这是发誓戒烟的姜大哥" i$ D* ~5 Y. t9 n* M
2012-05-29 雨转多云 昨晚泸定县电闪雷鸣，下起了大雨。不过还好，天刚放亮雨便停了。在小餐馆匆匆吃过早餐，于7点就上路了。出了泸定城，天空似乎宽阔了许多，大山也显得更加苍凉雄浑！这时才发现前后不见一个骑车的人。- W( `9 }9 c. C' ?. }. d& [
曾听说泸定到康定的路非常烂，果不其然还没有修好的路全是碎石加黄泥路。) e8 I/ O! J7 s8 Q- {" ]7 c
过了泸定隧道后，路渐渐的好走起来，但是黑竹关以后全是上坡路，非常陡峭的坡。很多路段似乎是直插云霄。经过五小时三十分的爬行，于下午两点五十分到达“情歌的故乡”——康定。行程50公里。5 V7 O4 D# E5 j* U8 q! n
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2012-05-30 今天按计划在康定休整了半天，补充一些物品，并且游览了这座康巴古城。遗憾的是没有赶上28日在这里举办的**节。
3 Z5 k/ Z. j4 ]0 ]/ K2 s1 b 这里要说的是，前天在二郎山与姜大哥分手后再也未见到他。因为在泸定县城，听说二郎山下山的路上，有一个老年骑行者摔得严重，我问了许多人都不知道，我不禁黯然......下午三点钟，我与“林子”的成都小伙子离开留宿的“登巴客栈”，沿着折多河向折多塘继续骑行。今天的路真正是体现了折多山的“陡”，仅仅17公里的举例，海拔高度便上升了1000公尺！至少下午六点，我们终于抵达了折多塘！
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2012-05-31 今天注定是难忘的一天！折多山海拔4298公尺，是川藏南线第一个真正意义上的难关，不少骑友因高反在此抱憾而归。我于早上8点告别阿初藏家乐开始攀登。折多塘海拔3300公尺，就是说今又要爬1000公尺高度！天公也不作美，大雾弥漫，冷风阵阵，加之疲劳，真是对人的承受能力的考验！20公里的上坡，我用了三个半小时，终于在中午一点到达垭口！0 R% i' \; P( c: G8 T
关于高反，这个叫人担心的问题最终没有找我的麻烦！在翻折多山碰见了武汉老王，才知道姜大哥的下落。原来，在二郎山下山路上摔的果然是他！听说是让一个小车挂了，当场摔晕，后来让交通路警送到了泸定.......我在这里为姜大哥默默祈祷，住院他能早日康复重返骑途，因为据他本人说别无所求只爱骑车。
9 r* Z! g- I. P# P- a+ O$ q 不经风雨怎能见彩虹！翻过折多山，展现在眼前的是一番崭新的景象：雄浑壮阔的山峦，洒满阳光的草原上散布着栋栋漂亮的藏家小楼，群群牦牛点缀于山坡和小溪之间......让刚摆脱折多山混沌世界的我真怀疑是进入了天堂！骑行在这样的环境，有一种飘飘如仙的感觉！% Z Y# H, y8 l" \4 n6 m
下午四点，到达终点---新都桥登巴客栈。行程58公里，骑行五小时二十三分。5 B k% K7 a1 C k
明天若天气好就修正一天。
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2012-6-1 时光似流水，转眼就过去了七天，总的感觉一个字：累！！！
