环华第一季（六）唐蕃古道的骑行同样地历尽了艰难却功亏一篑

好哥a · 发表于 2015-5-19 11:00

清晨冒雨从学校出发，骑了没有20公里；车圈突然的崩了！

这种情形凭自己的野外是绝对的无能为力了！并且清楚地知道：要想修复也唯有到达西宁才有可能！

即便是推车也没有可能：因为不可能打进去一点气的！

唯有当机立断、毅然决绝：

精简行囊、拆解车子、结束骑行、搭车西宁！

好哥a · 发表于 2015-5-19 11:09

好哥a · 发表于 2015-5-19 11:11

D98：7.20 （独行的第三十九天）
返回到家中

最终的遗憾：
G214，由西宁0公里起始；2007年拉萨返回安阳时的全程骑行，自然倒淌河至西宁是骑过了的。
自己此一趟的唐蕃古道的骑行，到达倒淌河即是完成了全程的骑行。
此一趟骑行自行车损坏结束在G214，619KM处。
倒淌河处里程碑是102KM：（619—102=517KM）
整个唐蕃古道拉萨至西宁2200公里的距离。

注；唐蕃古道的全程示意：
G109拉萨市—那曲G109；317KM
G317那曲—类乌齐G317；630KM
G214类乌齐一玉树-415KM—玛多332KM—西宁G214；495KM
以上累计2189KM

本人唐蕃古道的全程骑行只差：
清水河后K619-倒淌河K102这么一点点而功亏一篑！

好哥a · 发表于 2015-5-19 11:14

尽可能沿边的环华第一季行程总汇：

总的用时：98天
全程完成的总行程：7343KM（不包含火车往返的行程）
其中搭车共计：1859KM
其中骑行共计：5484KM

附注；搭车详情：
5月20日第一次搭车：区间；云南江城县—西双版纳；里程270KM；原因；屡次的断幅条后圈变形严重被迫到景洪修车
5月29日第二次搭车：区间；云南沧源县—保山市；里程500KM；原因；骑伴身体不佳，为避丙察察的雨季赶行期双重原因
6月27日第三次搭车：区间；西藏山南加查县—乃东县；里程100KM；原因；乘便利搭顺风车避艰难而躲猾取巧
6月28日第四次搭车：区间；嘎拉山隧道口—柳梧大桥；里程40 KM；原因；隧道不允许自行车通过的无奈之举
6月30日第五次搭车：区间；拉萨—那曲；里程320KM；原因；避免重复骑行
7月18日第六次搭车：区间；G214，619KM处—西宁市；里程629KM；原因；自行车彻底损坏结束行程之举

在外期间住宿情形：
火车上来回的2夜+客栈住宿19夜=21夜
野外扎营、借宿、投宿、留宿75夜

与队友们结伴的情形：
五人同行；3天
四人同行；7天
三人同行：33天
二人同行：5天
独自行走：50天

好哥a · 发表于 2015-5-19 11:19

本帖最后由好哥a 于 2015-5-19 16:29 编辑

脱稿当时的闭幕词：
至此：“2014年尽可能沿边的环华第一季”的作业帖经过一个半月的努力，终于在2015年元旦来临之际汇报完成了！
最后，感谢大家的一直关注和支持鼓励！
祝愿天下所有的骑行爱好者们：
元旦快乐！
新的一年在各自努力的位置上：
建树新的成就！取得更大的进步与辉煌！
谢谢各位！

