20190722石门素疏【鱼象鱼说】今日防务

鱼象鱼

细谈攻击11隐身无人机：精雕细琢仅F35能与之媲美
2019年10月22日 07:56 观察者网
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　　原标题：晨枫：细节见真章 从攻击11无人机可以看出的东西

　　[文/ 观察者网专栏作者 晨枫]在国庆阅兵中，攻击-11独占鳌头，因为不算飞机的话，这是所有参阅装备中唯一单独出现的，连惊鸿一瞥的无侦-8都有两架，万众瞩目的东风-17和东风-41更是黑压压的一片。据说这也是唯一尚未最后定型、装备就参阅的装备，其他的都是现役装备。这或许暗示了攻击-11不同一般的重要性。重要性的另一个方面是：这可能是沈飞卧薪尝胆之作。

　　坊间肯定会有各种山寨说，认定攻击-11模仿这个、抄袭那个。对于这些说法，笑笑就好。恶魔永远是在细节之中。对于工程技术来说，不谈细节，连耍流氓都没有资格。

　　那攻击-11有些什么可谈的细节呢？

　　这是一架无尾飞翼，具有高度隐身特性，采用单台发动机，前三点起落架。机内弹舱的细节无法从阅兵中看到，但相信可以容纳足够数量和重量的各种弹药。既然坐镇在无人机方队的中军帐，这自然是无人驾驶的。

　　无尾飞翼固然是没有机身、没有尾翼的。没有机身问题不大，只要中部足够肥厚，发动机和有效载荷都有地方容纳。没有尾翼就比较麻烦，飞机的俯仰和偏航就不大好控制。


　　虽然诸如弹舱等细节无法从阅兵中看到，但它的一些细节还是可以看出来的

　　无尾飞翼是从无尾三角翼进一步发展过来的，当然无尾三角翼只是没有平尾，垂尾还是有的。无尾飞翼则连垂尾也省略了，需要其他办法来弥补垂尾的作用。

　　诺斯洛普B-2用两侧靠近翼尖位置的机翼后缘扰流片解决。扰流片在上下翼面对称设置，靠不同开度产生左右不同的阻力，以实现偏航控制，同时避免产生不必要的滚转力矩。但为了在正常飞行时随时保持足够的偏航控制灵敏度，左右的两对扰流片总是保持一定的开度，这不仅增加了阻力，也略为破坏隐身。



　　攻击-11的水平方向控制方法与B-2相似


　　相比之下，X-47的两片阻力板的设计更多是考虑了舰载的需要


　　从水平方向控制角度来看，“彩虹7”和X-47的设计更加相似

　　诺斯洛普X-47B也有类似的控制面，只不过上翼面用扰流片兼职，下翼面用副翼兼职，在结构上比B-2的双层副翼简单，也更符合舰载机的特点。舰载机要求高下沉率，大型扰流片可以在需要时迅速抵消升力，帮助下滑轨迹控制，也在着舰后立刻产生向下的压力，确保飞机不会因为起落架的弹性减震而弹起飘飞。但不对称的翼面对飞控的要求高一点。另外，X-47B在尾喷口里有一片竖立的分割，一直延申到喷口后方V形底板的尾端。这是不可动的，起一点垂尾里固定部分的作用。由于燃气速度较高，较小的翼面就能达到很大的垂尾安定面的作用，但推力有所损失。好处是扰流片-副翼在平时可以开度更小，阻力损失较小。扰流片还兼职减速板，B-2也一样。


　　X-47B的尾喷口内有一片分割，可以起到类似垂直安定面的作用

　　攻击-11没有X-47B那样的上翼面扰流片。从公布的“利剑”无人机（这是攻击-11的前身）的图片来看，采用的还是B-2的对称双层扰流片-副翼的结构。

　　无尾飞翼还是有相当于平尾的气动控制面的。无尾三角翼的襟翼和副翼兼做平尾，由于机身长度和重心、升力中心的关系，襟翼、副翼的位置足够靠后。无尾飞翼没有机身，纵长较小，襟翼、副翼的控制力矩就十分不足，俯仰控制是很大的挑战。

　　说起来，机翼有平直翼、后掠翼和三角翼，飞翼也一样。平直翼的升阻比最高，但阻力大，只适合低速、长航时飞行。平直翼飞翼更大的问题在于纵长实在太小，俯仰控制的问题最大。平直翼飞翼较少见，典型例子有洛克希德RQ-3“暗星”，当然这也可算作翼身融合体，而不是真正的飞翼。RQ-3一号机就是因为俯仰飞控问题而坠毁，二号机增加了一块“燕尾”，改善了俯仰控制，但项目最后还是取消了。

RQ-3的俯仰控制很成问题RQ-3的俯仰控制很成问题
　　后掠翼的阻力比平直翼小，但升阻比有所损失。飞行速度提高，但依然可以维持较高的留空时间。现代喷气客机是清一色的后掠翼。后掠翼有前缘与后缘平行的简单后掠翼，米格-15、英国“闪电”就是这样的。前后缘对齐在气动上没有特别的好处，但是便于制造，更是有利于隐身，减少回波的峰值方向。到无尾飞翼上，这就是B-2、诺斯洛普RQ-180的基本构型。中国的“彩虹-7”也是这样的。更常见的是前缘后掠较大、后缘后掠稍小的箭形后掠翼，在阻力相当的情况下，翼面积增大，翼内油箱加大，翼根加长，结构受力改善。到无人飞翼上，达索“神经元”、洛克希德RQ-170、苏霍伊S-70“猎人”就是这样的。


　　前后缘平行的后掠翼在B-2、RQ-180、彩虹-7等机型得到采用，主要是出于隐身考虑

　　后掠翼的后掠角增加到一定程度后，翼根扭转力矩急剧增加，后掠角继续增加的结构重量代价太大，所以后掠翼构型的高速潜力有限。三角翼容易继续增加后掠角，减阻潜力更大。而且三角翼的翼面积更大，有利于容纳肥厚的中线部份，翼根更长，结构受力更好，主起落架与前起落架的间距和主起落架左右机轮之间的间距都比较大，有利于着陆的稳定。

　　三角翼的后缘一般是平直的，但也可以浅后掠（此时与后掠翼的界限很模糊，可以展弦比加以区别）或者前掠。在无尾飞翼上，波音“幽灵射线”为后缘浅后掠的三角翼构型，攻击-11也是这样；通用动力-麦道A-12“复仇者II”为平直后掠的三角翼构型；诺斯洛普X-47A为后缘前掠的三角翼构型。

