坐着火车进西藏

三尺雨

7月1日起，青藏铁路便开始试运行了，据说沿路看到的便是“雪山、青草和美丽的喇嘛庙”，便是蓝天白云、戈壁沙滩和醉人的“纳木措”。这读来美轮美奂的“流动的风景线”如此古朴苍凉、妖冶灵动，又如何不让我顿起向往之心？

在唐古拉山脚下

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错那湖、纳木错，体验亘古的神奇与圣洁

　　车过唐古拉，进入美丽的藏北草原，开始体验西藏的亘古神奇。青藏铁路横穿"风吹草低见牛羊"的藏北草原达300多公里，途经安多、那曲、当雄等藏北重镇。藏北草原水草丰美，牛羊肥壮。列车到安多，乘客眼前会突然一亮：一面宝镜般的湖泊浮现眼前，水鸟嬉戏水中，牛羊遍布湖岸，一幅大自然的和谐画卷。这就是青藏铁路沿线最近的湖泊──错那湖。

　　错那湖海拔4650米，属于高原淡水湖，湖泊面积400多平方公里。它是当地藏族群众心目中的"神湖"，每到藏历龙年会有成千上万的信徒前来朝拜，祈祷风调雨顺，牛羊兴旺。错那湖也是青藏铁路沿线最近的湖泊，湖泊距离青藏铁路最近处仅仅几十米。

　　车行140公里，从安多到达那曲。从那曲出发，沿途可欣赏藏北草原风光。到谷露车站西望，可见一座雪峰傲然挺立，那就是海拔6590米的桑丹康桑，它是西藏25座最高的山峰之一，宗教上被尊为25位仙境居士之一。

　　列车继续前行，就抵达了"拉萨的北大门"当雄县。坐火车到当雄，千万别忘了去看看这里世界海拔最高的咸水湖──纳木错。纳木错，藏语意为"天湖"，海拔4718米，是西藏"三大圣湖"之首，也是藏传佛教圣地，12年一次的"羊年转纳木错"是藏传佛教的盛会，届时会有成千上万名佛教信徒围绕总面积1920平方公里的"神湖"转经、朝圣。

　　纳木错湖南岸便是雄伟壮丽的念青唐古拉山。在西藏古老的神话里，念青唐古拉山和纳木错不仅是西藏最引人瞩目的神山圣湖，而且是生死相依的夫妇，念青唐古拉山因纳木湖的衬托而显得更加英俊挺拔，纳木错湖因为念青唐古拉山的倒映而愈加绮丽动人，吸引着成千上万的信徒、香客、旅游者前来观瞻朝拜，成为世界屋脊上最大的宗教圣地和旅游景观。

　　布达拉宫、大昭寺，圣城是终点也是起点

　　列车经过世界最高的地热温泉──羊八井后，圣城拉萨就在眼前，建筑设计充满藏族风情的拉萨火车站告诉你，"天路"之旅的目的地到了。不到布达拉宫就不算来过西藏。布达拉宫已入选"世界文化遗产"，距离拉萨火车站约三四十公里，它依山而建，气势磅礴，宫殿海拔3763米，是西藏现存最大的宫堡式建筑群，集中体现了西藏建筑、绘画、宗教艺术的精华。

　　位于拉萨市中心的大昭寺也不容错过。大昭寺建于公元7世纪中叶，是佛教教徒向往的朝圣中心，寺内有文成公主从长安带来的释迦牟尼金像等稀世文物，遍布的壁画更是令人流连忘返。大昭寺旁边就是以藏族手工艺品闻名的八角街。

　　拉萨是青藏铁路的终点站，但也是西藏之旅的起点。七、八月，是西藏旅游的黄金季节，也是节日的海洋。拉萨─雪顿节、那曲─赛马节、日喀则─珠峰文化节、阿里─象雄文化节、山南─雅砻文化节，神秘的藏地文化是如此丰富多元，藏族同胞原生态的情绪表达又是如此让人深深感动！

　　走上青藏高原，你会体验到一尘不染的圣洁，更会感悟人生别样的洗礼。这里，江河流出源头，雪山堆起苍茫，昆仑留下伟岸，历史写下悠久。青藏铁路四通八达，梦中的世界屋脊，离您不再遥远。（■ 半月谈记者 文贻炜 侯德强 王圣志）

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青藏铁路穿藏装

如哈达般飞跨拉萨河的铁路桥、隧道墙壁上镶嵌着“吉祥八宝”造型、红白相间的藏族风格建筑、取自藏语译音“原汁原味”的站名……

青藏铁路，就像一个有着动听藏族名字、穿着美丽藏装的姑娘一样婀娜多姿，成为我国最具民族特色的铁路。

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转帖青藏铁路沿线风景之---坐着火车看藏北草原

新华网拉萨６月２１日专电（记者拉巴次仁、侯德强、文贻炜）青藏铁路横穿藏北草原达３００多公里，游客可以坐着火车充分体验到“风吹草低见牛羊”的草原风景。

坐火车翻越唐古拉山，进入西藏那曲地区的安多县，就开始进入了美丽的藏北草原。藏北草原是一个大概念，它包括西藏北部的那曲地区以及阿里地区的部分区域。藏北草原水草丰美，牛羊肥壮。早在松赞干布时期，藏北那曲一带就有“军粮马匹、半出其中”的说法。

