骑行西藏日记摘抄

雅安北极熊

原帖由 荥阳老龙王 于 2010-3-14 16:56 发表
坐标数据：
   瓦斯沟－30°04.433N 102°09.024E 1461M
   康定－30°03.300N 101°57.371E 2505M
我在关于成都骑行拉萨线路上的一些资料上有这样的描述。我看不懂，请老师们给以解答，谢谢了！

我是教英语的老师，
我来补充点：N是英文north第一个字母缩写，意思是‘北方’，这里自然指北纬；
                        E是英文east第一个字母缩写，意思是‘东方’，这里自然指东经；
                        M是英文metre第一个字母缩写，意思是‘米’，这里指海拔高度1461米。
                        瓦斯沟海拔1461米，康定海拔2505米，区区20多公里就上升1000多米，可见坡度之大。

新开河

原帖由 单车行者 于 2010-3-14 20:47 发表

这里的数据指的是经纬度。N代表北纬，E代表东经。至于后边的M值我说不好，但从数据上看，我的理解是标的海拔高度。因为我也查过一些资料，康定的海拔高度就是两千多米。

后面的m代表米。

荥阳老龙王

谢谢你了何老师！非常高兴的看到你的解答，期待着和你见面！

荥阳老龙王

谢谢你了新开河老师！谢谢你的解答！

雅安北极熊

今天的又看过了，路途真是艰辛啊！辛苦了林师傅和许师傅！
同感。当时我和队友因种种原因没骑青藏公路南段，而是直接从拉萨乘汽车到格尔木，然后又继续骑行，比起林许二位老帅，我们真是小巫见大巫了。

单车行者

2009年7月6日：（第79天）
从不冻泉到格尔木还有170多公里，想一天就跑到，所以早晨七点就上路了。这边跟北京比，有近两个小时的时差。这里的早七点，天才刚刚亮。路上又看到了好几群黄羊。路还是很好走的。上昆仑山垭口二十一公里，要不是吃早饭，有两个多小时就足够了。到垭口时正好是十点。昆仑山垭口和其它垭口相比，有很大的不同。其特点就是人文的建筑比较多。①有藏羚羊的塑像；②“杰桑.索南杰达烈士纪念碑”；③山神供物雕塑；④昆仑神山石刻；⑤昆仑山口海拔和山名石刻。标注着昆仑山口的海拔是4767米。拍完照片下山。
开始下山的坡度很大，速度当然也很快。快下到底时遇到了从河南去拉萨的两拨共十位骑友，简单地说了几句话就分手了。虽然一路都是下坡，但是后来刮起了风，还是顶风。这对速度的影响很大。尤其是过了西大滩以后，路基本上是平的了，顶风对车速的影响就更大了。在还有五十多公里处，正在新建一个很大的加油站，在那里休息了一下，要了点开水。再上路，速度依然很慢。平均时速约十公里左右。在距格尔木还有三十六公里时，天要下雨。也是有一个正在新建的加油站，两边还各有一个已经废弃的加油站，其中靠北边的一个住着施工的农民工。我们就到那个加油站的棚下休息。看看雨下得没完没了，算计着在天黑之前怎么也赶不到格尔木了，就打算在加油站的棚下支帐蓬过夜。
经两个开车拉沙子的小伙子介绍找到了施工队的李老板，说明情况后，答应给我们提供晚饭，只是不能在正施工的棚子下支帐蓬，他说这里是工地，有危险，出了问题不好说。让我们在我们避雨的那个废弃的加油站棚子下支。我们休息的那个加油站里住的全是回民农民工。工头姓马，对我们很热情。因为没有富裕的床，让我们把帐蓬支到屋子里。说这里夜间的风很大。也多亏把帐蓬支在屋里了，夜里确实刮起了大风。否则我们这一夜又甭打算睡好觉了。睡觉前，他给我们讲了很多当地的情况，告诉我们这里是产昆仑玉的地方，还教给我们如何识别真假昆仑玉，还提醒我们新疆在闹事，劝我们不要去乌鲁木齐了。
行程：141.37Km
累计：5794.51Km