　　但这些无尾飞翼都不是为了超音速而选择无尾三角翼构型的，攻击-11也大概率达不到超音速，而是只有高亚音速。现有的固定进气口（而且无附面层分离）和喷口都不适宜超音速。比照同样采用固定进气口的西方同类无人机，如X-47B、达索“神经元”、英宇航“雷神”、苏霍伊S-70“猎人”，都是高亚音速的。超音速也需要不同的飞控机制，在有尾飞机上需要增大垂尾面积才能保持稳定，现在还没有超音速无尾飞翼的先例。


　　三角翼构型的翼根较厚更适合尺寸相对小的飞机


　　法国“神经元”无人机也采用了三角翼设计

　　另一方面，有人引用中国专利，说明攻击-11的后掠角可能为55度。如果属实，按照马赫角推断，这意味着M2一级的速度，大大超过了高亚音速的攻击-11的需要。但这样可以加长纵长，使得充当兼职平尾的襟翼和副翼位置更加靠后，可以改善俯仰控制。

　　不过大后掠角在低速时“兜不住”迎面气流，容易造成气流分离，导致翼尖失速。北美F-100“超佩刀”战斗机在整个服役期间有1/4损失于失事坠毁，大多发生在大迎角机动或者着陆期间，就是受害于这个翼尖失速。X-47A也是大后掠三角翼飞翼，后缘还略为前掠，使得纵长较长，改善了俯仰控制，但低速性能达不到要求。与X-47A的研究机性质不同，X-47B本来是作为技术验证机甚至生产型的先导机研制的，在大大放大的同时，在气动布局上也“痛改前非”，采用大后掠菱形中央升力体与小后掠的后掠翼相结合的构型，两段式的前缘略微降低前向隐身，增加了翼展和翼面积，但最主要的是大大改善了机翼的升阻比和低速特性，也使得升力分布更加靠后，加强静稳定性。

　　攻击-11反其道而行之，保持了大后掠的直线前缘和优秀的前向隐身，但在后缘增加了向后突出的大型V形结构。三角翼构型本来已经使得升力分布有所后移，但这个大型V形尾在大迎角飞行时产生额外的低头力矩，有点像苏-27在眼镜蛇机动后依靠靠后的升力分布使得机头自然回落一样，加强低速大迎角飞行时抗翼尖失速的能力。V形为也便于肥厚的中线尽量向机尾延申以容纳更长的机内弹舱。V形还打断连续的飞翼后缘轮廓线，有利于后向隐身。

　　V形对发动机喷流从下方的遮蔽作用则是次要的，单为了遮蔽作用，不需要那么大的V形尾。另外，这样的遮蔽只对高空飞行有用。对于隐身飞机来说，高空是双刃剑。距离本身就是最好的隐身帮手，高空确保对地面雷达的最低斜距；但高空无遮无拦，不容易利用复杂环境隐蔽自己。无尾飞翼到底是高空突防有利，还是低空突防有利，不能一概而论，要看具体任务环境。不过在阅兵式上，V形尾的沟槽与机体是同样的涂色，这可能是为了阅兵时的美观。实用化后大概率会改用黑色涂料，有利于耐热和散热，也便于维护。

　　X-47B和攻击-11殊途同归，哪一条技术路线更有潜力，只有等大量使用经验才能证明。中国航空对有益的经验来者不拒，航天科技11院的“彩虹-7”的技术路线就更加接近X-47B。另一方面，RQ-170“哨兵”、RQ-180、 “雷神”、“神经元”、“幽灵射线”等的气动外形都相对简单，没有对低速大迎角时翼尖失速的特别考虑，未必是他们有独门暗技，很可能是研发还没有到需要考虑这些问题的地步，或者以侦察、监视为主的定位对机动性没有要求，对低速大迎角时的翼尖失速问题不敏感。以上舰为基本定位的X-47B就不同，以攻击为基本定位的攻击-11也不能无视这个问题。这种对细节的重视也间接说明了攻击-11的高度实用化的技术状态，而不仅仅是技术验证机。很多气动细节都是在工程研发到相当程度后才加入的。B-2的原始设计就是简单的菱形加从前缘延长的简单后掠翼，但后来发现，菱形后缘的前掠太大，导致后缘气动控制面的控制力矩不足，但发动机位置已定，全机的基本气动和重量分布已定，只好把原来的中央简单菱形体的后半加宽，现在V形后缘改成“复合W形”（严格来说是三尖的VW形）。发动机喷口原来骑坐在V形后缘，现在好像“缩进”到“复合W形”的凹入位置一样，但实际上位置没变。这样使得后缘气动控制面位置更加靠后，升力分布也稍稍后移，改善静稳定性和俯仰飞控力矩。


　　进入工程研发阶段后，很多初期设计中的“理想化”设计都需要向实际需求妥协，如B-2轰炸机在早期概念设计阶段的后缘形状和最后服役的形状就有很大区别

　　攻击-11对隐身高度重视。除了基本的无尾飞翼构型外，襟翼、副翼的侧面边缘采用了“削边”处理，使得气动控制面在动作时依然只有尖锐的边缘暴露在侧面的雷达照射之下。这样的细节只有F-22、F-35这样已经经过精雕细琢的工程化产品上才见到，而不存在于各种技术验证机上，包括X-47B。这从另一个方面说明了攻击-11的技术成熟程度。

　　攻击-11的进气口没有人们期望的“蚌形鼓包”。很多人认为，即使不需要附面层分离，也需要鼓包对进气口有所遮挡。其实不然。战斗机的单发通常在机体底部，重心低，也避开座舱结构对进气道的遮挡。无人机没有座舱问题，发动机安置在顶部也没有问题。事实上，顶置更好，可以把机腹空间腾出来，作为机内弹舱。即使是亚音速进气道，也需要S形，对进气减速增压。以F-16为例，这个S形就是进气道底部向上隆起的“驼背”。只是没有隐身考虑时，S形不一定达到完全遮挡发动机正面的要求，才有隐身进气口的问题。对于攻击-11来说，只要在设计的时候有所考虑，在进气道顶部向下突出的“驼背”做到完全遮挡不是难事，必要时增加叶子板式的雷达屏障也是可以的，高亚音速对进气损失的宽容度较大。


　　美国F-35战斗机的S型进气道


　　国内某公司为隐身巡航导弹开发的S型进气道部件

　　攻击-11的发动机不仅顶置，而且位置相对居中，靠近重心，喷口远离飞翼后缘，V形尾上有浅沟槽。主流无尾飞翼的发动机位置通常靠近机尾，喷口直接整合进飞翼的后缘。作为攻击机，攻击-11的居中的发动机位置与机内弹舱重合，有利于减小投弹前后的重心移动，这对纵长和俯仰控制力矩本来就不足的无尾飞翼很重要。侦察机则不同，除了燃油，机上载荷是固定的，只要设计时考虑到了，发动机位置靠前靠后无所谓。但攻击机不然，弹药重量较大，投弹前后的重心移动是不必要的飞控挑战。苏-57的中线后弹舱就有这个问题，尽管大小与前弹舱相似，但无法携带重型弹药。