每年８月，藏北那曲、当雄等地会举行盛大的赛马节，节日期间除表演赛马、赛牦牛、骑马射箭等民族传统体育项目外，还有独特的藏式举重、拔河、搬石头、藏式服装表演等精彩活动。当地牧民在草原上搭建起五彩缤纷的帐篷，夜幕降临时，大家围着篝火跳起欢乐的锅庄舞，唱起动听的歌曲，此时的藏北草原成了欢乐的海洋。

藏北草原又称“羌塘草原”，羌塘国家级自然保护区也位于藏北草原中，总面积２９８０万公顷，野牦牛、藏羚、藏野驴、盘羊、藏原羚、高原兔、黑颈鹤等多种珍稀野生动物在这里栖息。


旅游提示：１、不要随意打扰沿线栖息生活的野生动物和当地群众的牲畜；２、与当地牧民打交道，最好找个翻译，以免造成造成不必要的误解；３、注意保护藏北草原景区环境卫生。（完）

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西藏火车站


环球在线消息：距离青藏铁路正式开通只有一周左右的时间，最重要的火车票价格却迟迟未定。

在积极抢票之余，北京不少旅行社为保证7月初的火车旅游团顺利出发，已开始根据现有票务状况预估出西藏火车旅游团价格进行销售。记者14日从旅行社了解到，7月初从北京乘火车赴藏的10日旅游团最低报价已被拉至4980元。

据了解，青藏铁路正式开通后，从北京出发的火车旅游团将分两种方式入藏。

一是从北京乘坐火车到西宁，然后在当地换乘火车进入拉萨；另一条线路则是从北京直接坐专列抵达拉萨。围绕这两条火车线路，旅行社也分别设计了不同的西藏火车团线路。中国铁道国旅人士告诉记者，需转乘火车的线路价格为5600元/人，行程为12天；从北京直达拉萨的火车团行程在10天左右，因为没有西宁游览项目，所以价格相对较低，为4980元/人。此价格将比同期出发的飞机团便宜至少2000元。

记者了解到，目前北京多家旅行社都已确定了7月2日以后的西藏火车游出团计划。“虽然火车票数量已经能够保证，但最终票价还没正式对外公布。所以现在的报价只是一个估价。”旅行社人士表示，目前的火车团报价是在原来西藏游价格基础上估算出来的。待火车票价格稳定后，乘火车游西藏的价格将会继续走低。（来源：北京日报 ）

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被群山环抱的拉萨小城



布达拉宫

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开封4位勇士驾“铁骑”奔赴西藏

往返行程预计上万公里，需要30余天

豫BA7289,乔如意；豫BA7273,赵钧；豫BA2349，张江红；豫B40370，何晶。请大家记住这4位勇士的名字和他们的摩托车车牌号码。昨日6时，他们组队驾驶摩托车奔赴一个梦想已久的地方——西藏，他们将靠勇气、毅力、技术去挑战大自然设下的一道道天然屏障，去寻找“天底下有我在行走”的快乐。大约10天后，他们有望成为我市站在海拔最高处的摩托车旅行者。
西藏属高海拔、高寒地区，对车手、摩托车都有极高的要求。对于一个喜爱旅行的摩托车手来讲，西藏之行是对自我的一个艰苦挑战。35岁的何晶是位女性车手，4个人中年龄最小。为了准备这趟旅行，她长期坚持锻炼，数月前开始调整身体状态。“骑着摩托去西藏，开着汽车去欧洲，驾着飞机去美国！”车队另一位女车手张江红昨日开玩笑似地说出了梦想。3年前首次开始进行摩托车旅行时，她就定下了骑摩托去西藏的目标，在圈内有“独行女侠”的美称。腰挎海拔表的赵钧是市汽摩协会副会长，此次西藏旅行线路的制定主要由他来完成。他说，市汽摩协原计划2008年进行西藏旅行活动，但现在各方面条件成熟，大家进藏愿望迫切，便提前到今年完成计划行程。市汽摩协会长乔如意是此次西藏之行的领队。他说，此次往返行程预计上万公里，需要30余天。
昨日，陪同4位勇士一起出发的还有我市另外5位车手，他们将陪同入藏车队至西宁。市汽摩协常务副会长袁泉表示，市汽摩协将全力做好此次西藏之行的后援工作。

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北京至西藏火车票硬座好象380元左右,硬卧800多,软卧1000多,如果这样的价格大家应该能承受啊!

