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关于这次三门峡洪漂的安全隐患我想谈2点。. k/ {3 e/ U& m
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1.塌方
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这一点事前没有引起高度重视，塌方发生在长漂20公里三门峡电站下水处，下水处是一个弯道，下水前已经看到拐弯处有大量塌方痕迹，我建议向上游走一段再下水，方便进入主流，我的意见没有没采纳，关于等待30公里漂流者一起下漂的意见也没有被采纳，杨队在靠后位置下水，我在队伍最后，整个队伍沿着河流外道，紧贴岸边前进，我有4次被河水撞向堤岸，靠双腿力蹬堤岸，堤岸没有石头，岸边漩涡很多，我几次被吸入水下，事后据岸上的同伴介绍，我们离开10分钟后发生大规模塌方，同时塌方夹带有几颗大树。如果我们晚出发10分钟，可能会全军覆没，后果不堪设想。7 M+ c6 Q" d9 Q6 ]. g
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2.行船
" g3 j5 x0 O' V8 f$ U这一点事前没有引起任何重视，在三门峡起水点，有一只机动铁船经过，沿着上岸游泳线路逆水上行，距离2位将要上岸的洪漂者不到半米，他们很难自己摆脱，岸上同伴迅速前去营救，化险为夷。如果被吸入船下，碰到螺旋桨，后果严重，野人瘾儿重新返回水中，紧张地张望其他将要上岸同伴，告诉我说，行船处于上岸线路上，很危险。3 |/ J' l) J$ B( v
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" G" ?1 B3 ~" K5 \8 n# P3 o+ {1 x关于隐患的教训：
6 {% e+ g, [; H2 }8 R5 s0 t% e) d1.弯道下水一定要多向上游走，同时弯道尽量游泳靠内圈，宁肯进入内圈回水区，也比外圈安全，尤其有塌方痕迹和岸边有石头护堤的情况。说到底是安全意识要加强。
" _0 B+ [) d7 q2 s, `- @2.黄河三门峡太阳渡口有行船危险。对于避险技术理论要多学习一点，不能完全依据现实情况，因为我们有时并不完全了解现实。0 }( G4 n; l2 j0 A% P! A
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发表于 2009-8-23 23:37
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发表于 2009-8-24 22:25