　　此前曾流传出半公开的“利剑”无人机的图片，采用俄罗斯的RD33涡扇或者是国产对应的涡扇13。有意思的是，这是加力涡扇，尾喷管的羽片暴露无遗。这不仅不利于隐身，也带来很大的疑惑：莫非“利剑”是超音速的？但固定的进气口和喷口又不像适用于超音速啊？

　　事实可能没有那么复杂，只是在设计上就准备用RD33或者涡扇13这一级但非加力的发动机，加力涡扇只是为了省事而拿来先用，但最后使用的有可能是涡扇19先进中推的非加力型。一般认为，攻击-11是 “利剑”无人机的完成版。据透露，“利剑”的翼展约14米，起飞重量估计在10-15吨级。作为比照，X-47B翼展约19米，最大起飞重量20.2吨，采用非加力的普拉特-惠特尼F100-220U，军用推力从基本的F100-220的65kN增加到74kN。苏霍伊S-70“猎人”与X-47B相仿，翼展20米，最大起飞重量20吨，采用一台非加力AL31涡扇。较小的达索“神经元”的翼展为12.5米，最大起飞重量7吨，采用一台罗尔斯-罗伊斯“阿杜尔”Mk951非加力涡扇，军用推力40kN。对于涡扇19，比照同级的通用电气F414，非加力推力达到58kN级，涡扇19在非加力改型后，军用推力可能在65kN级。联想到不久前沈飞的孙聪前往贵州调研的消息，而涡扇19就是贵州的，其中关联或许超过外界联想的FC-31“鹘鹰”，而包括攻击-11。当然，真相只有等未来解密了。


　　从“利剑”验证机到攻击-11，这种飞机显然已经进行了精心的打磨，到了接近于服役的阶段了

　　攻击-11的载弹量还没有公布，作为比照，强-5可携带2吨外挂弹药，最大起飞重量11.8吨；20吨级的X-47B和“猎人”都可携带2吨机内弹药，但航程比强-5大大增加。较小的“神经元”只能在机内携带两枚230公斤的炸弹，最大起飞重量7吨；更小的“雷神”只能机内携带两枚导弹。攻击-11估计起飞重量介于X-47B和“神经元”之间，但作为攻击机，载弹量需要达到2吨级才有意义，否则只是具有攻击能力的侦察机，代价是减少的机内燃油量和航程、留空时间。X-47B的航程近4000公里，“猎人”更是可达6000公里，攻击-11可能达不到这样的航程，也看不到有空中加油能力。

　　攻击-11的作战使用方式也没有公布。从名称推断，这是以对地攻击为主的，如果有侦察、监视能力，那应该是第二位的。无尾飞翼的隐身性能优秀，较低的翼载意味着优秀的高空性能，是天然的侦察、监视平台。但相比于X47B和“猎人”，攻击-11可能航程和留空时间不足。“彩虹-7”的构型更适合长航时、高空巡航，或许两者正是这样分工的。

　　攻击任务有两大类：

　　1、突防攻击，具有特定的目标和任务，具有规定的时间，一般要求快进快出

　　2、猎歼攻击，只有泛泛的一般任务，没有具体目标和时间，一般要求长时间徘徊待机

　　由于航程和留空时间有限，攻击-11的定位更可能偏向突防攻击。这也降低了自主攻击的要求。攻击-11肯定有必要的光电甚至雷达，但突防攻击在出击时就任务清晰，而且目标很可能在遥控距离内，火控方面的自主度或许要求并不高。这不是说攻击-11是全程遥控的。起飞、出击、巡逻、返航、着陆这些简单任务要实现自主并不难，但在人工智能尚且不够完备的现在，应付突发情况和需要判断复杂情况的时候还是由人工遥控较好，尤其是目标确认和武器释放。这样的自主与遥控混合的方法在近期是最现实可靠的方法。

　　美国和欧洲在无人作战飞机的研发上“半途而废”，不是因为基本的自主飞行解决不了，而是专注于猎歼攻击，而这些需要复杂判断的地方还做不到可靠的人工智能。攻击-11这样的反其道而行之不追求十全十美，能做的先做起来，后续改进成熟时随时往里加，这样的快速迭代发展其实是复杂问题工程研发的不二法门。在闭门造车中勉强追求一步到位常常弄成“永远在路上”，但快速迭代也是要有雄厚经济实力支撑的。


　　很多国家总想着“一口吃个胖子”，让无人机又能长时间滞空监视，又能携带重型载荷进行攻击，还疯狂暗示未来能上舰……但这些互相影响，甚至互相矛盾的功能要同期全部实现，结果就是“永远在路上”，最后下马了

　　攻击-11可能也有携带空空导弹的能力。在网络化、信息化的现在，自身缺乏雷达和火控并不要紧。携带空空导弹的攻击-11可以作为隐身的空中机动前置发射架，在其他飞机或者地面的引导下，偷袭或者伏击敌机。攻击-11不需要强悍的空中格斗能力，高度隐身就是必要的生存力保障。实在逃不掉、被击落，那也只是无人机，不是不可接受的损失。

　　这也是全复材的作战飞机。中国航空已经拥有丰富的复材经验，全复材飞机也有歼-20、“鹘鹰”，但量产的全复材无尾飞翼这还是第一架，有不同的挑战。走通这条路对更多、更大、更高性能的无尾飞翼的重要性不言而喻。至于万众期待的上舰，就机翼不可折叠的现状来看，还看不出上舰的可能，但未来的上舰是必然的，只是攻击-11的舰改还是全新研制的问题。

　　现在还没有公开消息说明攻击-11是沈飞还是成飞的。“利剑”无人机是沈飞的，因此有理由相信攻击-11也是沈飞的。作为共和国的老大，沈飞在打造中国航空的中有特殊贡献，但也因为长期处在成飞的阴影之下而饱受诟病。沈飞的重振是所有人的希望，攻击-11或许是沈飞交出的第一份亮丽的作业。


　　尾部的沟槽，气动翼面边缘的隐身化修型，这些细节表明“利剑”已经进入工程研制后期，距离服役已经不远




　　攻击-11由沈飞设计，洪都生产，相信已经制造出高质量教练-10飞机的洪都在攻击-11身上可以延续“解放军强击机大本营”的辉煌

　　同时，攻击-11是中国第一种达到实用化的无尾飞翼。无尾飞翼是很有前途的构型，但也是富有挑战的构型。通过攻击-11的研制和大量的实际使用，沈飞获得大量有用的经验。比攻击-11更大、更重、具有更高自主能力的攻击-xx只是时间问题。另外，中国还需要A-12“复仇者II”一级的有人驾驶（或者有人-无人双模式）重型攻击机，具有高度隐身、准战略攻击和ISR能力。在理想情况下，这不仅供陆基使用，还应该上舰。沈飞的舰载和无尾飞翼经验是独特的优势。