0 B8 s! ^9 m9 D$ q" A 为了这次川藏行，我提前两个月做体能训练和物质准备。在挚友的帮助下，一个月内先后四次翻越龙泉山，同时配合进行其它强化训练......现在看来功夫没有白费!
5 U" C/ K" _7 H 今天按计划在新都桥休整一天，去有着500年历史的居里寺看了看，并在沿途拍了一些颇具藏族特色的风光照。我觉得所谓“摄影家的天堂”一说多少有点夸张的意思！听说明天要走的路非常糟糕，所以准备早点出发！
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' p1 S9 v+ S% i/ t 2012-06-02 昨天休整了一天，状态又恢复到和以前一样。凌晨六点半便精神抖擞地上路了。3 ~, E% |' D( w- J6 K# p7 ?9 V$ J) B
今天又是一个让人难忘的日子...... 高尔寺山，海拔4412米，从海拔3300米的新都桥到高尔寺山垭口有25公里的登山距离，就是说又要爬1100米的高度。: U- s5 X7 }7 n; V
登高尔寺山，不仅仅累人，还折磨人，它以没完没了的假尽头让我一次又一次地失望，接下来那臭名昭著的54公里烂路简直让人感觉的是，突然一下子回到了解放前...... 我第一次体会到车子在烂路中连续跳跃几十公里的滋味，从山顶到山下，双手因长久用力紧握刹车把而变得麻木僵硬...... 我突然有了一个奇怪的感觉，这好像在接受忆苦思甜教育。
+ K+ }, {. {2 n# r* _9 z9 f) r& A 在雅江县，我看到许多骑友的后车架都被颠簸断裂了。今天的经历让我真切地感受到可靠刹车的重要性。今天共骑行76公里，用时7小时50分，于下午16点30分抵达雅江县城。
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2012-06-03 今天是六月三日，出门已经是第八天了。昨天因为邮局周末提前关门而在雅江留住了一晚。第二天等我盖完邮戳已经是上午十点了。在邮局门口碰到来自大庆的李老先生，他已经年届七旬，带着老伴自驾车周游全国，从去年十二月出门至今，已经周游了二十余个省和二百余个市县。真让人佩服啊！
$ B0 c2 x+ h4 w0 H* A4 G 从新都桥到巴塘，包括其间要翻越的高尔寺山、剪子弯山、卡子拉和海子山，都是出名的烂路。这次提前出行原本是想避开雨季，结果偏偏遇上了六天都是雨，让这些上西藏的骑车人吃尽了苦头......- y. m' N% S5 |. E
在路上碰到来自陕西的小蒙，他只然一身背包徒步拉萨，据他讲如此做法只是想清静清静！下一步，他打算到了拉萨后就在那里找个工作......
! _. F. X1 \9 n8 n& Y* ^ 想不到跟随我几天的成都小伙子林子，突然决定离我先行了。今天中午他与另外两个小伙子同行赶往前方33公里处的119道班。但我们约定回成都再见，并拍了分手照后他便匆匆上路了。
1 B2 Q/ w# D! U! [5 i( \0 ~ 今天骑行十七公里，用时三小时十七分，于中午一点半抵达相格宗村大阿三藏家旅社。
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6月4日的信息一直发到6月5日上午9点半才收到，119、158道班处没有信息，昨天晚上我等到12点过都没有收到。
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2012-06-04 川藏行第九天。 早上六点起床开始收拾行装，店主人大阿三夫妇早将稀饭、馒头、大饼准备好了。店主人是位热情好客的藏族夫妻，在这里我喝到了最好的酥油茶，6点30分我就出发了。
今天面临两座大山：海拔4659公尺的剪子弯山和海拔4718公尺的卡子拉山。如果说折多山是关键的话，剪子弯山则是最难爬的山了！因为路烂坡陡，难怪头天在雅江绝大多数骑友都选择了打车去理塘或巴塘！我今天从海拔3300公尺的相格宗村出发，经过2小时57分骑行，于10点20分登上了山顶，并于下午18点25分登上卡子拉山山顶，傍晚19点50分赶到158道班住宿，全天骑行76公里，共用时10小时30分。 总之，今天体会到了别人选择放弃这段烂路的个中苦涩滋味！
. H* K4 U3 u+ ]# f/ k, N7 n6 Q| 2012-06-05 川藏行第十天 昨天连续翻越海拔4659公尺的剪子弯山和海拔4718公尺的卡子拉山，体力消耗较大，加之海拔4050公尺的158道班接待条件简陋，睡通铺、洗不了澡，睡眠不好，今天翻越无名山和脱洛拉卡山时感觉不佳。特别提醒的是，卡子拉山和脱洛拉卡山的迎头风简直畔你寸步难行！路烂、爬坡、尘土、烈日都能忍受和克服，但在迎面而来又持续不断的大风面前，你只有认输的份儿！ 早上8点出发，骑行2小时45分，到达无名山顶，下午16点45分翻越脱洛拉卡山。17点29分到达海拔4100公尺，号称世界高城的理塘，共骑行48公里，用时6小时43分。 |
1 K- J% V& A( h+ c' |8 H 2012-06-07 川藏骑行第十三天
* l4 }/ } |1 a6 W) k 今天面临着从理塘到巴塘193公里的路程，而且是传说中最危险的路段。昨天在去长青春科尔寺的路上，还听德阳籍的出租车驾驶员说，去年此路段有几个骑友遭抢劫而被害。我在理塘街上看到了荷枪实弹的特警......
