天津老照片

古月胡

今日后海 发表于 2012-5-16 14:16

谢谢您的欣赏！6月9日十三陵见！

古月胡

建于清光绪二十九年（1903年）的天津北站是津浦
线、京山线交会处，也是津浦线的起点站。时任直
隶总督兼北洋大臣的袁世凯将衙门设于大经路（今
中山路）金刚桥头后，为摆脱老龙头火车站的租界
管制而建天津北站。初名新开河火车站、后称天津
城火车站、河北新车站、天津新站、天津总站，抗
战期间改为现名。此照片摄于上世纪30年代，可见
战区井然有序。美丽牌、琴棋牌商品广告熬是醒目
，但此建筑格局后被大改。

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1914年5月1日，天津火车站开始发售欧、亚联运
客票，开通北京、天津、奉天（沈阳）经？“铁
满”（长大、沈丹线）至汉城、釜山等地的国际
列车。图为上世纪20年代初，天津东站第一站台
（国际站台）接发由“满铁”转运经奉天驿（今
沈阳站）开往北京的一列国际列车。

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1922年和1924年的两次“直奉战争”的战火燃遍
了原京奉铁路（今京沈线）两侧的京、津、榆
（山海关）等地区。这两次直奉战争在天津老站
（天津站）和新站（天津北站）留下了百余幅历
史照片。图为1922年11月，第一次直奉战争中的
天津站。

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天津机务段始建于1892年，为百年来全路机务段
之首，随着高铁迅速发展，该段已于2005年12月
12日撤销，于2007年7月拆除。图为1932年5月，
天津机务段“京奉”（京沈）线乘务员在198号
机车前合影，机车水柜上印有“京奉铁路”以及
英文缩写；可见机车后段场房屋顶、电线杆汽灯
、地上钢轨线路、手动道岔等。

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“天津停车场（厂）”又名“天津驿”，这是
当年日本人对天津火车站的称号。天津人则叫它
“老龙头火车站”、“老站”。1888年原设旺道
庄以西。1892年又西移，1900年毁于炮火。1902
年在原址复建，此系复建后的车站面貌。画面起
脊顶三个，有窗，为车站右侧景象；左侧也有三
个；中间还有一起脊顶，不是窗而是嵌一个圆形
钟表（俗称“蹦字表”）从圆球路灯看，这幅照
片摄于20世纪30年代初。

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1930年10月10日，北宁铁路局（今天津铁路办事处
址）在天津东站为“平吉”（北京至吉林）直达列
车举行“过车”（迎送）通车典礼暨新闻发布会。
图为北宁局局长高纪毅（道心左侧站立者）与各新
闻记者在机车前合影。

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七七事变后的第11天（1937.7.18），日军陆军沿
“北宁铁路”上行抵达天津火车东站第二站台，对
全站进行了封锁。卸满日军军火物资的天津东站第
三站台成为日军军火专用站台。图为日军军火。

古月胡

图为静海火车站，为典型德式建筑，至今保持完好。
好评摄于1937年，画面上的人物是侵华日军。当时，
国民革命军第29军38师在副师长李文田领导下，在
静海一带抗击日军。这张照片应摄于李文田部队撤
出静海不久，车站前（照片右侧）的临时街垒尚清
晰可见。

古月胡

塘沽火车站（今塘沽南站）始建于1888年，为天津
地区建站最早、至今仍保存完好的一座古老车站。
1887年4月开平铁路公司改组为津沽铁路公司。1888
年4月，将唐胥路展筑至塘沽。同年8月28日，铁路
又修到天津。这幅照片拍摄于上世纪30年代。

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天津印刷公司成立于1886年，主要从事印刷、制版
、装订、图书报刊发行等，当时颇具影响力的英文
报纸《中国时报》，以及后来的《京津时报》均由
该公司印刷发行。这张上世纪的老照片拍摄的是位
于维多利亚路（现解放路）的天津印刷公司书店。
书店主体三层，其经营的图书杂志的种类之丰富，
档次之高，在当时天津可谓首屈一指。书店背后为
印刷厂。

古月胡

古月胡 发表于 2012-5-27 21:10
天津印刷公司成立于1886年，主要从事印刷、制版
、装订、图书报刊发行等，当时颇具影响力的英文
报纸《 ...

这栋楼现在在解放南路市委附近楼后紧挨着海河！

古月胡

1860年开埠后，天津成为北方最大的商港，也是
西北、华北、东北的羊毛集散地。由于地毯织造
原料有了保证，地毯工业也随之兴盛起来。到20
世纪20年代，天津地毯已名扬海外。这是一幅上
世纪20年代的老照片，天津地毯艺人在地毯织机
前工作。

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1919年由直隶模范纱厂和恒源帆布有限公司合并
扩建而成的恒源纺织股份有限公司，原坐落在河
北区天纬路西侧。初创时，纱锭3万多枚，织机
近300台，工匠和徒工约1200人，是当时天津资
本最大的纱厂。其生产的“蓝虎牌”纱锭和
“炮车牌”帆布久负盛名。该厂经营管理有方，
注重规范化。从1931年元旦转天拍摄的该厂锅炉
部全体工友合影照片上即可见一斑。

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1929年，在南市东南大市场举办的天津特别市
第一次国货展览会上，有“北洋造钟始创第一
家”誉称的烟台宝时造钟厂（德顺兴）参展的
各种时钟，被评为特等国货。天津的广阔市场
，促使该厂于1932年开设天津北洋造钟股份有
限公司，以“北洋明星”为商标。其址初在小
西关大街，1935年设于特别二区（今河北区）
华安街。

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光绪二十三年（1897年）英商仁记洋行在天津英租界
创办天津自来水厂。水厂以海河为水源，取水口设在
宝顺道（今太原道）与达文波道（今建设路）转角处
。供水区域限于英、法租界内今台儿庄路、解放路、
大沽路、建设路、保定道一带洋行较集中的地区。
图为1934年4月23日，英国驻华公使贾德干（左二）
参加河坝立式水泵启用仪式。

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位于英租界巴克斯道（今保定道）上的抽水机房
于1929年7月14日动工兴建，1930年3月竣工。它
是英租界居民用水的主要来源。该机房的建筑由
中美建筑公司承办，机房外部用开滦“D”式钢
砖包砌，窗框、门框均以CNTTALL& CO钢铁制成，
机房构造完全采用耐火材料，其内部长76英尺，
宽为40英尺。图为1930年3月刚刚竣工尚未投入
使用时的情景。

蓝色海湾

     了解天津的历史，对照今天的变化，日新月异。

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1870年，天津英租界建成了第一条马路——从老海
关大楼到利顺德饭店的中街（今解放北路）这也是
各国租界修筑的第一条路。此后，又相继修筑了马
场道、海大道（今大沽路）等道路，但都是简陋的
土路或碎石路。1922年经英租董事会议决，修筑马
路一律改用沥青铺设。1925年英租界当局从英国运
来了两台沥青混凝土搅拌机，开始全面推广沥青混
凝土路面。这张照片就是1925年首次试用是拍摄的。

houzhaotian

一部歷史教科書
百全經濟活字典

           ——《胡老贊·泳醉不醒》