　　沈飞，攻击！

鱼象鱼

牛弹琴：这场战争，土耳其彻底赌赢了！

2019
10/24
07:12
牛弹琴
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埃尔多安巧妙借助美国和俄罗斯的矛盾，找到了最佳突破点。这应该也是埃尔多安上台以来最大胆也是战略收益最大的一次军事行动，将长远改变中东的地缘政治格局。

不得不说，土耳其的这场冒险彻底成功了。

搞定了特朗普，搞定了普京，土耳其总统埃尔多安毫无疑问成为最近这场战争的最大赢家，没有之一。

最新的消息，信誓旦旦要对土耳其经济制裁还没几天，美国23日已经通知土耳其，制裁取消。

特朗普的理由是，他相信土耳其已经“永久停火”。

特朗普是这样说的：“用‘永久’这个词来定义该地区的局势会有些可疑，我们都明白这一点。但我相信，停火将是永久的。”

既然土耳其都说已经永久了，那美国人赶紧借坡下驴。特朗普宣布，他已经指示财长姆努钦，立刻解除10月14日实施的所有制裁。

搞定特朗普的前一天，埃尔多安还搞定了普京。

他亲赴俄罗斯度假胜地索契，和普京密谈7个小时，最后两人拍板，达成十点备忘录。

最核心的一条：从2019年10月23日中午12点开始，在150个小时内，库尔德武装撤至土叙边境30公里之外，俄罗斯和叙利亚军队协助执行。

也就是说，俄罗斯也同意，土耳其深入叙利亚境内，建立30公里的安全区。

俄罗斯同意了，叙利亚政府虽然满腹牢骚，叙总统巴沙尔还斥责土耳其是小偷，但也只能表示同意。此前，特朗普从叙利亚撤军，事实上已经默许了土耳其行动。



美俄都同意了，库尔德武装再怎么不情愿，也只能含着眼泪撤离。按照土耳其的规划，将在这里设立12个观察哨，安置200万叙利亚难民。也就是说，这里将可能永远不再是库尔德人的家园了。

在美俄大军枪口下，埃尔多安横冲直撞，不得不说，他的这次冒险，相当有谋略也相当成功。

要知道，土耳其突然发动战争后，除特朗普外，几乎整个西方都强烈反对，德法英等还联合谴责侵略，俄罗斯也表达不满，阿拉伯世界更出离愤怒，伊朗还争锋相对在边境进行演习……

但结果呢？

一顿操作猛如虎，回头一看原地杵。

其他国家都是口水，只有土耳其占领了地盘，也没几天，俄罗斯表示谅解，美国的制裁更烟消云散了。


几点感慨吧：

第一，不得不佩服埃尔多安的老道狠辣。

看透了特朗普不敢打仗，看准了普京会顺水人情，所以果断出兵，一通猛打，迅速占领了地盘。哪怕西方各种破口大骂，更不惧阿拉伯世界的口水抵抗。美国很霸道不假，俄罗斯很强硬也是事实，但都有小九九，都不是不可战胜。可以说，埃尔多安巧妙借助美国和俄罗斯的矛盾，找到了最佳突破点。这应该也是埃尔多安上台以来最大胆也是战略收益最大的一次军事行动，将长远改变中东的地缘政治格局。

第二，不得不佩服普京的长袖善舞。

美国突然撤军，土耳其突然出兵叙利亚，特朗普放水背后，也不排除是在故意掺沙子，挑拨俄罗斯和土耳其关系。但普京就是普京，立刻请埃尔多安赴索契密谈，随后果然顺水人情，同意土在叙境内建立30公里安全区；同时俄军北上，将势力又扩展到叙东北部。也难怪西方不少人都认为，除了埃尔多安是最大赢家外，美国撤军叙利亚，真是送给普京67岁生日的最大礼物。



第三，不得不感叹库尔德人的命运真惨。

谁是最大的输家？毫无疑问是叙利亚库尔德武装，没有之一。战争似乎停了，库尔德的建国梦也破碎了，上千名战士被土耳其打死，大片土地被土耳其占领。为美国人卖命，最终难逃炮灰的命运。所以，当美国人撤军时，路边一道美丽的风景，就是愤怒的库尔德民众将土豆砸向美国大兵，还叫嚷着：滚吧，美国骗子……

群众很悲愤，但库尔德领导人还得对特朗普表示感谢，感谢他“不懈的努力阻止了土耳其残忍的攻击”；特朗普还在社交媒体上回复：请转达我对库尔德民众“最诚挚的问候”（please extend my warmest regards to the Kurdish people）……

打落门牙和肚吞，被卖了还得帮着数钱。但这就是现实，很残酷也很黑色幽默。

更别瞧不起土耳其，最近这一把，惊人的胆量、过人的谋略、叹为观止的手腕，埃尔多安还真是赌赢了！

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鱼象鱼

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"福特"号的弹射系统或也存在技术问题

"福特"号是美国迄今为止建造的最昂贵的舰船，其研发费用虽然为56亿美元，但在首舰服役后屡次维修进程中，新的方案被不断提出，这也让原本应该不再上浮的研发费用继续飙升。外加"福特"号建造所花费的130亿美元，打造"福特"号核动力航母就已经花掉了美国海军200多亿美元的钱，关键是这200亿美元至今还没有任何成效和回报，每天这块海上甲板宛若一个无底洞般仍在不断吸金，如果一直持续到2024年，美国五角大楼估计都要哭了。

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通过轰油6、伊尔78的加油吊舱，以及歼15使用的伙伴加油吊舱等自研或引进型号的装备，中国软管加油技术的研发和使用经验较为丰富。从新机的空中加油设备来看，歼20在机头右侧有可收放受油管，空警500的改进型和轰6N，则分别在机头前上方和驾驶舱风挡正前方加装了固定的空中受油管。这意味着，运20加油型仍将是软管加油式加油机。

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在北京的举行的"超能勇士-2019"挑战赛，是我国在"助力无限-2015"外骨骼助力装备挑战赛的基础上，优化了比赛项目，在单兵的作战的具体科目上，对诸如机动性、生存性、防护性等各方面细化要求，置机动行军、负重行军、物质搬运和弹药装填等比赛科目，来检验参赛作品技术性，筛选出其中的先进技术，为后续的科研提供技术依据，推动单兵外骨骼装备的军事应用和发展，为我国未来单兵综合作战能力的提升打下坚实基础。

