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国外打车软件哪家强
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; G* f% K8 A2 N$ \: } 打车软件最早起源地是美国纽约。2009年美国人特拉维斯·卡兰尼克创办优步公司,首次创造性地将软件应用、智能手机和出租车结合起来,在纽约曼哈顿大街上开始了打车软件服务,以方便那些扎堆下班却总也拦不到出租车的纽约白领。短短几年时间,优步就扩张到美国和美国以外的60多座城市,并重新改写了这些城市的出租车格局。优步打车软件最大的优势一是方便,二是便宜。
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8 l2 }5 N3 G+ c/ P9 W+ d 在美国等市场,优步主要竞争对手是Lyft打车软件,这家公司成立于2007年,最初只是一个普通“拼车软件”,2012年正式推出“拼车App”。最大特点是不仅出租车司机可以加盟,经过考核后的普通司机也可以兼职(北美许多城市拼车是合法的),为了和优步竞争,Lyft去年4月争取到阿里巴巴4亿美元投资,9月并购专业拼车公司Hitch。 : w* `* J. A- X3 T" h- f3 r/ S
除了这两大名牌,美国类似品牌还有2012年成立的Sidecar,2010年成立的Hailo和2004年就成立的Groundlink,其它各国也有些自主品牌推出,比如新加坡DialACab等,但应用范围以及影响力都比较小。
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' s' ]) z3 k* R0 N 未来潜力如何 6 b; o% _ h, r& i! c7 b) h' W2 z
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打车软件最大的问题是管理部门和出租车公司。管理部门往往因打车软件的“跨界经营”问题而烦恼,出租车公司对打车软件始终持敌视态度,因为后者抢去了许多本属于前者的利润。但无论如何,打车软件对传统模式的颠覆已不可逆转。路透社称,没有人会否认打车软件的商业前景,特别是在城市化水平较高的国家,这种租车方式更好地迎合都市人群的生活方式。《华尔街日报》称,如果得到法律制度的允许和保护,打车软件市场前景将难以估量。因为技术发展和相互组合将为这种商业模式提供更多的可能性。例如在大数据和云计算技术的辅助下,智能化的打车软件完全可以为司机和乘客提供更加合理、舒适和人性化的服务。刘戈认为,打车软件很有新意,与消费者接触度非常高,现在风险投资方对它的青睐也说明这些,未来打车软件的盈利空间还是比较清晰的,发展潜力很好。2 z @: g8 i6 V1 m' B6 K
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