1 r5 h; e7 N9 ?$ D# ]6 k: |, T7 d 出于安全考虑，我第一次主动参加了一个组合。
5 t6 J. P1 \7 y; `. Y" z+ Q2 z 今天早上6点25分，我们一行人准时出发了。又是下雨，而且是泥泞乱石路，这样的路有80公里，一直要延续到海子山下。7 a; Y9 B# E/ M. J
天有不测风云，骑行烂路，让我担心的事情终于发生了，我的后车轮爆胎了，急得我在雨中忙得狼狈不堪...... 好在有随行的骑友相助才算过关。
' d* S/ k- u) L9 h) i6 ] 从理塘出来，此时，呈现在我们面前的完全是雪域高原地貌，草原上散布着群群牦牛，无量河清澈的河水顺着318国道婉转远去，远处的雪峰在阳光的照射下显得非常壮观。1 g- _0 B5 k- X8 Y
由于同行的骑友太眷恋这绮丽的高原风光，当来到所波大叔驴友之家时便停下了脚步！. c. e8 V- t8 d" ~, S
今天骑行57公里，费时5小时37分，于13点半到达所波大叔驴友之家。
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2012-06-08 川藏行第十四天
. x& Y6 P6 y% J) x/ Q5 X! \ 今天要走一百多公里路程，还要翻越海拔4685公尺的海子山，也是自雅安以来路程最长的一天。
$ ~+ l% `" F+ S' a; k( ?0 `9 { 由于对海子山路途治安的顾虑，昨晚在所波大叔住宿的二十多个骑友约定一同翻越海子山。由于人多，直到早上八点钟一行人才浩浩荡荡上路。其实像这种松散型的组合也维持不了多久，跑得快的早就没了踪影。我注意到，热心人广西梧州的黄先生由于高山反应，老是一个人落在最后，甚至连与他一起出门的同学都离他而去。最让我感动的是，在他出发的前两天，还为一位患白血病的骑友刚刚献了血，于是，我自愿地留在海子山垭口等他的到来......- m, H% t5 U9 o( m0 v
虽说路途有传说中的安全问题，但是沿途的风景却让人大饱眼福。这一天，我们穿过了毛垭大草原，翻越了海子山，通往了五个隧道，浏览了巴楚河大峡谷......& ~ ?! _+ W, p) ], v: a9 c& e4 s
今天共骑行118公里，用时8小时，于19点10分抵达巴塘。
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2012-06-09 川藏骑行第十五天7 ^5 X' j3 e9 C9 t
为了盖上邮戳，我一直等到十点邮局才开门，办完事情已经中午了。今天是我第一次进藏也是进藏的第一天！在从巴塘出来35公里后，终于来到了金沙江大桥边！其实，金沙江大桥的军事管制并非传说中那么恐怖，什么当兵的只要看见谁照相就会把相机扔进江里！相反，为我拍照的恰恰就是哨所的那个小战士。据他讲只要不照到哨所，都可以照。于是我在桥上又是拍照又是摄像，简直有点无所顾忌了……% X w$ x( ]$ |! K- S+ l
我终于跨进了西藏！
2 ~2 n; i: g/ i 在经过3小时35分骑行46公里后，我于18点整到达西藏境内第一个住宿点～～～温泉山莊！
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" N) ~. H: H2 U5 W! r2012-06-10 川藏骑行第十六天
8 Y$ b& Q; V2 x$ g 在西藏境内度过了第一个夜晚，虽然，住的跟巴塘一样的五人大铺，但经过这么多天的折腾，还算能够适应了。今天是个晴朗的日子，早上七点，与新认识的甘肃火车头三人组合及青海、安徽组合一起出发了。
0 H6 ?' Z9 ?4 e5 s b& C' z5 e 由于这里到芒康路程不太长，我们沿着西曲河峡谷一路走一路拍照。据说这里前两年全是烂路，可是现在大部分公路已经修成崭新的现代柏油路。
' I, Q- v7 d. R0 V 但是好景不长，随之而来的却是长达二十公里的翻山烂路！ 宗巴拉山海拔4170公尺，是进藏后的第一座高山。其特点在于路烂坡陡，最要命的是山上的大风，顶着你吹，在耳边发出尖厉的叫声，吹得泥沙满天飞...... 许多骑友都是下车推着车往山上走，他们解嘲地说，是因为办了“推车证”。但我没有想到的是我能够骑上山顶去，也是因为当时我的状态比较好，想试一试行否。4 Y$ I5 l1 x6 Y# Z
