大桥变迁话沧桑

蒙頂千里草

大桥变迁话沧桑

   雨城雅安是水的世界，也是桥的展厅。仅青衣江上就有：西康大桥（即多营高速路桥）、羌江大桥（即西门大桥）、雅州廊桥（即中桥）、雅安大桥（即彩虹桥）、青衣江大桥（即汉白玉桥）共五座大桥！

五道彩虹飞两岸，福音自存众心间；过江不忘修桥人，饮水牢记朔渊源。

  笔者近日采访了雅安市规划建设部门的欧阳老师：这位以文笔流畅、知识渊博；对雅安市建所属业务极为熟悉的专家级人物，在雅安修志界亦颇有建树！曾参与：四川历史文化名城、企业风采录、雅安市经济概况、雅安市风情录等多项市志编纂和百万文字的书著发表……。日前：他主笔的雅安市建设志又将落笔。当得知我要了解雅安大桥历史时，他侃侃而谈如数家珍；提供和满足了我所需的资料要求，为此向欧阳老师表示衷心感谢！並祝他如意吉祥、快乐安康！

据考“雅州志”：乾隆当朝以前，青衣江千百载祖辈过江均依靠渡船；每年夏天洪水季节就只有望江兴叹……！直到十八世纪中页即1750年弘历任帝期间，在现彩虹桥址曾建石桥一座。不知道于何时垮塌！清末、在现中桥位置又修浮桥一道，系竹篾编绳制索联结木船舗板而成；不久便毁于一旦！直至民国33年：即1944年1月10日，雅安本土绅商屠夫、为当时的西康省主席24军军长刘文辉50岁生日祝寿；筹资在青衣江上修建了铁索桥。仅供两岸行人使用，货物运输仍然是由木船摆渡而成。1951年曾经作一次加固。

  当年，即1951年西康省人民政府开始着手筹建雅安大桥，1952年由西康省交通厅出面；组建修桥机构并开始动工，于1954年正式骏工交付使用。大桥采用钢筋混凝土磴柱结构，南北桥头设花圃；桥长226.6米，宽10米其中车道7米，人行道各1.5米。载重10T、拖车60T。雅安大桥的建成缓解了通往云南方向的交通压力，两岸沟通更加便捷！

直到1985年，经检查雅安大桥钢板、柱、樑变形，栏杆裂缝、只能采取措施实行单车放行。就这样风风雨雨维持到2004年2月27日、雅安市政府发布通告：“雅安大桥从3月9日起正式禁止通行”。並于3月10日开始动工，随着3月19日的一声巨响，维持了整整40年的旧大桥成功爆破撤除、完成了它的历史使命与青衣江告别；一座崭新的大桥将于当年底屹立在雅安人民面前。

   2004年12月30日，新年前夕、雅安市政府投资4000万元、委托西南市政工程院设计，由成都铁路工程集团第一有限责任公司担任修建的：采用六跨预应力连续厢樑、加装拱塔、全长242米、主桥面宽32米、下穿匝道9米的被人们比喻为彩虹桥正式贯通！

如今彩虹桥已成为雅安的门户，对外交流用于宣传的一道风景线；再镶嵌入十佳魅力城市、中国浪漫城市的广告授牌和霓虹灯光的照明，更是显得格外浪漫十足；令游客无限瑕想。每日华灯初上时分，或行走在、或坐拥于桥两岸的榕树下，泡上一杯香茶，相约三五个文朋墨友谈天说地，忆古思今、吟诗作词、丹青作画、其乐无穷！其趣味美矣……。

水在城市中，桥影水里秀；人在船上醉、尤如画上游！

蒙顶千里草2010年10月27日

佰隆人

             雅安有你千里草，

             走向世界急先锋；

             美景山水情不尽，

             川蜀明珠数雨城。

有什么啊

水中寒冰

忆古思今、吟诗作词、丹青作画、其乐无穷！其趣味美矣……。