2009年7月7日：（第80天）
到格尔木只有三十多公里了，正常情况下，两个小时左右就可以到达。所以早晨就没着急早走。起床后，整理驮包，收帐蓬费了一些时间。回民民工们让我们在他们那吃了早饭，饭虽比较简单，只是馒头和粥，让人吃的心里热呼呼的，使我们非常受感动。临走时再一次告诉我们乌鲁木齐在闹动乱，千万不要去了。
八点四十五分告别了回民兄弟上路了。路况不错，基本是平路，只不过仍然是顶风，速度当然快不了。途中我觉得老许的状态从昨天起不如以前，好象是力气不足。以前是我追不上他，现在是他常常追不上我，所以我一直跟在他的后边，总怕他的身体会出什么问题。在距格尔木二十公里左右的地方，公路两边各有一块碑。因这片土地荒凉的厉害，下了昆仑山，过了西大滩，公路的两边都是无边的荒山和荒滩。一眼望不到边的荒滩上没有绿色，没有一棵寸草，偶尔看到一点绿色，近前一看也只会是破碎的啤酒瓶子。这两块碑在这里就当然显得非常突出，在很远的地方就可以看见了。东侧的碑上书“巍巍昆仑”，西侧的碑上写“万山之魂”字样。过了这两块碑约一公里，遇到一位从陕西去拉萨的独行侠，今年六十一岁，聊了些路况就分手了。这时在前方很远的地方隐约可见一片楼房，后来证实那就是格尔木。
十一点二十五分终于到达了格尔木。枯燥的行程至此终于结束了。从安多出来已经是第七天了，由于手机信号盲区，一直没能与家里联系。在准备吃饭的时候就收到了山东迷宗拳的短信，我及时地给了她回复，并让老许与家里通了话，我又与我的儿子林劲松短信联系，问了一下我儿媳——张洁的情况，回复说：张洁上午九点生一男孩。这使我感到特别高兴。
吃完午饭就在饭馆的斜对面找了一家名“华夏旅馆”住下了。下午我去上网，老许在旅馆里休息。并说好让他等我回来再去吃饭，晚上我请客。晚上二人去了一家重庆饭店，点了一条鲤鱼和一个全肘，给的量很足，还买了一瓶二锅头。这顿饭吃得很饱，也喝的不少，一直聊到九点多才回旅馆，又去一个浴池洗了澡，非常痛快。睡觉时已经有一点多了。
行程}：40.06Km
5834.57Km

单车行者

2009年7月8日：（第81天）
早晨我先起的床，起床后先收拾东西，该洗的该寄的分别放好。而后又补写昨天的日记。老许起床时已经九点了，两个人下楼吃早饭，顺便把要洗的衣服带到楼下，老板说洗衣机太忙，不能用。我们就拿到附近的一家水洗店去洗。每件一元，下午五点以后就可以取。
吃完早饭，我又去上网，换了一家网吧，因为这家网吧一小时一元。老许去修腰带和逛市场。等我上网回来才一起去吃午饭。下午二人一起去市场，我给家人买了一些昆仑玉饰品作为此次出行的礼物，还买了一把饰刀。回来后，休息了一下，六点多去吃晚饭。饭后取回外洗的衣服。而后我又去上网，待我回来时已是十一点多了，老许睡得正香。

2009年7月9日：（第82天）
早晨吃完早饭去邮局咨询了寄包裹的问题，回来收拾东西，到邮局把多余的东西寄回家。这样就减轻了很大的重量，便于骑行。回来后把留下的东西整理了一番，把塑料布和雨衣都洗了。下午又把车擦得干干净净，调整好了。做好了明天启程的准备。吃晚饭的时候又买了一些馒头备用。还找老板帮忙研究了一下近几天的行程和路况。初步定下的行程计划是用三至四天的时间到黑马河，而后走北线沿青海湖经海晏到西宁。
晚饭后回到旅馆，觉得没吃饱就又吃了几个馒头。休息了一会儿后，我又去网吧了。

