天津老照片

古月胡

这张照片应为1900年庚子事变时德国随軍记者拍照。
德军由塘沽登陆，沿海大道即今大沽南路进入天津，
图中远处正上方最高建筑是1896年所建的中国第一
城市基督教青年会所。1902年12月出售给英商先农
公司，其具体位置是在与今南京路的大沽路上。

古月胡

这是八九十年前旧街景。那时这条路还没有电车
铺轨，是城市里马拉“轿车”。人拉“胶皮”的
时代，金刚桥头尚无中山路，火车站前仍称大经
路。路面平阔，水泥电线杆笔直而立，夹道树有
杨有柳；石印刷局字号“立元斋”，南纸书局冠
名“文寿”水果店以“干（果）鲜（果）”招徕
......当然，少不了熙来攘往的风景，嘈杂连同
喧嚣，激越之后还有平和。既然历史要辟一片
“河北新区”，既然新区把大经路作为中轴线，
时代的风起云涌、经纬纵横——包括国的历史、
城的历史，便早已装满这条百年老街。河北大经
路，今人叫它中山路。

古月胡

上世纪初，天津海河的航运十分发达，海外及内陆
的许多进出货物都经由海河运输。这张照片即反映
了当时天津海河码头的繁忙景象，岸边的火轮正在
海河码头上装卸货物。为防雨淋，岸上的货物被临
时用席子盖上。

蓝色海湾

  耳闸，在我们上中学时，也是个天然游泳场。只是水流很急，顶流根本游不动。

古月胡

清咸丰十年（1860）初，驻防天津的清军统帅僧格
林沁为抵御英法联军的入侵，在原天津城西部、南
部挖壕筑墙，称墙子；壕沟成河环于城外，称墙子
河。墙子河北起今红桥区小西关通南运河，向东南
在长江道与红旗河交汇，再折向东经南丰路，在海
光寺与卫津河交汇，继续向东沿南京路至海河中学
附近入海河。墙子河全长18公里，河上曾建有近二
十座桥梁。1934年11月11日，伯斯道（今南京路至
西安道之间的长沙路）桥正式建成开通，该图摄于
开通当日。桥左侧为耀华中学。

津海冬

古月胡 发表于 2012-4-29 13:57
海河曾是北方重要的水道。旧时，货船从大沽口进津
，通常是到海关验关后，再转头到紫竹林关下卸货。
...

河还是那条河，今非昔比。依河运输繁荣的历史已被旅游小船代替，时代的斗转星移，又进步了！

古月胡

二闸位于子牙河下游东岸的新开河口，建于1921年，
主要起到为海河分洪和通航的功能。此闸址处与子牙
河岸边，犹如人的耳朵，所以得名耳闸。由于毗邻恒
源毛纺厂，故也称恒源耳闸。

古月胡

金汤桥横跨海河，河东为建国道，河西接水阁大街，
桥头楼房是建于1902年的天津警察厅，其原址为天齐
庙。清朝光绪三十二年（1906年）由比利时工程师设
计的旋转式开启桥。此处原有浮桥一座。金汤桥就建
在东浮桥原址上，很多老天津人仍然称其为
“东浮桥”。近年，这座桥修建加高，使用特殊玻璃
装饰为观光桥。

古月胡

旧时的滨江道位于法租界，当时被称作福熙将军路。
这张摄于20世纪初的老照片，拍摄的是现在的滨江道
河北路一带，照片左侧为一家日本医院。从滨江道向
西望去，远处的西开教堂隐约可见。

古月胡

1860年12月英租界设立后，由英国皇家工兵队测量
规划，铺设了英租界第一条主干线维多利亚道（后
称中街、中正路，今为营口道至开封道间的解放北
路），并在这条街上陆续建起了早期的洋行、银行
、饭店等。戈登堂、维多利亚公园、利顺德大饭店
、利华大楼等天津历史上的著名建筑都在这条街上
，更因汇集汇丰、德华、麦加利、横滨正金等众多
外国银行，而有“天津华尔街”之称。图为1925年
时的维多利亚道街景。