鱼象鱼

中俄要“缔结同盟”？中国国防部这样回应

2019
11/01
07:17
环球网
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中俄新时代全面战略协作伙伴关系坚持不结盟、不对抗、不针对第三国，是相互尊重、公平正义、合作共赢的新型国际关系典范，这与有关国家间的军事同盟完全不同。
【环球时报-环球网报道 记者郭媛丹】针对外媒称“中俄正讨论缔结同盟”、“中俄同盟会对美国及全球安全构成严重威胁”的言论，国防部新闻发言人吴谦31日回应称，中俄新时代全面战略协作伙伴关系和有关国家间的军事同盟完全不同。


吴谦 资料图

在国防部例行记者会上，吴谦在回应《环球时报》记者提问时表示，中国一贯奉行独立自主的和平外交政策，中俄新时代全面战略协作伙伴关系坚持不结盟、不对抗、不针对第三国，是相互尊重、公平正义、合作共赢的新型国际关系典范，这与有关国家间的军事同盟完全不同。

吴谦表示，中国在自主研发武器装备同时，也积极和友好国家开展不针对第三方的军事技术合作，这有利于地区和世界的和平与稳定。

据俄罗斯媒体此前报道，俄罗斯总统普京表示，莫斯科方面正在帮助北京建设导弹预警防御系统。日本《共同社》称，“经查明，俄罗斯正支援中国构建导弹攻击早期警报系统”，“有力地检讨着缔结中俄军事同盟。”

此外，据英国广播公司中文网报道，美国前众议院议长纽特·金里奇27日在福克斯新闻网上发表评论说，如果中国同俄罗斯结盟，他们会对美国以及全球安全构成严重威胁。金里奇举例说明美国面临的困境：如果中国在俄罗斯空军力量的帮助下进攻台湾，结果又如何呢？金里奇认为，如果那种情况发生，对美国来说冲突就会更加困难而且人员牺牲和财力消耗会更大，美国获胜的机会也小得多。因此美国现在不仅要关注在某个地区同中国可能发生冲突的问题，而且要决定是否希望冒险同中俄联盟对抗。

对此，吴谦表示，台湾是中国不可分割的组成部分，台湾问题不容任何外来势力干涉。对于美方不负责任的言论，中方坚决反对。

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将陆续配发全军部队的新式迷彩服啥样？一个字，就是“帅”！

2019
11/03
08:16
央视新闻
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近日，在国防部例行记者会上，国防部新闻局局长、国防部新闻发言人吴谦大校表示，在国庆70周年阅兵中亮相的新式迷彩服，将按计划陆续配发全军部队。

让我们先回顾一下

在国庆阅兵中出现的新式迷彩服


受阅官兵身穿的新式作训迷彩服

正式名称为“星空迷彩”

花型颜色为全新设计

分为林地、荒漠、丛林、城市、沙漠等五种

能够适应国内外不同的地形地貌


与传统迷彩服相比，“星空迷彩”具有以下几方面特点：

首先，隐蔽性更好。新式迷彩服之所以有星空的效果，是因为引入了更不易识别的微小数码格，较传统迷彩图案更细腻，无论远观还是近看都有很强的迷惑性。配套的头盔、战术手套、作战背心也选用同款颜色，连军靴也做了改进，使人体与作战环境高度趋同，大大提高了隐蔽效果。


其次，通用迷彩取代军种迷彩。新迷彩不再按各军种划分，而是按实际地形划分为林地、荒漠、沙漠、城市等款式，部队打什么仗就统一穿某款迷彩服。不但能减轻后勤负担，还能有力保障未来全军的全疆域立体攻防作战。


第三，实用性更好。衣领采用风衣立领设计，可以有效防风防尘。上衣门襟采用快开拉链设计，让战士们可以快速穿脱。胸袋采用斜插口不规则形状设计，方便在野外放置物品。另外，新式迷彩服把军衔和姓名牌放到了胸口的位置。


“星空迷彩”由我国完全自主研发

且款式独一无二

是一款全新的军服

最后

一起近距离看看“迷人”的它们





▌本文来源：央视军事、国防部网、

鱼象鱼

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新型超音速教练机有2个基本特性：涡扇发动机和电传飞控以及大迎角性能，中国就有一款现成的教练机，这就是成都飞机公司的枭龙双座战斗机，贵飞也制造了不少飞机零部件，现在贵飞就有2个选项，一个是在高教九飞机上加装电传飞控系统，提高大迎角性能，保持原有落后涡喷13B发动机，这是一种短平快的做法，但是涡喷发动机比较耗油，影响飞行性能，客户也很难接受新世纪继续使用涡喷发动机。


　　另外一种就是采用先进涡扇发动机，重新设计一款单发超音速教练机，现有发动机只有仿制俄罗斯RD-93的WS-13发动机，现有高教九飞机后机身必须扩大，后机身修改，中机身和进气道也无法保留，或许参照枭龙双座战斗机，继续制造一款弱航电教练机，这是更理想的做法。

　　贵州飞机公司在2000年采取的错位竞争策略，为公司赢得了15年的缓冲期，在此期间，贵飞获得了大量的资金，利用高教九飞机获得的资金投资技术研发，稍晚一些，做好准备，和南昌重新在先进超音速教练机继续拼杀！而且，客户从备份供应商的角度出发，也会扶持贵飞的新型超音速教练机，所以，未来会更精彩！

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　　图注：“超级大白鲨”总体布局图以及性能参数

性能先进

　　“超级大白鲨”武装直升机机长7.6米，高2.85米，旋翼直径为4.9米，可搭载2名乘员，由于采用了各种先进的技术，所以其最大起飞重量为6吨，最大平飞速度为每小时650千米，实用升限6000米，转场航程2950千米。

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美学者：中国无人潜航器或能携核弹头 成美航母天敌
2019年11月08日 11:14 新浪军事 作者：石江月
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　　2019年10月1日中国的武器展示，让世界看到了解放军当前的军事实力。

　　大多数媒体、分析人士和军迷更多围绕的分别是中国的东风-41洲际战略导弹，这被认为是中国当前最强悍的洲际弹道导弹；东风-17中程弹道导弹，这被认为是中国乃至世界第一款部署的搭载高超音速滑翔弹头的弹道导弹。


　　此外，还有巨浪-2潜射弹道导弹，长剑-100巡航导弹以及隐形无人机等等新型武器。但是，很多人忽略了在这次检阅中出现的一种在外观上并不惹人瞩目的武器。这种武器未来却可能发挥着巨大的作用。

　　一、神秘的HSU001  

　　这就是中国军队展示的一种名为HSU001的新型大型无人潜航器（UUV），也被称为“机器人潜艇”。

　　从外形尺寸来看，这种无人水下航行器显然与美国和英国正在开发的无人水下潜航器处于同一级别。从能力上说，这种无人水下潜航器完全可能帮助中国海军舰队，在水下作战中与美国和英国舰队相匹敌。


　　至少两台中国HSU001型无人潜航器模型或实际艇体出现在10月1日的检阅中，这种无人潜航器被放置在平板卡车上，它的真实大小还存在一些不确定性。这也让美国一些军事专家多了几分好奇。

