北京堵车向老百姓收拥堵费-----取之于民

大森

               最近，关于北京要征收“拥堵费”一事被炒得沸沸扬扬，其焦点在于收拥堵费是否可以“治堵”。笔者有如下观点：
一、堵是谁造成的。北京原来本不堵，北京是一个环境优雅的古都，是一个有着悠久历史文化传承的古城，那是谁把北京变堵了呢？是谁把一个全国人民的首都糟蹋成现在的模样？其根本原因，看官方数据就一目了然：近10年北京常驻人口增加了1000多万，达到2300万人，再加上上千万的流动人口，居住人口已接近4000万。这些都是市政府的官僚们抛出的所谓“建设国际一流大都市”、“北京欢迎你”、“北京是全国人民的首都”的等伪概念迷惑市民，盲目大肆扩建，造成了城市的恶性膨胀。我们不禁要问，这些早已为国际上公认的城市诟病，我们的领导们为什么还要在中国实施呢，预期说弱智，还不如说是饭桶。现在想起来要清理外地人了，当初不是你们把这些外地人请来的吗？欠下的债是要还的，前任政府签下的债，今天却要老百姓来偿还，天理何在？？
今天，这一恶果还在延续和扩大，为了弥补前任的过失，今天的政府更加卖力地扩大基建规模，不遗余力地加大基础建设投资，这将会造成巨大的城市负担。仅算基础设施维护的费用，就将是一笔巨大的开支，这笔巨额费用，无疑将会转嫁到老百姓的身上。我们要知道的是北京到底能承受的极限在哪？如此庞大的市政工程，是否将来都是要老百信来买单？我们作为纳税人，要有起码的知情权和话语权吧，不能什么都让我们糊里糊涂的埋单。
现在，这一恶果已经让老百姓来承担了。一个有数千万人口的超大城市，拥堵的岂止是交通啊，如住房问题、供电问题、吃水问题、饮食问题、出生问题、教育问题、就业问题、看病问题、养老问题、交通拥堵问题、停车难问题、城市垃圾问题、治安问题……等等，这些问题哪一个不是事关民生的重大问题，哪一项认真地得到解决了。
二、北京大学孔庆东教授在东城区图书馆《国文国史三十年》一书出版发行讲座时说：“有人别有用心地说文革破坏了北京文物，其实30年改革开放才是北京文物的大破坏”。30年在美丽的口号下“建设首都、发展北京”。有权有势的授权亲信家奴创信创业卖房卖地的买卖甚嚣尘上，到处都是勾肩搭背的地产开发商。一时间北京拆迁、卖地、盖房子一派乌烟瘴气，老北京的模样没有了，老北京的文化没有了，老北京的底蕴没有了，老北京的传承没有了，老北京的街道没有了，老北京的胡同没有了，老北京人的儿化音没有了……。三十年凡进京当官的老爷们不但要带家属、带七大姑八大姨、还要带当地的父老乡亲光宗耀祖。北京房资源少于是炒作房价高喊“有钱的进北京，没钱的滚出去”。老北京人不理解，管理者于是就说“北京是全国的北京，不是你北京人的北京”。结果低头是啥啥的大碴子，抬头是满眼的高粱花子。百分之八九十的外地人，把北京改造成了全国的北京，麋鹿京。改革利益的再分配，既得利益者们都在一边偷着乐，拥堵，老子进北京了，爱他妈赌不赌。什么，人多、车多、狗屎多。活该。
有着几百年底蕴的北京，如今表面高楼林立一片华丽，实则豆腐结构骨架松软。回不了家的老北京人，在六环外默默滴流泪、流泪。
三、收费就能治堵吗？
举个例子，北京市政府颁布新规，在天安门、大会堂、府右街等道路禁止非机动车通行。试问，其它道路是北京吗？你们就是这样为中央服务的吗？你们还是北京市人民的政府吗？
再举例：北京每年收到手的停车费有20亿元，试问政府：收的停车费钱做什么了？你们修建了几座停车楼？你们为百信真正解决了停车难的问题了吗？
只拿钱不干事，这样的官老百姓不需要！
收取拥堵费，直接倒霉的就是普通百姓，试想那些买得起奔驰宝马、玛莎拉蒂等豪车的权贵们，那些坐在奥迪顶配中的官员们，会在乎那每天出行50块钱的拥堵费吗？所以，收取拥堵费就是典型的媚钱、媚上行为，以牺牲广大市民的利益来讨好权贵，以换取或者保住爵位，可耻。
北京拥堵的问题，和车多有一定关系，但这种堵绝大部分是由于政府有关部门有法不依，执法不严，违法不纠的懒政行为造成的。在北京道路上，放眼看去，机动车随意变道，加塞抢行，走应急通道；摩托车在主路上以S型飞驰；各类违规的大小电瓶车横冲直撞，甚至冲上主路，闯灯逆行；行人不按照道路标志在机动车道上漫步，在路口与机动车争道……，等等这些，是靠收拥堵费能解决的吗？毫不夸张地说，这些问题解决了，北京的交通能好一大半。
我虽不是北京人，但我也怀念旧的北京，我鄙视那些低素质的“新北京”，我厌恶那些只会阿玉奉承的“御用砖家”，我憎恨那些整天碌碌无为就知道敛财的官员，我期盼北京朗朗乾坤。

妫川人

   市政府应该赔偿百姓们因为拥堵造成的损失，给百姓们发拥堵费。

扑克牌老K

妫川人 发表于 2016-6-15 04:08
市政府应该赔偿百姓们因为拥堵造成的损失，给百姓们发拥堵费。

             现在的市长，只要会收费就能当。扰乱了老百姓的正常生活应该发给老百姓扰民费、补偿费这才是正经八百的道理。现在是行市做颠倒了。比如：马路上熙熙攘攘追尾冒烟倒行逆施，摩托车走s型，电动车无视交通规则马路上与人行路上一样飞奔，面对这样乱糟糟的交通局面，有哪位警察叔叔出来维护交通秩序了？警察叔叔是为大官服务的，大官的车队过去了，警察叔叔也回家了。对于城市交通问题不加强教育管理，一味地收拥堵费，这样的市长换个农民工来当成本还低些。

老虫

见钱就钻的狗屁砖嫁和多数无能的管爷混合造就今天这德行！

燕山夜雨

取之于民，用之于官。

扑克牌老K

             目前，北京本地人口与外来人口一致达成共识：北京天子脚下，资源丰硕，的确是个好地方。人多、车多、蚊子狗屎多。不拥堵不正常，极限的拥堵是常态！