康藏公路同时通车。  

  1974 年初，国家决定对青藏公路进行整治改造，基建工程兵 1 万多名指战员开进青藏线改建工程地质情况最复杂、任务最艰巨的格尔木至唐古拉山沿线，在风雪高原苦筑路 11 年。他们年年 3 月冒雪上山施工， 10 月底踏着坚冰下山休整，大多数时间在高寒缺氧的山上修路，看不见青草，看不到绿叶，吃不到新鲜蔬菜，一年四季穿着棉衣，成年累月筑路在高原。 240 多名干部战士因负伤或患高原病而致残， 70 多名干部战士在施工中英勇牺牲。干部战士用自己对祖国、对人民赤诚的爱，把沥青路面铺上了 " 世界屋脊 " 。 11 年间，铺设沥青路面 554 公里，新建桥梁 22 座，新建涵洞 626 道，开挖土石 818.6 万立方米（占青藏公路改建工程土石方总量的三分之二），完成国家投资 4 亿多元（占改建工程总投资的 52.9% ）。  

  1985 年 8 月底，青藏线改建工程胜利完成。改建后的青藏公路是中国西部的地区最重要的交通干线之一，也是运输效率最高、运营数量最大的高原公路。它对于建设团结、文明、富裕的新西藏，对于促进民族团结、繁荣经济、巩固国防，都有着十分重要的意义。  

老往

远远望见昆仑山脉，山顶上覆盖着未融化的积雪.... 以上是一组照片..

［此帖子已被 老往 在 2008-3-11 9:49:20 编辑过］

老往

经过的有人烟的地方。青藏公路起于青海省西宁市，止于西藏拉萨的青藏公路，全长１９８０多公里，它建筑在海拔４、５千米的高原山地上，可以称得上是世界上是最高的公路之一。
　　相对而言，青藏公路是三条入藏线中危险性最小的一条，沿途还有驿站提供食宿。它的真正起始点是在青海的格尔木。这里每天都有发住拉萨的班车，还有可搭人的运输车辆，一般只需２～３天即可到达。一路上先过不冻泉、进昆仑山、过楚马尔河、翻五道梁，再跨过长江之源沱沱河，驶上青藏公路的最高点—海拔５２６７米的唐古拉山口，就进入了藏北草原，到达西藏境内第一个停留站那曲后，离拉萨就只有３００多公里比较好走的路程了。
　　不过，走这一条线，路上只能游览广袤的藏东地区的一角，如果要作深入探访，以窥全貌，则需从那曲或者拉萨向东继续旅行。也有很多游人采取从青藏公路入藏，在游过藏中、藏南、藏西地区后，向东走川藏公路出藏的。

老往

长长青藏路，小小火车站...

老往

远远望见昆仑山脉，山顶上覆盖着未融化的积雪....昆仑山口地处昆仑山中段。海拔4772米，是青海、甘肃两省通往西藏的必经之地，也是青藏公路上的一大关隘。昆仑山口地势高耸，气候寒冷潮湿，空气稀薄，生态环境独特，自然景象壮观。这里群山连绵起伏，雪峰突兀林立，草原草甸广袤。尤其令人感到奇特的是，这里到处是突兀嶙峋的冰丘和变幻莫测的冰锥，以及终年不化的高原冻土层。冰丘有的高几米，有的高十几米，冰丘下面是永不枯竭的涓涓潜流。一旦冰层揭开，地下水常常喷涌而出，形成喷泉。而冰锥有的高一二米，有的高七八米。这种冰锥不断生长，不断爆裂。爆烈时，有的喷浆高达二三十米，并发出巨大的响声。昆仑山口的大片高原冻土层， 虽终年不化，但冻土层表面的草甸上却生长着青青的牧草。每到盛夏季节，草丛中盛开着各种鲜艳夺目的野花，煞是好看。离昆仑山口不远，便是著名的玉虚峰。玉虚峰，位于昆仑山口东面。这是一座海拔6500多米的雪山冰峰，峰顶高耸巍峨，山体通坡冻封雪裹，山腰白云缭绕，看上去犹如一位银装素裹，婷婷玉立的女子，昂然挺立在群山之上。昆仑山口既是进出西藏的要隘，也是旅游者神 往之地。许多过往行人来到这里后，都要在此驻足观赏一番

老往

这时，一列进藏的列车正好从格尔木方向开来，我赶忙抓拍了下来，虽然没有乘坐，但我还是见到了..

老往

天色渐渐地暗了下来，快晚上九，十点钟了

老往

一望无涯的可可西里自然保护区

老往

远远望见昆仑山脉，山顶上覆盖着未融化的积雪.... 以上是一组照片..


［此帖子已被 老往 在 2008-3-11 9:46:22 编辑过］

老往

青藏铁路通过冻土地带

老往

青藏公路沿线，都有移动的手机信号，而川藏公路则不然，一般只有县城和附近有信号，远离县城就没有了..

老往

青藏高原上的日出也是很有意思的...

老往

汽车驶过羊八井不久，远远地就见到了海拔7117米的念青唐古拉峰，山顶积雪皑皑..

在拉萨以北100公里处，屹立着举世闻名的念青唐拉大雪山，北沿是纳木错，山顶最高处海拔7117米，终年白雪皑皑，云雾缭绕，雷电交加，神秘莫测，如同头缠锦锻，身披铠甲的英武之神，高高地矗立在雪山，草原和重重峡谷之上。

在西藏古老的神话里，在苯教或藏传佛教的万神殿中，在当地牧羊人和狩猎者的民歌和传说里，念青唐古拉山和纳木错不仅是西藏最引人注目的神山圣湖，而且是生死相依的情人和夫妇，念青唐古拉山因纳木湖的衬托而显得更加英俊挺拔，纳木错湖因为念青唐古拉山的倒映而愈加绮丽动人，吸引着成千上万的信徒、香客、旅游者前来观瞻朝拜，成为世界屋脊上最大的宗教圣地和旅游景观。

今天我们见到的念青唐古拉山是一座银装素裹的雄峰，当地民间传说，里面有一座神秘的水晶宫，宫门上镶有各种宝石，光芒四射，宫底是甘露之海，中部缭绕着虹光彩雾，宫顶白云悠悠，宝石般的雨露时停时落，多姿多彩的鲜花盛开在它的四周。高高低低的雪峰，像水晶之塔烘托和环绕着这座神圣峰峦，在日月莲花垫般的峻岭上，立着一尊天鹅般的神马，各种宝石镶嵌在华贵的马鞍上边，具有金刚焰饰的大神，肤色白哲、面带微笑、三只眼睛闪闪发光，雪白的长绸缠着他的顶髻。右手高举装饰着五股金刚杵藤鞭，左手拿着水晶念珠，身披白、红、蓝三色缎面披风，以各种宝贝作装饰，显得年轻英俊而且威严。