　　“如果HSU001型无人潜航器是真实存在的，我认为它可能是真的，那么它看起来主要担负的任务是为了收集情报而设计的。”位于华盛顿特区的战略与预算评估中心（Center for Strategic and budget assessment）的分析师布莱恩·克拉克（Bryan Clark）表达了自己的看法。

　　从现有的视频和图像来分析，HSU001型无人潜航器大约15英尺长。与其他一些国家的大型无人潜航器相比，可能不够大，不能专门携带鱼雷或水雷等武器。因此克拉克认为：“HSU001型无人潜航器看起来不像是专门用来布设水雷或者发射鱼雷的，而是水下终极间谍”。


　　但是，也有一些与之不同的猜测说法。

　　比如，一些人认为HSU001型无人潜航器是一款具备自航能力的无人潜航器，它的用途多样，既可以用于海洋调研，协同反潜，对舰打击。还可以作为“警戒潜艇”而存在。

　　另外则有一些人认为，HSU001型无人潜航器的外形尺寸是否真的是展示的那么大，还需要画上一个问号。原因是俄罗斯曾透露其一款名叫“波塞冬”的无人潜航器，可经由潜艇投放，可携带大威力战斗部或者核弹头。由于本身就是核动力，所以航程可以得到保障。


　　一些脑洞比较大的美国防务学者猜测，中国的HSU001型无人潜航器会不会跟俄罗斯的“波塞冬”无人潜航器类似，可以携带核弹头在深海航行，成为航母的天敌之一，隐蔽靠近之后引爆自身的战斗部装药或者核弹头，随即对航母构成致命威胁。

　　这样的打击方式，堪称来自“海底的杀手”，对航母来说将极具杀伤力。

　　二、关系到未来海上战争  

　　当然，对于我们而言，暂时无需讨论HSU001型无人潜航器是否具有核动力，起码它的出现已经表明，中国在未来水下无人化情报侦察与战斗方面已经有了坚实的基础和充分的准备。我们在这方面并不落后于美俄。


　　众所周知，世界各国军事科研机构都在努力地开发人工智能技术，而这方面技术如果成功融入到安全防务中，必然将未来智能化和无人化作战推到新的高峰。无人潜航器未来在海下进行侦察，将在警戒和协同反潜方面发挥巨大的作用。

　　实际上，这类无人潜航器在必要时投入部署，可以有效提高反潜效率。由于这种无人潜航器的体型相对核潜艇要小了许多，所以它在海底产生的噪音势必很小，而这种情况也将让对手的声呐探测装置失去作用。

　　假如，HSU001型无人潜航器的大小与10月1日展示的大小相同，那么这种无人潜航器的最大任务将是用于水下侦察和搜集情报。在周边部署这种大型无人潜航器后，其长航时能力（可能是几周或几个月）令其可以收集有关驻日美军潜艇在水下活动的情报。


　　新加坡拉贾勒南国际关系学院海上安全项目研究员科林·高（Collin Koh）表示，这种大型无人潜航器的发展，意味着中国一直持续地、非常关注反潜战能力的发展。

　　这种无人潜航器可以下潜到比普通潜艇更深的水下，甚至是停留在海底。众所周知，过去几十年美国海军在西太平洋的活动可以说越来越频繁，对中国的抵近侦察也丝毫没有暂停的迹象。

　　因此，一旦部署可能对美国海军，尤其是美军潜艇力量在中国沿海附近海域的水下活动等，这样的潜在对手构成挑战。

　　三、美英都在悄悄发展  

　　从外形来看，美国和英国目前发展的无人潜航器比HSU001要大得多。不过，美英不得不这样做，因为他们需要长途航行才能到达潜在的冲突地区。更大的外形尺寸，也使美国和英国的机器人潜艇更有可能携带武器。


　　根据规划，2020年至2024年期间，美国海军计划花费40亿美元购买9艘无人潜艇和10艘无人水面战舰。可以看出，无人水面作战和无人潜航器的水下活动，都已经成为美国海军未来的重要手段。

　　尽管对传统载人舰艇的采购提出了削减和放缓的建议，但机器人舰艇也可以帮助海军发展舰队。比如，美国海军高层领导人越来越担心，大型战舰（一些由数百名水兵操控的战舰）太容易受到俄罗斯和中国导弹的攻击。

　　有消息说，美国海军已经利用波音公司的“Orca”项目设计作为起点，开始建造无人水下潜航器。这种被称为“Orca”的水下潜航器长度约为51英尺，最重要的是可以自主航行6500海里，袭击敌方目标。


　　最终，美国海军也可以使用Orca项目的无人水下潜航器，执行多种作战任务，有些还是很致命的……根据美国海军对该系统能力发展的概述，无人潜航器可以用于水雷对抗、反潜战、反水面战、电子战和打击任务。

　　另一方面，英国国防部于2019年4月启动了一项耗资330万美元的项目竞标，目的也是开发属于自己的无人水下潜航器。

　　根据这一招标，项目的最大目的是为英国皇家海军（Royal Navy）带来一款可操作的、自主研发的无人水下潜艇，并可能帮助英国舰队部分填补潜艇力量大幅削减造成的水下侦察力量缺口。

　　当时，英国国防部要求工业界在2019年6月之前，提交超大型无人水下潜航器（XLUUV）项目的提案。


　　“英国防务杂志”网站解释说：“皇家海军表示，该合同将分为两个阶段，第一阶段是为期一年的研究、设计和改装阶段，第二个是测试和试验阶段。”在后一阶段，预期该系统将在有代表性的环境中进行长期的测试。而第二阶段的海上试航可能长达两年。

　　英国国防部的招标书，为未来可能的无人潜艇描绘了三种不同的作战和任务场景。

　　根据英国军方的说法，第一，XLUUV担负的秘密情报收集任务，是“收集海上行动区域的秘密交通运输情报”；第二，在反潜战担负的角色上，XLUUV“的任务是在特定地点设置反潜屏障”。



　　最后，根据英国政府的要求，在“部署和恢复”的角色中，无人潜航器“的任务是秘密地将一个传感器有效载荷部署到海底，并在此后的时间里能够恢复传感器工作”。

　　即使考虑到美国和英国的无人潜航器与中国的无人潜航器在尺寸上的差异，美国和英国正在为自己的无人潜航器设定的角色，当然可能也暗示了中国分配给自己的水下无人潜航器的任务。因为，这些无人潜航器能够担任的角色是基本类似的。（作者署名：石江月）

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中国空军有2700多架飞机，其中包括2000多架战斗机。五角大楼的一份报告则表示，中国空军是亚洲最大、世界第三大空军。当然，当今不再是一个以规模取胜的年代，更多地要看质量。近年来，空军装备实现跨越式发展，很多达到世界先进水平的武器装备相继服役。雅虎新闻网10日的报道称，解放军空军已将歼-20隐形战斗机服役，这是该地区服役的首型隐身战斗机。

