我国抗战史上最“牛”的弯道在贵州一个大山里

山水游

我国抗战史上最“牛”的弯道在贵州一个大山里

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或许你曾看到过这样一张拍摄于二战时期的老照片：长长的美军GMC十轮大卡车队，在中国一处大山深处沿着一条呈现无数“S”状的狭陡公路，从幽深的谷底向着险峻荒凉的山顶缓慢爬行。
这张照片表现的是二战时期中国国际大通道的艰险，同时也反映了中美人民在极端困难的情况下，抗击法西斯的不屈精神。这里，就是世界公路奇观，抗战史上最伟大的弯道——24道拐 。（原创稿件 盗图必究）



“24道拐”位于贵州省晴隆县城西南1公里，古称“鸦关”，是古代入滇的必经之地。昔日鸦关：“满目青磷夜聚，元猿昼啼失所，哀鸿尽瘁招徕，于是渐获宁宇。”这里坡陡弯急，“雄、奇、险、峻”，一夫当关，万夫莫开，是历代兵家必争之地，战略地位极为重要，最早由贵州省路政局修建并于1936年9月通车。



二战期间，“24道拐”承担着国际援华物资的运输任务。美国陆军准将约瑟夫.史迪威受任美军中缅印战区总司令兼盟军中国战区总参谋长，美陆军部长史汀生要求史迪威“维持滇缅公路”的运输，并致力于“改进中国陆军的战斗效能”。1942年，美国的公路工程部队1880工兵营进驻贵州睛隆修筑滇黔公路，驻扎在沙子岭3公里处，由连长麦顿负责，用美国制造的水泥砌挡墙，对二十四道拐进行维修。图为翻拍的老照片。]


在当地群众的配合下，完成了修路任务，保证了抗战物资源源不断的从东南亚经云南、贵州到达重庆等抗战一线的运输畅通。美国工兵一直驻守到日军无条件投降后一个多月才逐渐撤离。1945年，蒋介石在重庆发表讲话，将滇黔公路重新命名为“史迪威公路”，睛隆二十四道拐由此而随史迪威公路载入史册。现该路段还保留有“美军墙”、“美军车站”等遗迹。2006年被国务院评定为国家重点文物保护单位。



“24道拐”一年四景，绚丽纷呈。该路段直线距离约350米，垂直高度约250米，坡度约60度，全长4公里，以“S”型顺山形而建，蜿蜒盘旋至关口。从关下仰望，如巨龙欲腾升空，在关上俯瞰，似蛟龙逍游下山，其雄奇景致蔚为壮观，堪称公路建设史的杰出样板和中美两国建筑专家的杰作，也是当今世界上山区公路原貌保存最完整的公路之一。 （文图：宁坚）

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伟大的弯道24道拐壮观

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人不分老幼，地不分南北，皆有守土抗战之责！

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伟大的弯道24道拐壮观。