天津老照片

古月胡 · 发表于 2012-4-28 20:18

从今天开始陆续发一些天津老照片！
请欣赏！

南运河曾是一条主要的水道，南运河在天津北起三岔
河口，流经的主要码头有：北大关、杨柳青、独流镇
、静海县、唐官屯等。图为上世纪30年代拍摄的静海
县境内一处水陆码头。

古月胡 · 发表于 2012-5-2 09:01

金华桥位于南运河上，连接着河北大街与北门外
大街。是由英国技师设计的一座可开启式铁桥，
原建于大胡同南口，南运河截弯取直后移建于此。
河面上停泊的木船为等待早晚各一次铁桥开启后
通过的货船。

蓝色海湾 · 发表于 2012-5-2 09:51

大光明桥，原来是渡口；广场桥，原来也是渡口，此外还有很多渡口。渡口原来是轮渡的船，来回摆渡行人，后来海河改造后，水流缓了，就在河的两岸拉上钢缆，人在船上拉着钢缆，来回摆渡行人。在河北区一处渡口，因水少了，用两条船横在中间，行人来回穿过，当然也要收摆渡钱。

古月胡 · 发表于 2012-5-1 20:26

1900年，八国联军的沙俄军队为了镇压义和团，
攻击天津城，在河东北洋武备学堂附近架设了一
座通往英租界的浮桥，人称俄国桥。从图上可以
看到河岸上被焚毁的武备学堂的残垣及浮桥上的
俄国兵。俄租界建建立后，改浮桥为渡口，人称
俄国桥渡口。日寇侵占天津后停渡。抗战胜利后
更名为建国花园渡口。解放后，改为大光明渡口。
立

古月胡 · 发表于 2012-5-1 12:46

北大关桥的位置，是在明初燕王朱棣直沽渡河处；
清代这里有座北浮桥，沟通北门外大街与河北大街。
天津是开启桥最多的城市，北大官桥的开启，与别的
桥不同，是用人力摇摇把转动齿轮，齿轮传动开桥。
。此桥原在直隶总督行馆（大胡同）门外，因海河
裁弯取直，河被填平，原桥移到北大关，桥名未改。

古月胡 · 发表于 2012-4-30 21:24

大红桥是天津历史上的第一座单孔拱式铁桥，建于
1887年，架设于子牙河、北运河的汇合处。此桥长
40余米，因状似彩虹，而被称为“虹桥”，俗称
“大红桥”。1924年，桥身由于年久失修，被洪水
冲击断裂，钢架整体沉入河中。1933年，在原地动
工兴建新大红桥，又称西河桥，1937年竣工。1965
年改称大红桥，沿用至今。图为1905年的大红桥，

蓝色海湾 · 发表于 2012-4-30 12:01

记得五十年代，在狮子林桥南海河东岸还有一个漕运码头，形成一个农产品集散市场。

蓝色海湾 · 发表于 2012-4-30 12:05

在六十年代，海轮还可以到大光明桥附近，当时经常和同伴去看大轮船。当时还有边防战士站岗，很威武。

古月胡 · 发表于 2012-4-30 13:07

蓝色海湾发表于 2012-4-30 12:01
记得五十年代，在狮子林桥南海河东岸还有一个漕运码头，形成一个农产品集散市场。

您说的非常正确！从狮子林桥至金汤桥全是买卖家！
土产杂品等商店一家挨着一家！金汤桥至电报局之间
是菜市场（东浮桥菜市）当时漕运繁忙！海河上遍布
都是大小船只！卸完货物后再装上天津卫的日用百货
等物品运回农村。一片繁忙景象！
在当时交通不太发达的情况下，海河漕运的功劳不可
磨灭！

古月胡 · 发表于 2012-4-29 20:47

1860年天津被开为通商口岸后，英法等国为了推进
贸易，选择了沿河紫竹林一带建立码头。英租界内
设立码头5处，总长度约为1100米。码头的建成可使
外轮直接停靠，改变了天津传统航运中心的位置。

古月胡 · 发表于 2012-4-29 13:57

海河曾是北方重要的水道。旧时，货船从大沽口进津
，通常是到海关验关后，再转头到紫竹林关下卸货。
为了船只转头方便，英租界的工部局在海关前修建了
一个转头船位。图为1903年7月重建后的海关前转头
船位。

古月胡 · 发表于 2012-4-29 08:57

该渡口位于今广场桥所在地，是连接意租界与法日
租界处的摆渡口，拍摄于上世纪20年代，因渡口建

在马家村附近，故称“马家口”。50年代末期在海
河北侧建起建起了中心广场，此渡口改称“广场渡
口。”1969年在此修建了“战备桥”，从此结束了
该渡口的历史。

青清剑圣 · 发表于 2012-4-28 21:57

新旧社会两重天 ········ 长见识了！谢谢！！！

古月胡 · 发表于 2012-4-28 21:15

南运河——民间成为御河岸边有瓦房与土房
此照片摄于上世纪30年代。

古月胡 · 发表于 2012-9-4 21:53

上世纪20年代，天津画家相继组织遽庐画社、绿蕖
美术会、城西画会等专业性美术社团组织。城西画会
是张兆祥弟子陈恭甫（左五）和汇文中学美术教师
李珊岛（右四）倡办的，1929年3月3日开学，兼收
男女学员，教授国画。教室设在位于天津城西北角
文昌宫东的天津广智馆后楼。

古月胡 · 发表于 2012-9-13 20:57

1930年7月，辽宁西部霪雨连绵，洪水泛滥成灾，
处处汪洋，尽成泽国。各界人士成立辽西水灾协
赈会，并发行赈灾奖劵，广泛开展募捐活动。当
年10月，梅兰芳（右三）与尚小云等在天津为援
助辽西水灾，义演《南天门》、《降龙木》等剧
，掀起天津各界为辽西赈灾热潮。图为梅兰芳赈
灾义演期间在天津市社会局与时任天津市长臧启
芳（左3）等合影。

古月胡 · 发表于 2012-9-12 20:04

这幅照片拍摄于1929年。七位山西商人合影，保留
下来，成为晋商在津活动的史料——山西会馆、关
圣戏楼、门前石狮：影像之外，还有照片上端一行
印字“天津永信蔚号同人在山西会馆关圣戏楼摄影
，民国十八年夏历九月”。建戏楼，演戏酬神也娱
人。“永信蔚”是山西汾阳人蔚官年在天津估衣街
开设的一家颜料店。

古月胡 · 发表于 2012-9-3 22:07

这是一张天津近代书画家的雅集图。10位合影者
均为饱学之士，诗文、书画皆有造诣。前排左起
分别为于克勤（能书，擅兰竹）、李学曾、梅振
赢、刘陈（山水画家，工诗，精籇刻）、黄葆谦
（擅花卉、能山水）。后排后排左起分别为赵元
礼、严修、尹溎（擅兰竹，尤工墨兰）、徐世纲
（长山水、人物、亦擅花卉）、周学熙。拍摄时
间可界定在清末民初。

古月胡 · 发表于 2012-5-6 19:52

光绪十四年（1888）九月津沽铁路通车，建成了
老龙头车站，地道外的人口聚集起来。但受铁路
阻隔，交通却不方便。到1923年，铁路当局迫于
当地居民的压力，建成地道。后来唐家口地道建
成，为了互相区别，这里称老地道。图为抗日战
争前的老地道，有卷烟广告，还有估衣街“敦庆
隆”的商品广告。

我心向佛 · 发表于 2012-5-6 11:00

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