人在春运列车，心系赣江冬泳人

樵夫下山

　　铁路繁忙春运，单位安排添乘九沪临客。年初三赶到九江做首发准备工作。九江—南昌—临川（折返）—南昌—九江—（铜九线）—上海南（折返）—九江。列车全列定员加上允许超员率可以装载旅客近3000人。这趟客流不大，往程客流1000人左右，返回全程不到百人。临客排点松，途中和终到都是早点。
　　铜九线开通有两年，这条线平时有6趟列车有客运业务，九江到上海经由铜陵、芜湖只有802KM，比走南昌近了整整150KM，第一次走这条线有点兴奋，列车一路沿着长江南岸奔向东方，手机悠悠导航流量用了不少。
　　车上乘务员除了车长、主列、广播员，列车员又是全部来自九江桥工段。自己除了吃饭、睡觉、看片就是烧暖炉，宿营车温度最高达到23度，把两个煤箱里的煤用的光光的，看着乘务员辛苦了睡的香也欣慰。
　　记得08年冰雪灾，单位领导委派艰巨任务，添乘开赴广东救援列车，马不停蹄长途奔波往往返返9个日日夜夜，年30回到了南昌，在车上烧了8天的暖炉。别小瞧烧暖炉工作，不光脏累还是个技术活，人尽其才物尽其用，烧暖炉只能非我莫属。




九深车乘警光头小吴光杆司令套跑临客：






餐车饮食是大事，汤老大接受检查够忙活的：

樵夫下山

傲雪寒梅

祝樵夫下山老弟以及南昌的朋友们节日快乐！！

樵夫下山

九江站始发，陈雪美女车长：





08年畅游全赣江曾经在桥下穿过，湖口铁路桥跨越鄱阳湖：

樵夫下山

傲雪寒梅 发表于 2013-2-15 08:25
祝樵夫下山老弟以及南昌的朋友们节日快乐！！

感谢大姐的祝福，祝您新春快乐！
下次回老家请带老弟畅游松花江哈

我心向佛

樵夫下山

我心向佛 发表于 2013-2-15 09:37

感谢啦！

樵夫下山