2009年7月10日：（第83天）
起床后收拾好东西，出旅馆时已经七点了。到街上吃了早饭，七点二十五分启程。
一开始就很顺，出了格尔木以后，又顺风又下坡，虽然坡度不大，速度也是很快的，平均时速超过了三十公里。因为公路两旁全是荒滩，与格尔木南边的情况完全一样。一点绿色都没有。想照相都没的好照，休息也就少了。格尔木至诺木洪144公里，中午就到了。在路边的一家饭馆吃了午饭，接着往前赶。
走了一个小时多一点，二人都觉得有点睏，就在一个函洞下背风向阳的地方休息。刚找好地方，从对面来了一个“独行侠”，因为顶风，速度很慢。到跟前后停下车和我们聊起天来。他是河南人，今年五十八岁。他走后我们睡了一会儿。三点十分才又上路。一直跑到“巴隆”，在距巴隆二三十公里的时候，风向转成顶风了，速度开始慢了下来，时间一长，也觉得饿了，就在路边吃了点带着的馒头和饼干。远远的看到有个村庄，约五公里，其实那就是巴隆。七点半到达巴隆。
行程：249.96Km
累计：6.84.53Km

单车行者

昆仑山垭口


垭口上的建筑之一：藏羚羊雕塑


建筑之二：杰桑.索南达捷烈士纪念碑


山神供物雕塑


昆仑神山石刻


在标志牌下留影


按千分之一的比例建的海拔标志碑


沿途到处都是这样的荒山


一眼望不到边的荒滩

单车行者

格尔木市夜景


所住旅馆夜间的霓虹灯广告


格尔木的东边和南边一样，到处都是荒滩


山脚下堆积着因长年风吹而聚集起来的沙子


在路边找个向阳背风的地方睡上一觉

单车行者

距格尔木约三十公里的地方，公路两边各有一个碑，右边碑上写的是“巍巍昆仑”，左边碑上写的是“万山之祖”

单车行者

2009年7月11日：（第84天）
六点五十分从旅馆出来，因饭馆还没开门，没吃早饭就上路了。出来走了两三公里就开始爬山。连着翻了两座海拔三千米以上的山。一个是脱土山，另一个是乌兰山。上到脱土山顶之后，在路边的草地上吃早饭。上午十点半通过“香日德”镇时，本应再买点吃的带上，老许说不买，到都兰再说。结果一路都是上坡，好不容易上到坡顶，刚往下走，又下起了雨。开始下得小，没穿雨衣，这时有一个骑游的美国人从对面走来，还说了几句话，但是由于语言不通，连比划带说的没说几句，雨就下大了，想照张相也没照成，就匆匆地分手了。直到三点半才到都兰。因为今天是周六，我怕邮局关门早，就去找邮局，让老许去找饭馆。结果等我回来，老许在一家饭馆门前凉快呢，并且还是用电话联系后才见的面，他没点饭菜，等我回来点，又等了半天才吃上饭。
饭后在一家超市买了两个午餐肉罐头，又去买了十个馒头才上路。这时已经快五点了。饭馆老板对我们说，我们要走的路全是下坡，实际上只是一开始是下坡，没有几公里后，就全是上坡了。八点半到了一个算是有人家的地方。从地图上看，这里应该有一个养路段的段部，就停车打听。见路边有一个“中国移动信号塔”正在施工，就前去联系。巧的是这些施工人员都是北京人，其中一位姓刘的女同志，说他们晚上要锁门，全回都兰。就把我介绍给附近的一个藏民。这家藏民就老汉一人在家，别人都出去放羊了，我们把车存放在他的羊圈里，和老人在同一个炕上睡的觉。因为没有多余的被褥，也只能用自己带的睡袋了。晚饭吃的就是带的馒头和罐头。
老汉用的电是白天用太阳能极板蓄的电，到晚上来照明。在老汉这里睡的是火炕，热得我一宿也没睡好。
行程：154.11Km
累计：6238.64Km