古月胡

该照片摄于上世纪30年代的威尔逊路（德租界收回前
叫威廉街）即今日的解放南路。照片是由北向南拍摄
的。远方路端所见大致在今绍兴道或宁波道一带。当
年，租界当局重要机构如领事馆、武官府、工部局、
德军司令部、学校、医院、影院、俱乐部等均集中在
该街两侧及周边地区。值得一提的是，照片路中央水
泥电杆高悬英文“15MILES SPEED LIMIT”及中文
“十五英里 汽车禁快”字样。这说明上世纪初，近
代天津对城市机动车管理已相当到位。一辆“胶皮
车”行驶于道路左侧，警察正立于街中心。

houzhaotian

百年滄桑     歷史巨變





謝謝  胡老的解說詞！

古月胡

这张街景为时称58号路（昆明路）与55号路
（兰州道）交口处的旧租界。照片摄于1932年6月，
数字所标注的是，1为58号路，2为55号路，3为112
号区域的住宅区，依稀可见“万德里”三个字，7
为待开发的地方。从图上可以看到，58号路的修建
工程正在进行之中。

古月胡

这是20世纪30年代马场道的照片。1886年天津海关
税务司，英籍德人德璀琳建成一个**场（工业展
览馆一带），同时从小营门起，往西南修筑一条通
**场的道路。1943年日本侵略者改称这条道为兴
亚二区7号路。1946年复称今明马场道。1926年该
路铺设沥青路面。马路中间以松柏树形成隔离带，
并设有高架路灯。照片马路对面的楼房和围墙是天
津工商学院（今天津外国语学院址）。

古月胡

1904年4月26日，中国与比利时双方代表在天津
签订了天津电车点灯公司合同。合同经直隶总督
兼北洋大臣袁世凯批准生效。经营机构取名为
“天津电车点灯公司”。1905年电车轨道铺设工
程开工。1906年6月2日围城线路线网工程完工，
天津第一条有轨电车路线由西南角经西北角、东
北角、东南角至西南角围城环行白牌电车线路正
式运营，路线长5，16公里。图为天津最早运行的
有轨电车。

古月胡

1904年4月26日，比利时商人在天津开办了天津电车
电灯公司。1905年比商天津电车电灯公司在南开中
学北侧购地基一处以修建停车库及修车厂（现在西
南角附近）。天津的电车出现的早，天津的有轨电
车维修技术也很成熟，电车公司工人能够进行电车
的零配件制造和车辆保养大修。上图为上世纪40年
代电车公司修理车间制作电车配件的场景。

古月胡

1904年4月26日，比利时商人在天津开办了天津电车
电灯公司。1905年比商天津电车电灯公司在南开中
学北侧购地基一处以修建停车库及修车厂（现在西
南角附近）。天津的电车出现的早，天津的有轨电
车维修技术也很成熟，电车公司工人能够进行电车
的零配件制造和车辆保养大修。上图为上世纪40年
代电车公司修理车间制作电车配件的场景。

古月胡

1935年底至1936年初，渤海湾发生30年不遇的严重
冰冻，坚冰最厚处达0.6米，被困船只达到65艘。
1936年2月，时任天津航业工会执行委员、天津航
业公司船务主任的董浩云参与了交通部组织的救援
活动。他负责指挥天津航业公司被征用的破冰船，
并乘飞机运送补给物资。这张照片就是爱好摄影的
董浩云在营救之余拍摄的。
董浩云是一代船王，曾在天津生活过。其长子董建
华曾任香港特首。

古月胡

天津北站老天桥，是天津现存最古老的一座天桥，
已有百年历史。天津北站原称“总站”也称“新站”
，始建于光绪二十九年（1903），为天津市重点
文物保护单位。其天桥更重要的文物价值在于它的
“雨棚”上边的铁制花环等，它见证了很多历史事
件，如1922年至1924年的“直奉战争”以及抗日战
争时期的场景。

今日后海