下午18点30分，我们经过了7小时、58公里的骑行后，来到了芒康县城。
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2012-06-11 川藏骑行第十七天
) K. f$ M+ o( |* b9 \3 W 早上九点二十分，我从芒康邮局出来骑车上路。芒康城很小，整个县城就一条街，就象川内的大乡镇。几分钟后我已经在城外的路上了。1 N1 g- P T0 \5 x
昨天进入芒康时，首先看见的是手持警械的公安巡逻队，骑车者必须逐一持身份证进入检查站登记！多少给人以异样的感觉……
( y/ {; J! R4 X6 l 拉乌山，海拔4388公尺，从海拔3750公尺的芒康上去似乎并不高，但路况实在是不敢恭维。经过一小时四十分的努力，终于在中午十二时完成了这十三公里难忘的“烂路旅程”，登上了山顶！1 P- z2 w+ N# e% y8 z2 M
拉乌山的下山路让我体会到了飞的感觉！其间除了少数路段为烂路，其他全是刚刚铺好的沥青路，那种在大山之上和在山谷中快速下降的滋味是窝居人士无法体会的，那简直就是人生一次酣畅淋漓的宣泄！
! l1 t9 K4 e5 Y& h 下午四点二十分，我们到达住宿点～～～位于觉巴山下的“教授客栈”。今天53公里的路程共骑行四小时五十分。
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2012-06-12 川藏行第十八天9 Y% @2 H0 n& W$ y6 e
教授客栈原来是个废弃的道班旧址，内江人收买来开办了客栈，因其地理位子特殊（便于第二天翻越觉巴山），每天都有许多骑友入住该处。9 p4 P' ~/ s& N( C; K8 p" n
觉巴山觉巴山，爬得兩腿软绵绵，荒山野岭望不尽，背朝烈日心发酸……觉巴山海拔只有3908公尺，还没有拉乌山高，从“教授客栈”处到山顶也不过十三公里，路也基本全都修成了柏油路面，然而一趟下来，兩腿非常酸软，真是奇怪！
1 {3 B1 K) I2 r5 N- v4 X 在路上，成都龙泉的小张差点被篮球般大的落石砸中，吓得他跑到一边独自“压惊”！
9 E/ ]9 z2 Z% {0 s) f" b0 Y7 T5 Z9 f5 d 明天面临川藏行以来第一座海拔上5000公尺的高山～～～东达山。" I/ Q3 O: b% L
风景无特别看点，除了荒凉的山岭就是贫瘠的山村！路上常常遇见藏民家小孩上路拦车要糖，非常危险，那些大人们却视若无睹！6 W$ U0 k0 n" K* X' _$ A7 R
从早七点二十分出发，到下午一点十五分抵达荣许兵站处的“仁青罗布游客之家”，今天共骑行四十七公里，用时六个小时！1 z8 R: y+ @, j8 D# n# C
+ r, K- C L! V8 \; a 2012-06-13 川藏行第十九天
: \$ Z6 N: _3 \ 早七点二十分左右，住宿在荣许兵站“仁青罗布游客之家”的骑友二十多人陆续出发，开始了向第一座海拔5000公尺的高山进发。* }: n) w9 H3 d' H G# x3 f
由于出发地海拔都超过了4000共尺，所以越往上走，“风箱”拉得越凶，呼吸变得比较困难，来自北京的小刘平时骑车非常棒，此时也开始感觉到头疼头胀。特别是开始阶段十公里的烂路，更是让人不爽，汽车扬起的飞尘使骑友们叫苦不迭！
# E. y3 _: z& r2 |& \; k) E% U 毕竟是高海拔地区，天气说变就变，刚刚还是阳光灿烂，几分钟内一场冰雹从天而降。接下来暴雨、雷电与冰雹相互交织着向袭来……我们算是领教了东达山善变的性格！6 i: J' k0 C7 W5 ~* V" Y
我于十三点到达山顶垭口，用四个小时完成了25公里及海拔一千公尺的攀登过程！
6 p* }- l+ [0 X- z8 Q; o 下午三点四十分，抵达左贡县城，全天共骑行60余公里，用时六小时二十七分。. ?8 {- X( G$ Y' A J% i0 @) @5 {
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% v$ S5 o# ^+ }, ~ 2012-06-14 川藏骑行第二十天( T5 [4 X: H8 |8 `
