天下黄河第一桥百年风采 民国时期中山桥上的骆驼运输队 民国时期中山桥上的骆驼运输队 中山桥,是位于甘肃省兰州市城关区的一座跨黄河铁桥,建于清光绪三十三年(1907年)。初名“兰州黄河铁桥”,后改称“中山桥”。全部建桥材料于光绪三十三年(1907年)从德国走海运到天津,再由甘肃洋务总局从天津转运至兰州。建桥的工程师是美国人满宝本和德国人德罗,施工负责人为天津人刘永起。施工人员以德商聘来的69名洋工华匠为主。历时3年建成。造价白银三十万六千余两。有“天下黄河第一桥”之称。 100年前城门中遥望中山桥 20世纪50年代后期的中山桥和兰州城区 民国时期未加拱的中山桥 1908年兰州黄河铁桥施工现场,图为桥南端桥墩露出水面的情况 20世纪80年代初,黄河兰州段上虽然建起了数座桥梁,但中山桥的交通量不仅没有减小,反而更大,桥上车水马龙行人如织 1949年8月27日到9月6日抢修中山桥时的情形 1954年大修时,在原中山桥的平行弦杆上加拱式钢梁,使整个桥体面貌一新 1949年8月26日,人民解放军胜利通过中山桥,打开了进军河西、新疆的大门,加速了西北全境的解放 民国时期中山桥上的货运马车 1908年兰州黄河铁桥施工现场,图中右下侧用于浇注桥墩的铁船(即沉箱),图中的浮桥即镇远桥
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