　　而在阅兵期间首次曝光的轰-6N则是解放军空军战略打击能力的又一次进步。据台湾中时电子报10日报道，轰-6N外形的最大变化，就是鼻锥增加了空中受油管，而机腹则有半凹槽。报道称，轰-6N经过空中加油，作战范围比轰-6K扩大了500公里，可超越4000公里。“理论上，长剑-100可让轰-6N的打击范围达到6000公里左右”。

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054A舰逐渐落后中国开建新护卫舰？或是6000吨盾舰
2019年11月11日 08:19 新浪军事
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　　054A型护卫舰定型时间早，首舰2008年便已经服役。由于该级舰当初的定位是“廉价多用途巡逻舰”，所以它并没有安装相控阵雷达和燃气轮机，排水量也仅仅只有4000余吨。放眼现在“盾舰”到处走的时代，它的性能已落后了。


　　在这样的情况下，下一代护卫舰该如何发展也就成了不少军迷们关注的问题。从目前的发展来看，下一代护卫舰必然也会是“盾舰化”的产物，区别的只是单波段相控阵雷达，双波段相控阵雷达和多波段相控阵雷达。


　　按照常理来分析，我们对X波段雷达的需求并不大，S波段雷达具备引导主动雷达导引头防空导弹拦截目标的能力，虽然过程中需要C波段信标应答天线的支持，但是也已经能够解锁相关方面的能力，满足远程打击和拦截的需求了。


　　所以，从这点来看，下一代护卫舰必然会安装“盾”系统，只是盾的波段数量还不明确。如果是像055驱逐舰那样采用多波段，造价又会节节攀升。酌量再三，也就只有单波段的S波段相控阵雷达最为实际。


　　其它方面，舰艇的排水量也会视情况进一步增加，预计在6000吨左右。吨位的增加带来的直接好处就是舰艇的亢余变大，未来升级改装比较方便。目前阿利伯克和052D都已经将自己的舰体亢余挖掘殆尽，改装工作也开始变得麻烦。


　　当然，火力方面是下一代护卫舰无论如何也迈不过去的坎。现阶段的054A型护卫舰的火力虽然勉强够用，但是一旦进入中高强度下的对峙则会显得不足。所以，下一代护卫舰如果升级到48单元或者64单元，那是极好的。（作者署名：远方探事）

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新版FC31战机可能将出炉 未来将全面取代歼10战机？
2019年11月11日 08:11 新浪军事
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　　放眼全球，能够研发隐身战机的国家，只有中美俄。很多人喜欢将中国的第二款隐形战机称作歼-31，其实这只是军迷的称呼，其正式的名称是FC-31。 （来自：兵说）


　　与歼-20相比，FC-31还处于研发阶段，未来能否装备部队还存在未知因素。在FC-31刚刚问世时，围绕它的争议就一直不断。特别是它的起飞重量和气动布局都有争议，也就很难定型生产乃至服役了。 （来自：兵说）


　　这款代号为“鹘鹰”的隐身战机，自下线后就一直是航空爱好者的关注焦点。最近有消息称，2.0版本的FC-31将完成试验。那么未来如果FC-31装备部队，会取代歼-10战机吗？ （来自：兵说）


　　目前来看，FC-31还无法取代歼-10，两者会搭配使用。FC-31无法取代歼-10的第一个原因是成本太高。隐身战机无论是每小时的飞行成本上，还是日常维护费用都超过三代机。目前还没有哪个国家能用隐形战机完全取代老式战机，包括美国。 （来自：兵说）


　　FC-31无法取代歼-10的第二个原因，是后勤保障体系不同。歼-10采用的地勤保障体系，已经非常完善。而歼-20列装时间不长，还不能在所有军用机场实现全方位维护，就更别提FC-31战机了。 （来自：兵说）


　　FC-31无法取代歼-10的第三个原因，是发动机不够成熟。歼-10使用的单发动机，推力很大，动力充足。FC-31作为双发中型战机，在推重比上和歼-10差不多，发动机优势不明显。 （来自：兵说）


　　但FC-31毕竟是隐形战机，具有跨代的优势。这是使用垂直尾翼的歼-10战机不能相比的。另外从未来战场需求来看，FC-31也更符合空战需求。 （来自：兵说）



　　如果2.0版本的FC-31能够在载弹量和载油量上进行大的提升，就能全面超越歼-10战机。如发动机技术能进一步提升，就更加完美了。定型生产后逐步扩大列装，是大势所趋。 （来自：兵说）

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军工创新需要超前创新，还是吃老底升级，这款德国突击步枪给出答案

2019
11/11
12:00
铁狼讯
企鹅号
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一直以来，军迷们对军工创新的概念都是，武器越超前越好，越科幻越实在。越能体现未来作战性能，越是一把真正的好枪。但其实，从一战、二战乃至现代军工的发展思路都不是这样的。在现代联邦德国军队中，便有一把专吃“老底”的突击步枪能体现这一点。这把专吃老底的突击步枪名为G36突击步枪。


G36突击步枪最大特点在于适用性能。所谓适用性能，并非泛指G36突击步枪在任何环境中都可以使用，而是指它人机功效优秀，能实现左右手射击。而左右手都能射击的前提是拉机柄和抛壳口设计。拉机柄方面G36突击步枪采用的是可折叠拉机柄，设置在一体式握把下方，射击前可左右手均可实现上膛动作。


另外一个最大特点就是采用整体式提把和可折叠枪托。整体式提把设计在很多世界名枪中都有，并不是一个新奇的创新，折叠枪托同样如此。至于皮卡汀尼导轨更是烂大街。而高分子聚合物外壳也是目前很多现代步枪设计的主流，主要作用是减轻步枪重量，更加便于携带。


但这些看似老旧的零部件组装之后，却让G36突击步枪成了一把世界名枪。之所以成为世界名枪，适用性能肯定是一个方面，另一个方面就是优秀的人机功效设计。在G36突击步枪上，我们可以看到它采用的是手枪式握把，同时安装榴弹发射器版本的G36弹匣前方还有一个射击辅助握把。两个握把结合，可大大提高枪支本身的射击精度。所以这种看似不起眼的设计，德国人却将它用到了妙处，这就是吃老底吃出优秀性能的一个表现。


此外，G36突击步枪的抛壳口还有一个小小的凸起装置，这个凸起装置虽然以肉眼看没什么用处，但如果是左撇子士兵用枪，就能很好的防止弹壳打脸的情况。整体性能方面，G36突击步枪射速为750发每分钟，弹匣容量为30发。其余设计都遵循现代突击步枪的风格，并没有太大改变。所以军迷们也能知道，G36之所以能成为世界名枪，靠的不是创新，而是细节微调。另一方面，枪身材料和防腐措施的选择，也是其中一个关键因素。要说超前理念或者科幻设计，G36突击步枪根本没有任何体现之处。


