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最令国人骄傲的三条路

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发表于 2018-6-24 09:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 汇泉湾泳客 于 2018-6-24 19:18 编辑

                         这三条路应该写进教材里。这三条路分别是成昆铁路、宜万铁路和雅西公路。

成昆铁路被联合国称赞为奇迹工程。成昆铁路是30万中国筑路人花了12年的心血才完成。这条路之所以壮观,是因为当时在修建的时候,所有人都认为这是一项不可能完成的“任务”。有的外国专家断言:这条铁路建成之后,在西南如此恶劣的自然条件下,也会成为一堆废铁。
最令国人骄傲的三条路,建设过程艰难无比,网友盼其写进教材

成昆铁路所在的地区,被称为“修路禁区”,它的开工是人类向自然下的一封“战书”。沿线124个车站有42个不得不全部或部分建造在桥梁上和隧道里。全程建有991座桥梁,开凿427个隧道,桥隧总长度占到整条线路长度的41.6%。
最令国人骄傲的三条路,建设过程艰难无比,网友盼其写进教材

“出洞上桥,下桥进洞”是坐成昆线的最大感受。一位社会学家曾经评价说:成昆铁路和攀枝花钢厂一起,改变了西南2000万人民的命运,使西南荒凉地区,经济整整进步了50年。

宜万铁路的壮观在于它是中国修建难度最大的山区铁路,377公里的铁路,50000人筑路人修了7年才完成,也就是说,平均一年只能修50公里左右。宜万铁路全线共设计隧道159座,其中70%通过岩溶地段,突水突泥灾害是制约宜万铁路安全建设的关键难题。

宜万铁路的建成实现了国人百年的梦想,是湖北恩施地区的希望之路。宜万铁路通车之后,大大带动了恩施地区旅游也的
雅西高速公路全程240公里,总投资206亿元,一公里总价近1个亿。全线桥梁279座、约91公里,隧道25座、约42公里,桥隧比达55%。沿线海拔高差达2600米,气候复杂。因为穿越复杂的地形,这座桥被交通运输部确定为“科技

雅西公路可谓中国高速公路建设史上一项逆天工程。主要体现在:第一,这条公路每修1公里,海拔上升7.5米左右,最陡的地方12公里海拔落差高达六七百米,因此被称为“云端公路”。第二,在这条公路行驶,对于司机也是个挑战,其中的腊八斤特大桥,主墩高182米,相当于六七十层楼高,桥底便是悬崖峭壁,对于一些有恐高症的司机来说,开车经过这里的时候,手心里全都汗。



发表于 2018-6-24 14:11 | 显示全部楼层
一带一路、富民强国!
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发表于 2018-6-24 18:51 | 显示全部楼层

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发表于 2018-6-24 19:20 | 显示全部楼层
中国的路桥建设,世界第一!
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