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核心提示
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随着9月25日南宁至北京西、武汉、石家庄5对动车的正式开通;以及今年底南宁至广州、上海、南昌等地高铁的开通;加上明年云桂、贵广高铁的开通,南宁高铁辐射“北上广”等周边城市将成为现实。而2020年以南宁为中心的“12310”高铁经济圈的建成,更使得南宁10小时左右即可通达国内主要中心城市。
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西
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云贵高铁
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还得再等等
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今年7月31日,云桂铁路广西段左江双线特大桥最后一孔箱梁支座灌浆完成,标志着云桂铁路全线第一座大跨度特大桥架梁圆满结束。为2015年底实现南宁至百色段通车目标奠定了基础。
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云桂高铁自昆明南站引出后,经云南省玉溪市、红河州、文山州,广西百色市、南宁市,接入既有南宁站,正线全长710公里,其中云南境内435公里,广西境内275公里。南宁至百色段计划在2015年12月31日建成,但云桂高铁全线通车时间尚未确定,也就是说,市民要想乘动车至昆明,还得“再等等”。
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与此同时,作为广西第6条高铁线路,广西首条无砟高铁线路——贵广高铁已经开始联调联试,按照计划,贵广高铁将在今年年底开通运营。该条高铁开通运营后,南宁到贵阳只需5个多小时即可到达。
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南广高铁年内抢通
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南广高铁广西段已于今年4月开通,动车可从南宁直达梧州。但由于南广高铁广东段目前还没有开通,南广高铁仍无法全线贯通。记者了解到,南广高铁广东段联调联试结束后,今年年底,南广高铁将全线抢通,届时,市民乘动车从南宁至广州,只需3个多小时即可到达,比现行列车运营时间缩短约11小时。
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“早点开通吧,我们早就想从南宁坐动车到广州‘叹’早茶了。”市民伍先生说,现在从南宁到广州,主要交通工具是快班或普通列车,其中坐火车更要花上14小时,坐到腿都抽筋了还不到站。南广高铁全线开通后,今后到广州购物访友或品尝美食就快多了,3个多小时路程,打个盹就到了。
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常年在东莞打工的小王对记者说,现在广西每年有450多万人次到广东务工,南广高铁开通后,在外打拼的务工人员春节返家方便多了。
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进京耗时缩短一半
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备受关注的南宁至北京西、石家庄、武汉等跨省高速动车组列车将于9月25日正式开行。其中,南宁至北京西高速动车开行后,将沿柳南、衡柳和京广等高铁线路运行,全程运行时间仅13小时24分钟,较现行普通列车运行时间缩短了一半。
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而随着南宁至石家庄、南宁至武汉等3对跨省高速动车的同步开行,届时,首府南宁将一次性拥有5对跨省高速动车组列车,铁路通道也将更为宽敞、快捷。
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南宁至北京动车,途经柳州、桂林、永州、衡阳、长沙、岳阳、武汉、驻马店、石家庄等,旅客如果要到以上城市,可以选择乘坐这趟动车。从南宁到武汉,石家庄,可以选乘南宁~石家庄和南宁~武汉这两趟动车。25日后,随着南宁至北京西、石家庄、武汉等跨省高速动车组列车开通,旅客到这些地方将实现全程高铁。
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东
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抵沪高铁
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年底开通
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本月16日南昌至长沙高铁开通后,目前南昌至长沙的列车运行时间已由3.5小时缩短至1.5小时;今年年底,南宁至上海高铁有望如期开通,届时,南宁市民将可乘坐高铁直达上海、南昌。
高铁列车从杭州开到长沙以后,往南拐,沿京广高铁,还可直通广州。
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据悉,南昌到长沙的高铁开通后,南昌还将开通至广州的直通高铁,最快4小时17分到达,票价为472元/张。
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以此推算,杭州至广州列车运行需7小时15分,票价为738元。高铁到长沙以后,还可以经咸阳继续往西南方向开行,到达桂林、柳州、南宁等地。
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目前,湘桂铁路(衡阳-南宁)已经开通运营。据此推算,杭州到桂林列车需运行7小时50分钟,票价为604元/张;杭州至柳州约9小时20分钟,票价为653元/张;杭州至南宁约11小时,票价为728元/张。
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现在,以上高铁还没有完全开通,市民要想从南宁乘坐高铁到上海,可以选择先乘坐动车到武汉,再从武汉转乘高铁到上海,也能比原来乘坐普通列车到上海节省不少时间。
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以南宁为中心的“12310”高铁经济圈6年后建成
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从去年12月开始,广西陆续开通南宁至桂林、柳州、北海、防城港、钦州、梧州等地的高铁,八桂大地掀开动车飞驰新一幕。动车组开行后,广西桂林、柳州、南宁、钦州、北海、防城港等城市间实现了铁路高速衔接,形成了南宁到北部湾城市的“1小时交通圈”、到区内各主要城市的“2小时交通圈”,以及到相邻省会城市的“3小时交通圈”,大大改善了人民群众的出行质量。
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为加速高铁发展,自治区人民政府制定了《全面深化改革推动广西铁路大发展实现市市通高铁工作方案》,该方案提出,广西大力发展铁路建设,到2025年,广西铁路建设累计投资规模约4000亿元;到2017年,实现全区设区市“市市通高铁”。到2020年,建成以南宁为中心的“12310”高铁经济圈,即1小时通达南宁周边城市,2小时通达区内其他设区市,3小时通达周边省会城市,10小时左右通达国内主要中心城市。