左贡县虽小，但干净整洁，跟芒康县一样，给我留下的印象不错。听旅店老板讲，从现在开始直到拉萨，除了少量的烂路基本上都是好路了。在左贡，我把脏衣服和车子以及本人全部洗了个干净，准备迎接新旅程的到来......( ]# R: B) r' t9 s6 r) E; N3 ^6 O. ]
果不其然，除了几小段碎石路尚未修好，其它的路面非常的优秀，小伙儿姑娘们如鱼得水似的，个个都像脚下抹了油骑得飞快。
/ P7 K0 A4 X( v: M" \ 从左贡到邦达，我们一直是沿着玉曲河河谷西进，泛着蓝色的玉曲河水与我们一路相随，直到邦达。
$ F5 v% ^/ m3 T& t- {" c8 U 今天的108公里可以说是自折多山以来走得最舒服的路了。
; c% j h/ j3 K" ~6 m4 b 由于一路走一路拍照摄像，直到下午18时到邦达。今天骑行八小时三十九分。
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由于没有信号，所以迟来的报道！
- C5 d Q9 V( {; a2 I- s/ @% _' P 2012-06-15 川藏骑行第二十一天# E1 r5 Y9 W+ u S! [+ f
昨天可说是风和日丽，一帆风顺。然而今天的一波三折却让人始料未及……
' h3 a2 i _1 I3 H* A" ]$ x8 R 我今天一改前兩日的疲软状态，感觉双腿特别有劲，就象一个充满斗志的战士，所以从海拔4100公尺的邦达镇攀上海拔4658公尺的业拉山并无大碍风。但下山到怒江的七十二拐却紧张刺激，自行车在山间飞速盘旋俯冲，在短短的个把小时内就下降了近兩千公尺！我拿出相机安装在车载云台上，记录下了这难忘的时刻！需要提及的是，下山非常危险，稍不留意，就会出事，果不其然，在一个急弯处，龙泉小张与绰号叫“摄影师”的小伙子撞在了一起！# l4 c2 ?; K2 ^/ p
下到怒江边，那咆哮翻滾的江水和嶙峋陡峭的山崖立刻镇住了大家。就在骑友们还在领略怒江的神奇之时，突然狂风大作，黄沙蔽日，江对岸的山石开始垮塌，大风立即将沙粒和江水卷到空中打向我们……骑友们乱作一团，搭车的搭车，跑人的跑人。好在不远就是个隧洞，二十多人躲了进去……
' C1 U; h! v, X* T8 _ 离我们的目的地八宿县不远时，又遭遇了一场突然降临的暴雨和冰雹！6 T( a+ n, @6 ?' Q2 T
总之，这是紧张刺激、一波三折的一天！
+ W/ d8 @5 r% P0 G# d 十七点四十分，经过六个小时三十分的骑行我到达了八宿县，总行程98公里！
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2012-06-16 川藏行第二十二天+ A- _6 m w3 u, q2 ^" s, `; v0 b
今天一早起来作出发准备时发现后货架短了！尽管我一路上备加小心，它还是断了。听说其它断掉的货架都是这同一类的！通过观察对比，我对货架的好坏有了新的认识。在甘肃武威骑友的帮助下，问题很快得到解决。
! z3 c* }$ L4 w: b 今天要翻的安久拉山与其说是一座山不如把它看作是一个高原高地更合适。因为它的所谓山顶仍只是高原地带的一个相对高点而已。从海拔3280的八宿翻4325的安久拉山并没有特别之处，但它那长达68公里不断起伏的山路就象要耗尽你的体力。更要命的是，长达四五十公里猛烈的顶头风会让你感到崩溃！奇怪的是，这么明显的地域及气候特征竟然很少被人提及！9 g a6 S5 O Y$ Y- L' u
我用了八个小时于下午六时三十分才到达山顶，是我感觉最不爽的一次翻越！
; m" R* ?3 T& P( j 傍晚八点十分，经过十小时长时间的骑行，终于完成了今天九十二公里的路程到达了然乌镇！: y6 _4 O \$ E" v
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. z& ?9 R" w/ s1 Q6 r 2012-06-17 川藏骑行第二十三天
8 R9 M2 @$ `1 h8 B( B4 n: |$ h, }# V 在我的路书中，从左贡到邦达到八宿到然乌再到今天的波密，都或多或少地记载有土路、烂路。事实上，这些路段的烂路在去年基本上已全部修好，总之，这几天走得很顺畅，路顺人就爽！# v) ~' X: Y8 F6 D' e0 w% ^
今早一出然乌镇，美丽的然乌湖便出现在眼前，在雪峰的映衬下，然乌湖就像是妩媚羞涩的少女，静静地躺在巨人般雪山的脚下。在环湖路上，我频频举起相机……
