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本帖最后由 台湾路电鱼 于 2015-1-17 07:56 编辑
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+ q" {8 `+ J2 I, |. d 国内打车软件“快的”打车15日宣布,已经完成新一轮6亿美元融资,有望借此进一步巩固已有的市场地位。媒体评论员刘戈15日接受《环球时报》记者采访时说,目前打车软件市场上,占市场份额最高的两家公司应属“快的”和“滴滴”,中国市场已经快要形成“双寡头”竞争模式。而在全球范围内,持续风靡的打车软件得到大企业和风险资本的青睐,在资本推动下打车市场屡掀波澜。9 t" e. d8 o6 ]7 \ I. a
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打车软件竞争的背后
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路透社15日报道说,中国打车软件当前市场占有率最高的“快的”15日宣布完成D轮融资。参与融资的知名投资方包括软银集团、阿里巴巴集团、老虎环球基金等。近期中国国内的打车软件纷纷得到风险投资者的眷顾。“快的”在2014年获得超过2亿美元融资后,2015年年初又融资成功。“滴滴”打车去年年底得到腾讯、淡马锡等融资7亿多美元。而在中国市场拓展迅速的美国打车软件公司优步(Uber)也接受百度约6亿美元投资。
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在中国和很多新兴市场国家,使用打车软件已经成为民众的生活习惯。当前在中国使用打车软件的用户人群超过1.5亿人。在市场份额方面,“快的”和“滴滴”总计垄断97%的打车市场,其中前者占近70%,后者约30%,而小型打车软件和以优步为代表的国外打车软件则份额有限,或瞄准专门市场。美国《华尔街日报》称,打车软件与互联网巨头的结合已经成为趋势。在中国,主流打车软件均得到网络巨头的投资,他们竞争的背后实际上是互联网大型企业之间的激烈竞争。如“快的”背后是阿里巴巴,“滴滴”背后是腾讯,而优步则得到百度的鼎力扶持。$ { ]. c2 a% ?
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5 @ N) w# ?$ {4 _5 y! A 打车软件缘何能吸引互联网巨头投入大量资金?央视财经频道评论员刘戈告诉《环球时报》记者,IT业对新兴企业的投资就是这样的状态,不管这个企业是否正在盈利、利润收益多大,只要它有大量的用户基础、能够聚拢人气,投资方就会感兴趣并进行投资,因为最后总会找到盈利模式。 ) e9 X2 \% w$ J, l
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