2009年7月12日：（第85天）
早晨七点十分从老藏民家里出来，一路上坡走了约十公里，开始缓下坡。大约八点半在路边的一座小桥头吃早饭。吃的是从都兰买的馒头。而后又是上坡，爬上了一座叫“旺尕秀”的山，海拔3672米。过了垭口有十二公里的大下坡，速度很快。因为从出发，天都阴得很厉害。所以下山时都感到冷了。下山近十公里时，见路边有一逆向骑友正在休息，就停车聊了几句。主要打听一下到黑马河的路况。通过聊天知道了他是河南郑州人，座火车到西宁，从西宁骑行到西藏，再座火车返回。从这里到茶卡基本上全是下坡。在距茶卡还有十七八公里时，看到了一群骆驼，想下车拍张照片，正巧有一伙从西安自驾车去西藏的朋友也停在路边，把我们叫住了解路况。我们作了介绍。为了在中午赶到茶卡，匆匆与他们分手，拍了骆驼的照片就走了。拐过一个弯后，开始顶风，影响了速度，到茶卡已经是十二点半了。在茶卡的一家饭馆吃饭的时候，下起了雨，雨下得还很大。二人又躲过了一次恶劣天气的磨难。
在饭馆里多休息了一会儿。等雨完全停了才走。在这期间，我在饭馆旁的一家商店买了一个太空杯。上路后没一会儿，又下起了雨，但是不大，一直没穿雨衣。走了几公里以后，雨下大了，才把雨衣穿上。也是从穿上雨衣开始缓上坡了。走了好一阵子，雨才停。脱下雨衣，后来在2222公里里程碑处小息了一下。又走了几公里后，看到了一块指示牌，上标到黑马河四十二公里。一边走一边回头看时，天又阴厉害了。象是马上就要下雨。这时我们已到“大水桥”了。决定找旅馆住下，明天再走。刚看好旅馆，雨就下起来了。又躲过一次恶天气，不过没下一会儿就停了。
行程：120.09Km
累计：6358.73Km

2009年7月13日：（第86天）
早晨出大水桥旅馆是六点四十分。出来就开始爬橡皮山，有的路段正在修，在到达垭口之前，天蓝山青，是一片优良的天然牧场。有很多的牧人搭的帐蓬，也有很多的羊群，还有一些牛和马，就在路边吃的早饭。
过了垭口之后，修路的路段更多了。因为昨天下了雨，扬尘还少一点，否则真的够呛。十点多一点就到了黑马河。在路口的路标上写着到鸟岛是七十公里。没停留就拐上了环湖西路。走了几公里以后，到了湖边上。青海湖的景色美的令人淘醉、流连忘返。青青的水，蓝蓝的天，又有白云相间，水天相连。所以一边走，一边观景，一边玩。一点时才到“石乃亥”，这里是个镇。在那里吃了午饭。吃饭时向老板打听，说：到鸟岛有十二公里，到刚察有一百一十公里。这叫我们本来要赶到刚察的想法有点含乎，只能走着看了。不行还有帐蓬呢，在这里，在哪支帐蓬都是问题不大的。结果到鸟岛十二公里还是比较准确的。
过了鸟岛走了三十公里左右的时候，碰到了一位川大的大学生，他也是要去拉萨的，今晨从刚察出来。他说：到刚察还有五十二公里，这是他的码表显示的。我的心里有底了，还有很充足的时间，应该很早就能到达。我们就在湖边多玩了一会儿，拍了一些照片，还在湖边请别人帮忙照了合影。在距刚察还有一段距离的时候，我觉得饿了，速度慢了许多，老许落下我很远。后来老许等我才追上他。吃了一个饼子后才又赶路。有几段路还在修，可能是为十七日开始的环湖大赛做准备吧。
整七点到了刚察。先找好了旅馆才去吃晚饭。吃完饭又去买了一些带的食品，我就去网吧了。老许回旅馆睡觉，等我上网回来，已经是夜里一点了。
行程：156.99Km
累计：6515.72Km

单车行者

2009年7月14日：（第87天）
七点十分吃完早饭后上路。出刚察先上了一个不小的坡。从出发开始就顶风，一直刮到下午在西海镇住下。因为顶风，速度很慢。
走了二十公里左右休息时，有一个在兰州读研究生的，家在北京玉泉路姓王的男孩赶了上来。我们一起走，他这次是环青海湖的，回校以后，休整一周，约二十日前后，骑车回北京。到达“哈尔盖”后，又碰上了一个昨天在湖边就遇到过的男子。出了哈尔盖又遇上了两个广州的大学生。到此五人同行。因风大，大家都用力骑行，小王在最前边，我和老许随其后。走了一段后回头看，那三个人已经落得很远了，连个人影都看不到。中午时上了一个坡，这时我早就饿了。见路边有一个商店，就进去想买点吃的。一看有方便面，而且老板也同意用开水给泡好，二人就买了两桶，吃完觉得差得太多，就又买了两包简装的。这时小王已经走远了。吃完上路时也没见那三个人上来。
又走了二十多公里，约下午两点多，到了第一棵原子弹爆炸的地方——爆轰试验场。买票进去参观了（门票：五十元，有老年证的三十元）。看完出来时已经三点多了。就决定住在西海，明天再到西宁。
行程：88.57Km
累计：6604.29Km

