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哈大高铁今日全线试运行 沈阳至大连仅需80分钟 5 S s; T; W7 p( _; X
& ?9 E5 b3 ]4 W) }. e2012年10月08日 05:49
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; D5 Q/ w& Q. G! H. _$ k( T源：东北新闻网% M% J) o% j# T
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原标题：哈大高铁今日全线试运行 今年年底将正式开通 D) H; b/ ?% B% K s
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$ f1 T, r+ B9 V0 A* C& M在经历了四个多月的调试后，哈大高铁将于今日起在921公里长的全线上试运行，今年年底正式开通。这是世界上第一条在高寒地区建设的设计时速350公里的高速铁路，预计从沈阳到大连仅需要80分钟就能跑完。
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为世界首条高寒区高铁 % d& D8 R" W" C3 k7 l
) R0 L) T+ a4 \- N/ F此前，国内动车组列车只能适应-25℃到40℃之间的环境，在东北地区运营的最快时速为200公里。而世界范围内，也只有俄罗斯和北欧地区在-40℃低温环境下运营着3条高寒铁路，总里程不到700公里，行车速度较慢，并不是高铁。据了解，哈大客运专线(高铁)是我国中长期铁路规划中“四纵四横”高速铁路网的“一纵”，是京哈高铁的重要组成部分，通车后将成为世界上第一条投入运营的穿越高寒地区的高速铁路。
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调试4个多月重在防冻6 k& g) D* x: \% ^- P5 ]3 h
# T* i4 A9 N w3 H0 s/ ~4 K' j7 |此前4个多月，哈大高铁进行了调试，也就是高铁列车与铁路的磨合。今日，正式进行到试运行阶段，距离其正式通车，显然又进了一步。哈大高铁遇到的最大难题就是铁路途经高寒区，严寒给铁路带来了轨道路基防冻胀和接触网覆冰等问题。接触网是给动车供电提供动能的，如果出现电线被冰雪覆盖，可能会导致大面积断电。因此，哈大高铁边上变电所与京沪和武广高铁的变电所也有不同，在里面安装了特殊的融冰融雪装置。3 x% L' I, Q, J- Y0 f, q
' s6 e; Y* X! G$ J$ f* m大米当乘客跑高铁) P/ q- C; w& Q+ d$ D3 l
0 K2 L1 u5 S x今日，哈大高铁的动车组列车将从哈尔滨西站到大连站由北向南试运行。昨日，沈阳铁路局工作人员表示，试运行阶段，哈大高铁动车组不会对外售票搭载乘客，而是在车厢内使用大米等载重物模拟乘客重量进行载重实验。同时，哈大高铁设计时速为每小时350公里，今日试运行时速将在每小时300公里。根据一段时间的试运行后，再最后决定正式运行后的时速。( P- B$ V3 n% B$ Q! e% S
" p8 n, a' E5 | ~3 G" v由南向北经过10个城市
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哈大高铁南起辽宁省大连市，北至黑龙江省哈尔滨市，纵贯东三省，全线营运里程921公里。全线由南向北，经过大连市、营口市、鞍山市、辽阳市、沈阳市、铁岭市、四平市、长春市、松原市、哈尔滨市10个城市。哈大铁路客专总工赵世运表示，通过建设和试运行，哈大高铁的总体质量情况能够满足哈大设计要求，它的基础设施按照时速350公里行车设计和建设，同时许多沿线车站由原有车站改造而成，方便乘客换乘。
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沈阳两大站都在内
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据了解，哈大高铁沿途经过：大连站、大连北站、普兰店西站、瓦房店西站、鲅鱼圈东站、盖州西站、营口东站、海城西站、鞍山西站、辽阳站、沈阳站、沈阳北站、铁岭西站、开原西站、昌图西站、四平东站、公主岭南站、长春西站、长春站、德惠西站、扶余北站、双城北站、哈尔滨西站、哈尔滨站24座车站。
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据了解，正式运营后哈大高铁，可适应最低温度为-40℃，从大连至哈尔滨将用时3个多小时，大连至沈阳仅用80分钟，缓解东北三省的春运压力。) `8 U. Y. P9 u9 B, c0 V
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沈阳晚报记者吕佳$ C$ y' }( |% ^* ~3 j1 ] a
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相关链接: |; a, e8 ^% m* b) ~/ A! P! ?
& n% y& `0 W$ R, j! d2 F6 x- E& |. B& J# O哈大高铁于2007年8月23日正式开工建设，是纵贯东北的哈大铁路客运专线。目前，随着哈尔滨至大连高速铁路最后一根铁轨铺下，螺丝被拧紧，全线投资已完成计划的80%。 ![]() ' Q7 z$ T/ N: H" K
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发表于 2012-10-8 14:10
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发表于 2012-10-8 14:55
