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苍南县江南海涂围垦工程是目前温州市最大的在建围垦项目，位于鳌江口和舥艚港之间。由北堤、顺堤（图右：5898米）、舥艚堤（图左：3517米），施工便道，北闸、琵琶闸组成，围垦按五十年一遇标准建设。苏巧将 摄
成都办证   　　温州网讯 “师傅，能不能让装载机停一分钟，让我们拍个照片？”晚上8点多，夜雨潇潇，海面和堤坝都漆黑一片，要想借着随海浪摇来晃去的运输船灯光，稳稳捕捉到正在船上往海里铲石料的装载机“英姿”，不太容易。于是，岸上的摄影记者要求道。　　船员却连连摇头，拉高嗓门，努力压过施工的轰鸣声：“不行！要赶快卸！不然一会儿潮水涨了，船会搁浅！”　　工地技术负责人郭华达望着轮船下方海水中渐渐显露的石料堆，对船员的忧虑表示赞同：“今天是农历十三，潮水有点小。这一船全部卸完大概要一个半小时，现在一分钟也要抓紧了。”　　记者只好放弃这个提议。潮汛是铁打不动的上下工闹铃，天气是不容二话的进度时刻表，苍南县江南海涂围垦工程的工期，  成都办证   不就是在与大自然的“斤斤计较”中抢出来的吗？　　一天两个潮汛　　“黄金时间”仅三四小时　　2月16日中午11点，记者来到江南海涂围垦工程第Ⅲ标段工地。在一栋两层的房屋里，工人三三两两在宿舍里看电视、聊天。食堂静悄悄的，竟然已经开过午饭了。面对记者的诧异，工人笑了：“我们吃饭，哪有早中晚分别呀。”　　郭华达给记者进行了“科普”。原来，Ⅲ标工地90%的石料依靠海上运输，作息时间都是由每天两次潮涨潮落的具体时间来决定的，专业术语叫做“候潮作业”。郭达华带着记者来到海中一条正在施工的“顺堤”上，指着堤坝下方的海面，解说道：   成都办证    “比如说今天，高潮位是在早上7点钟左右，船只就要趁这个时段把石料运过来，抛在岸边的海中；等到下午1点左右的低潮位，海水退去，露出石滩，工人和装载机就过来把石料转运到堤坝上，进行抛填、平整。晚上第二轮潮汐时，再重复这些工序。顺堤就是这样一点点造出来的。”　　“要不是这几天很多工人过年还没回来，本来今天中午11点左右就要开工的，晚上则是11点多上工、清晨4点下工，睡到中午，再起床开始新一天的工作。我们食堂也是‘潮汐作息’，半夜下工还能吃碗点心。算夜宵还是早饭？哈哈，说不清楚。”安徽籍装载机驾驶员姜廷辉笑呵呵地对记者说。　　“严格说，每天的黄金施工时间，也就三四个小时。此外，每个月五六天的小潮水，没法作业；八九级以上风浪，没法作业；大雨，没法作业……像7月到9月，每月差不多只有一半时间在作业。”郭华达说，“所以，时间成本要‘抠’得很准才行。”　　提前不是为名头　　更是与台风赛跑　　大雨滂沱。向海面伸出巨大铁臂的桁架仍在忙碌地运作，“吊篮”不停地往返于内海和堤坝的上空。操作工人一整天都要待在里面，包括吃饭。即使天气不好、人工作业暂停，机械作业还是要顶着风雨坚持。　　寒风刺骨。夜色中，3艘运输船从采石场出发，在海上行驶一个半小时，到达顺堤，开始一刻不停地“倾吐”石料。不能延误，不能搁浅，及时卸完返回，就能再装一船。每逢抢进度的关键时刻，船只数量还要翻倍。　　……　　这般紧锣密鼓，并不是为了争个“提前完成”的名头，更重要的是和大自然赛跑。去年12月，第Ⅱ标段与第Ⅲ标段的主堤龙口顺利截流，主堤坝提前合龙，为工程迎战今年的台风季节赢得了宝贵时间。“过年后到七八月份是黄金施工期，我们必须赶在台风之前，把堤坝的护面工作全部完成。”郭华达说。　　风雨还在继续。工人们站在宿舍门口，眼前是难得寂静的工地，还有变幻莫测的茫茫海面。“下雨不是挺好吗，趁机休息一下，还可以到别处玩玩。”记者半开玩笑半认真地问。　　工人“哗”地都笑了。　　“怎么可能？天气一转好，马上就要上工。我们必须随时待命。”来自绍兴的测量人员裘伟锋说。　　随时待命！建设者就是以这样质朴而坚定的信念，追赶着潮汐，追赶着工期……　　记者 林炜 潘舒畅 报道组 薛毓训欢迎访问成都办证网，我们将继续为您提供更多成都更新的成都新闻，