2009年7月15日：（第88天）
今天只有一百公里的行程，早晨就没着急早走。七点半出旅馆上路。昨天买了馒头和点心，也就没在上路前吃早饭。
一路上都很好走，基本上都是下坡，速度也就很快。到海晏县城只有十公里，到达时将近八点，邮局还没开门，所以邮章也没办法盖。因此也就没停车。八点半在路边吃自己带的干粮。正吃的时候，有三个河南骑友赶了上来，他们说，早就在路上听说有两位北京的老头儿骑车从拉萨回来，刚得见。聊了一会儿。因他们要先去塔尔寺，就先走了。
在离湟源还有不足十公里时，路边有一个标牌上写“扎藏寺”三个大字，距路边四百米。就去看了一下。到了寺门前，我看车，老许进去看了。没一会儿就出来了，说是1993年才建起来的。十点多到了湟源，小息了一下，盖了邮章，打听了一下可不可以直接去塔尔寺。回答是必须先到西宁。所以决定先到西宁找捷安特专卖店，明天再去塔尔寺。从湟源出来有很长一段路不好走，后来才好走了，一直到西宁。先吃了午饭，又去找捷安特店。想找到后就在附近找一家旅馆住下。到了专卖店，让其调整车，店里的人说，技师去参加环湖赛去了。问其旅馆时，回答说：要找一般低价格的旅馆，只能到火车站那边去找，这边一般的旅馆因要开自行车环湖大赛，都住满了骑友。二人只好奔火车站而去。就在“大众街”去火车站的路口西边一点找到了一家还算满意的“大众旅社”。
下午，老许先睡觉，我擦车，我还没擦完，老许也擦上了。老许发现他的车后衣架左侧支棍下边的卡子坏了。擦完就去找修车的，想修好。找了两处都说没法修。还是得到专卖店那边的一个自行车俱乐部。二人一起去了。结果是我的车条换好了，还调整了变速。老许的车因没配件还是不行。为此四处打听，最后，在一个胡同里找到了一个修普通车的师傅，此人非常热情，费了很大的劲，终于给修好了，而且还没要钱。
回旅馆后就去吃晚饭。晚饭是在火车站附近吃的泡馍。饭后给老许拍了两张车站的留影就回旅馆了。回来后，老许睡觉，我去网吧。
行程：106.98Km

累计：6711.27Km

单车行者

脱土山垭口


吃早饭时看到的正在放牧的羊群


乌兰山垭口


借宿房东的藏民老汉，前边是照明用的畜电池


旺尕秀山垭口




优良牧场


正在吃草的羊群象镶嵌在翡翠上的珍珠


橡皮山垭口

单车行者

青海湖风光


青海湖畔的草滩五颜六色


湖畔有很多这样的帐蓬宾馆


在湖边合影留念

单车行者

爆轰试验场，即我国第一颗原子弹和氢弹爆炸试验成功的地方


试验场的展厅，即原来的试验观察室


位于西海镇的核试验纪念碑




扎藏寺


湟原县城外路边的彩灯


老许在西宁火车站留影

钢铁战士

那里的风景真漂亮

荥阳老龙王

林师傅，你今天的日记写的好长啊！看完了！很解馋啊！

雅安北极熊

在青藏公路线上不畏艰难险阻，一步一个脚印的骑完全程，经过风雪冰雹的严峻考验，称得上真正的英雄好汉，佩服啊，了不起啊！尤其是你们都是60几岁的老汉，老当益壮，让人感动得五体投地。

雅安北极熊

青藏公路南段格尔木至拉萨1100多公里海拔都在4000米以上，许多地段都超过5000米，不是每个骑行者都能拿下的。看了林许二位老帅征服这段极其恶劣的无人区的真实记载，无不让人为之感动，我们为他们骄傲而自豪。
向两位老英雄学习！向两位老英雄致敬！

冰点境界

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