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关于这次三门峡洪漂的安全隐患我想谈2点。3 L3 w9 P( F3 G. N& S) Q w' @# p i
- ]$ o) ~$ ?- {' b; B1.塌方) h9 r0 l0 ~6 k- K8 [( n# }) u
, ]) h; _6 p" P7 n! y这一点事前没有引起高度重视,塌方发生在长漂20公里三门峡电站下水处,下水处是一个弯道,下水前已经看到拐弯处有大量塌方痕迹,我建议向上游走一段再下水,方便进入主流,我的意见没有没采纳,关于等待30公里漂流者一起下漂的意见也没有被采纳,杨队在靠后位置下水,我在队伍最后,整个队伍沿着河流外道,紧贴岸边前进,我有4次被河水撞向堤岸,靠双腿力蹬堤岸,堤岸没有石头,岸边漩涡很多,我几次被吸入水下,事后据岸上的同伴介绍,我们离开10分钟后发生大规模塌方,同时塌方夹带有几颗大树。如果我们晚出发10分钟,可能会全军覆没,后果不堪设想。
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2.行船
5 e! E k+ D% N) w% p这一点事前没有引起任何重视,在三门峡起水点,有一只机动铁船经过,沿着上岸游泳线路逆水上行,距离2位将要上岸的洪漂者不到半米,他们很难自己摆脱,岸上同伴迅速前去营救,化险为夷。如果被吸入船下,碰到螺旋桨,后果严重,野人瘾儿重新返回水中,紧张地张望其他将要上岸同伴,告诉我说,行船处于上岸线路上,很危险。& N! p& ~9 B* @& Z6 ~. f
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关于隐患的教训:/ A! I8 t( k$ J5 p$ A8 `
1.弯道下水一定要多向上游走,同时弯道尽量游泳靠内圈,宁肯进入内圈回水区,也比外圈安全,尤其有塌方痕迹和岸边有石头护堤的情况。说到底是安全意识要加强。, f" @; C# r) O% }0 ?9 J
2.黄河三门峡太阳渡口有行船危险。对于避险技术理论要多学习一点,不能完全依据现实情况,因为我们有时并不完全了解现实。
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