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张召忠谈人民空军70年：轰6N已经来了轰20还会远吗
张召忠谈人民空军70年：轰6N已经来了轰20还会远吗
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　　原标题：轰-6N已经来了，轰-20还会远吗？

　　作者署名：局座召忠

　　在人民空军的70周年宣传片中，我们可以看到，歼-20、歼-10C、运-20、空警-500、轰-6N等先进战机悉数亮相。随着这些新型装备的服役列装，人民空军的装备水平无疑更上了一层楼。


　　短短20年的时间里，中国空军就从一支装备落后，训练不足的落后军队，蜕变成一支装备精良，训练充分的劲旅。这样的发展速度在外界看来，是难以想象的。


　　军博保存的P-51D战斗机

　　1949年10月1日，在开国大典上，人民军队仅有的几架飞机依次列队，从天安门广场上空飞过。在这17架飞机中，9架P-51战斗机不仅要接受检阅，还承担着防空任务，以防止国民党军空袭。

　　由于飞机数量太少，在周总理的亲自命令下，这9架P-51在率先飞过天安门广场后，又悄悄绕了个圈子，飞到了队列的最后再次受阅。


　　刘亚楼将军

　　1949年11月11日，中国人民解放军空军司令部正式成立，由刘亚楼将军担任空军司令员。这时，人民空军的全部家当只有国民党军和旧日军遗留下来的少量旧杂式飞机，且大多无法飞行，几乎是一支架子部队。


　　拉-11战斗机

　　但在苏联老大哥的援助下，人民空军很快列装了各种先进战机，包括拉-9、拉-11这些经典的活塞战斗机，也有米格-9、米格-15这些先进的喷气式战斗机，甚至图-4战略轰炸机。从这一角度来说，人民空军的起点也是相当之高的。


　　战斗英雄王海

　　而新生的人民空军第一战，便是对抗当时最为强大的空中作战力量——美国空军。虽然美国空军也是“成立不久”，但已经久经战阵，绝大多数飞行员经受了二次大战的洗礼，早已经是身经百战。而人民空军虽然装备质量上与美军面前算是持平，但数量和训练都远不如美军。

　　但令人意想不到的是，即使是在这样的劣势下，人民空军依然有效的捍卫了半岛的领空，甚至能够反过来对美军进行轰炸空袭，涌现出了一大批战斗英雄。


　　被击落的U-2侦察机

　　此后，新生的人民空军历经磨难，艰难的发展着。长达数十年的时间里，人民空军的发展都困难的令人难以想象。随着中苏交恶，从苏联获取先进战机的渠道被断绝，而美国更是不断入侵我国领空，派遣侦察机对我国进行侦查。

　　在这样的背景下，我们的空军想尽一切办法，挖掘现有装备的潜力并改进，保卫祖国的领空。包括U-2侦察机等先进机型，都在中国的上空有来无回。


　　美国计划出口到中国的F-16/79

　　到了80年代，随着中美关系的转暖，美国也像人民空军抛出了“橄榄枝”，表示愿意协助中国改进设计歼-8战斗机，甚至是向中国出售当时世界上最先进的战斗机——F-14“雄猫”、F-16“隼”式战斗机！此外，英国的“鹞”、法国的幻影-2000等世界名机也都一度有望进入人民空军的装备序列。

　　但现实是残酷的：以中国的经济能力，这些先进的战斗机我们根本买不起！即使倾全国之力买上那么几架，这些装备的生产、维护也全都要受制于人。一个痛苦的事实摆在人民空军的面前，这些装备太先进了，甚至已经超出了我们的使用能力。


　　歼-8II战斗机

　　更重要的是，西方国家根本不愿意中国拥有生产设计先进战机的能力，而只想出售成品，而“生命线”仍然掐在人家的手上。这样一来，只要中国在一些问题上与西方“唱反调”，这些先进战机一夜之间就都会变成废铝。无疑，这样的条件是我们不可能接受的。


　　歼-11战斗机

　　幸运的是，在曾经的“老大哥”手中，人民空军再次得到了一份意义重大的“礼物”——苏-27战斗机。由于获得了苏-27这种先进战机以及配套的生产线，我军的装备水平和航空工业部门的生产能力得到了重大提升。


　　歼-10战斗机

　　也几乎就在同时，我国第一种达到世界先进水平的战斗机——歼-10战斗机也试飞成功，进入了人民空军的装备序列。直到今天，苏-27系列战斗机和歼-10战斗机仍然是人民空军的主力战机。



　　运-20运输机

　　此外，运-20战略运输机、空警-2000战略预警机、空警-500预警机、轰-6N战略轰炸机的服役，也都标志着人民空军的迅速成长。

　　如今，人民空军已经从一支国土防空部队，成长为一支空天一体，攻防兼备的战略空军，这无疑是非常喜人的。但我们也要清楚的意识到，面对某强敌空军，人民空军的差距仍然十分巨大。不过随着歼-20，乃至未来的轰-20等先进战机的服役，相信人民空军也即将取得更大的进步！

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德国枪械巨头HK公司破产出售 中国财团成潜在买家
德国枪械巨头HK公司破产出售 中国财团成潜在买家
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　　[环球时报综合报道]德国《世界报》12日报道称，德国最大轻武器制造企业黑克勒-科赫（Heckler-Koch）因亏损破产，计划出售。来自美法等西方投资者都希望接手这家著名的老牌军火公司。

　　据报道，近日，黑克勒-科赫公司宣布向德国经济部提交了一份关于如何出售该公司的计划，并已获得大股东的同意。德国《焦点》周刊等媒体称，目前，潜在买家包括来自美国、新西兰、卢森堡、法国、英国以及中国等国家的财团。由于武器制造属于德国的“关键行业”，因此此类并购活动，需要德国政府审批。审批时，专家组会根据德国《对外贸易法》，审核外国投资者是否会威胁德国的国家安全。


　　黑克勒-科赫1949年组建。初创时，公司生产缝纫机配件、办公机械配件、自行车和家用器具等，冷战时期，该公司开始制造武器。

　　该公司历史上最为成功的一款产品当数G3步枪。这款步枪成为了西德联邦国防军的标准制式步枪，在全球范围内也广为使用。专家认为，G3的受欢迎程度仅次于AK-47。后来，德国联邦国防军改用该公司生产的G3升级换代产品——G36自动步枪。黑克勒-科赫近年来由于涉嫌非法向墨西哥出售G36自动步枪等武器，被指间接导致当地血腥事件不断。因此，德国政府于2016年底决定不再向该公司颁发对非北约国家出口轻武器的许可。▲ （青 木）