好哥a · 发表于 2015-5-13 21:39

第二部分：流水账而已

（六）唐蕃古道的骑行同样地历尽了艰难却功亏一篑

D80：7.2西藏境内第二十五天
唐蕃古道第三天
独行的第二十一天

夏曲卡-扎拉乡

当天骑行90KM
唐蕃古道530KM
西藏境内2037KM
总行程5603KM

此行第十八次入住客栈

                     这一天骑得相当的艰辛

   夏曲卡处G317里程碑为1885KM；一切停当却中雨不绝。看着没有停止的迹象硬着头皮出发了。
   到中午12点，雨越来越大，手已经冻僵不听使唤，进入了藏民的帐蓬。
   在帐蓬中避雨烤火中餐完雨虽然小了点仍然没有停止，再出发1839KN 处又开始了烂路。
   里程碑1834KM到达无名垭口，雨天才算是停了下来。
   到里程碑1830烂路结束的地方，树立着非常特别的交通警示—一辆摔得七零八落的摩托车立在那里。
   直到16点，里程碑1795KM处的拉扎乡，骑行了90公里，总算有了旅馆，才终于能够停了下来。
   这天出发时幸亏在夏曲卡用藏民的高压锅做了两餐量的大米；中餐在藏民的帐蓬中才不致挨饿。
   到拉扎乡住下，与老乡交涉，答复可以用他们的高压锅下面条，于是乎剩下的米饭留下来以备明天。
   因为唐番古道是临时起意，事前并没有做什么功课：鬼才知道明天的前面是个什么情形！
   藏民大嫂帮忙下面条，得以休闲下来。
   艰辛的一天过去，幸福来临；
   开始享受自己带着的那一小口！

好哥a · 发表于 2015-5-17 09:20

这一天的风光照片一组：

这一趟旅行经过的第五个飞机场：景洪机场、沧源机场、米林机场、贡嘎机场、玉树机场。

好哥a · 发表于 2015-5-13 21:27

第二部分：流水账而已

（六）唐蕃古道的骑行同样地历尽了艰难却功亏一篑

D79：7.1
西藏境内第二十四天，
唐蕃古道第二天；
独行的第二十天

加油站-孔玛-江古拉山垭口-夏曲卡

当天骑行100KM，
唐蕃古道440KM，
西藏境内1947KM，
总行程5513KM，

此行第十七次入住客栈

好哥a · 发表于 2015-5-13 21:31

藏北的笨教信奉的升天(岩石上面他们刻画着大量的升天梯)

这一天经过的第二个垭口。

好哥a · 发表于 2015-5-13 21:34

这个数字跟全国人民都有点儿渊源，跟自己则更是终生相伴。正值七月份，从着装可见高寒

车子放下时还安然无恙。要走时却没有气了。

经检查发现里面的经纬线都磨断了，尖石头不知什么时候已经戳破了外带。

此一行这是换上的第四条外带。这条外带还是318上小青年所送。至此，东方单车送给自己的折叠外带仍然不用启动。

藏北的坡度不如太行山来得陡峭；但往往好象是无止境的漫长。即便是海拔5000多的众多垭口也是缓慢的爬升。

好哥a · 发表于 2015-5-13 21:53

好哥a · 发表于 2015-5-13 21:58

好哥a · 发表于 2015-5-13 22:17

回望来路，雅安依稀。

山谷已经在很深的脚下了！

好哥a · 发表于 2015-5-13 22:19

这时候的外面是暴雨倾盆！

一瞬间路面就形成了径流！

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帐蓬是在四川籍筑路工人和技术员的帮助下，紧急搭建起来的！

好哥a · 发表于 2015-5-13 22:25

山谷深邃、空旷；显得神秘、引人遐想！

好哥a · 发表于 2015-5-13 22:26

恰拉山口一反常态的并没有急转直下

山脊上的小海子

等待挖掘机平整路面，在这里停留了老大一会。

好哥a · 发表于 2015-5-13 22:35

一个人的骑行其实是很惬意的事情

只不过面对这些特殊情况时注意不要乐极生悲罢了

而恰恰是新手容易犯这样的错误。这好比开车的司机：开车的时间越长，经过的越多，反而越来越谨慎是一个道理！

激动和兴奋的状态下最容易犯的错就是忘乎所以

即便是有伴同行，真的有点儿啥安全问题，也不过就是个事后的照应罢了

这一天在空旷的山谷中停了下来

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