$ M' V4 d, G8 I7 f: u9 ?& c 帕隆藏布江汹涌澎湃，冲过兩岸嶙峋怪石和重重松林，怒吼着冲向远去。我们沿着河谷一直向下骑行，雪山、大江、山林……真是美景不断！
# b4 `9 u7 z, v 经过八个小时的骑行，我于下午六点二十三分到达波密县城。
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9 `$ `. O0 ~; F* _2 Y2012-06-18川藏骑行第二十四天
早上七点多钟，我们便开始动身出发，这时大多骑友还未出门。
跟昨天一样，我们继续沿着帕隆藏布江河谷骑行，所不同的是，今天迎接我们的不是湖和雪峰，而是让人惊叹不已的云雾！群山在云雾的缠绕装扮之下变得犹如仙境一般，隔世之感在心中油然而生！
帕隆藏布江流域的植被非常好，简直出乎我的意外，骑行在其间，用骑友的话来说，就像骑行在峨眉山之中……
途中除了遭遇著名的102塌方群段，其它路段都很顺利。
经过90余公里游览似的路程，我于下午16点30分到达今天的住宿地——通麦镇。
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. |1 I5 `( p& N. n. d& m2 ~ 2012-06-19 川藏骑行第二十五天$ q- p/ @( R) J4 M
昨晚，通麦下了一整夜的雨，这给我们心里多少带来一些担忧。因为，今天要通过的所谓通麦天堑有25公里的烂路。昨天在102塌方区，甘肃的骑友便被泥石流困住了。 y' |' R+ p+ o; F' z. T
从通麦到鲁朗共有76公里的路程，除了25公里的烂路外，余下的基本上全是爬坡了。我们虽然没有遇到塌方和泥石流，但是那不断起伏的悬崖烂路，真是把人折腾个够......
! P: z2 q+ w e; y2 }& f4 c) ? 由于下雨，天地朦胧，一路上让人感觉就像是被水包围——天上、地上、山上、江中、路面...... 耳边一片水声！ 同时还经历了水中骑行，好在我都闯过来了，有惊无险啊！ 今天是拍照最少的一天。 ~0 v0 m$ W$ g0 b
在鲁朗，重庆人开的石锅鸡，真让天天啃干粮的我们狠狠的过了一把馋瘾！9 H2 H* R, Y0 ^# y% G- V! c
今天骑行76公里，近八个半小时。于19点到鲁朗镇。
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2012-06-20 川藏行第二十六天0 |& o& \! U w% y) w3 s
这几天的路程都与江河相依而行。帕隆藏布江在出通麦二十余公里后与迎面而来的鲁朗河汇合流入雅鲁藏布江。在这里，我们开始沿着奔腾咆哮的鲁朗河上行，将近50公里后到达鲁朗镇。今天我们继续上爬坡的路程，二十余公里的上坡路，完全没有一刻地松缓过。其实，我就喜欢这种钉是钉铆是铆的走法:要上就上，要下就下，走得痛快。像前两天那种上上下下没完没了的路，只能是消耗体力。也许，就是因为这个原因，我一改老样第一个就冲上了海拔4728公尺的色季拉山顶！
$ `+ W6 p$ \% M+ R* [6 y* L4 |- \ 由于天气的原因，我们未能在这里观赏到日出、日落、云海以及远眺南迦巴瓦峰的雄姿。但是，值得提到的是，色季拉山那漫山遍野的金黄色杜鹃花，煞是养眼。遗憾的是山顶没有山名和海拔高度标记，我只好在山顶的路标和经幡前留影。: D* U9 t# W# r3 n) \3 D6 S
今天的天气可用阴、雨、雾来概括，留有遗憾的是，我们走过林芝镇后，美丽的尼洋河出现在眼前时，正逢下大雨，美景被雨雾笼罩着，我们只得抱憾而离......' v# n& u, }$ ^6 T
今天总行程73公里，骑行六小时，于下午16点30分抵达八一镇。3 _( W/ o5 `; | p/ V
' L ~$ v( U* z& A由于小长假外出骑行所以现在补报
) d/ b' b1 F" d9 c& Y2012-06-21 川藏骑行第二十七天
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发表于 2012-5-26 23:00
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发表于 2012-5-27 06:38
发表于 2012-5-27 17:24