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格尔木—拉萨：见证伟大的穿越

昨天上午11点10分和11点13分青藏铁路“青1”号和“藏1号”旅客列车分别从格尔木和拉萨站出发，经过十几个小时的运行，安全抵达拉萨和格尔木火车站，我们的记者跟随“青1”号旅客列车全程见证了这次伟大的穿越。

　　7月1号上午11点10分，青藏铁路首趟列车“青1”次旅客列车驶出格木火车站，三分钟后“藏1”次旅客列车从拉萨站出发。列车穿越拉萨河特大桥、经过玉珠峰、昆仑山脉。

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拉萨烟花绽放庆通车

玮玮

结婚那天，一定选择做火车去西藏渡蜜月。
你发的照片很美。

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7月3 日隆重推出

《东方时空》大型专题报道《千里走青藏》

7月3日到17日，《东方时空》连续推出十一期大型专题节目《千里走青藏》，每期节目时长30到40分钟，全面呈现伟大而奇特的青藏铁路，同时集中反映青藏铁路沿线丰富奇崛的人文景观。此次报道由《东方时空》牵头，联合台湾东森、台湾中天、台湾TVBS、香港亚视、澳门广播电视有限公司五家电视台共同摄制，是两岸四地的华人媒体第一次如此大规模的联合报道。

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size=4]首列出藏列车顺利经过西宁站


重庆至拉萨列车首次开行


拉萨烟花绽放庆通车

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浩瀚盐湖、巍巍昆仑，并肩开启"天路"之旅

　　青藏铁路离开青海湖，翻越橡皮山，进入资源丰富、有"中国聚宝盆"之称的柴达木盆地。在盆地与昆仑山接壤处，坐落着青藏铁路的交通枢纽、戈壁新城格尔木。格尔木是青藏铁路二期工程的起点，真正意义、令人振奋的"天路"之旅应从格尔木开始。在蒙古语中，"格尔木"意为"河流密集的地方"，走进这座城市，街道边即可见流水潺潺，绿树成阴。同时，这里又有中国最大的盐湖---察尔汗盐湖，湖中色彩斑斓的结晶盐似珊瑚、宝塔、花朵、象牙、宝石……盐湖周围荒漠无边，风景奇特。风和日丽时，浩瀚的湖面如同巨大的宝镜，放射出银色或湛蓝色的光芒，有时还会出现变幻莫测的"海市蜃楼"。火车出格尔木，一路与青藏公路并肩而行。车行130公里，来到海拔4160米的玉珠峰站，下站遥望玉珠峰，这里是青藏铁路途经巍巍昆仑最美的景观。海拔6000米以上的玉虚峰和玉珠峰亭亭玉立，这里终年银装素裹，云雾缭绕，形成闻名遐迩的昆仑六月雪奇观。

　　雄浑壮美的昆仑山全长2500公里，平均海拔5500～6000米，宽130～200公里。20世纪著名的美国火车旅行家保罗·泰鲁在《游历中国》一书中写道："有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。"

　　今天，青藏铁路如一条铁龙，在世界屋脊翩然跃动，其本身就是人间奇景。透过车窗屏息眺望，莽莽昆仑东西绵延，冰雪千里，仿佛玉龙横卧。

　　三江源、唐古拉，看不尽"离天最近"的风景

　　从昆仑山到唐古拉山，过不冻泉、五道梁、风火山口，沿线平均海拔在4500米以上，这里高寒缺氧，被称之为"生命禁区"，但景色亦摄人心魄。高原天空瞬息万变，时而碧空如洗，时而乌云密布，可谓"六月飞雪、一天四季"，穿行于可可西里无人区，如果运气好，可以看到成群的藏羚羊自由奔跑，展现优美身姿。在广袤的无人区，沱沱河沿是长江源头与青藏线的交汇点，此去西南方百余公里，就是发源于唐古拉山格拉丹东雪峰的长江源头。这一片更大的区域被称为三江源，从此流出的高原雪水，滋养出上下五千年的华夏文明。

　　从沱沱河站到唐古拉山车站，约行190公里。海拔5068米的青藏铁路唐古拉山车站，是世界海拔最高的铁路车站。位于青藏高原腹地的唐古拉山又称当拉山，蒙古语意为"雄鹰飞不过的高山"，与喀喇昆仑山脉相接。这里空气极其稀薄，气候恶劣，空气含氧量仅为内地平原的一半，连绵雪山展示着"生命禁区"的苍茫和神秘。置身于此，你能够强烈地感受到这里离天很近，尤其是在晚上，满天的星星大而明亮，几乎触手可及。唐古拉山车站站台立有标记"世界铁路海拔最高点5072米"（铁路过唐古拉山垭口的最高点）的石碑。此处海拔比此前由秘鲁人保持的海拔4817米的世界铁路最高纪录整整高出255米。

水中游泳的鱼

没时间，有时间一定去看看。二哥介绍得太好了！

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转帖 当青藏“天路”蹚过“母亲河”

最早听郑均的《回到拉萨》，便动过青藏游的念头，因为歌声里漾出的自然、淳朴、空旷、野性乃至圣洁的美，实在是太诱人了。其后，我未成行，但已有了韩红的《天路》，虽没了郑均歌词里恣肆的野味，大抵是在讴歌人力之伟大，然曲如天籁，却也把人唱得心头发痒。

7月1日起，青藏铁路便开始试运行了，据说沿路看到的便是“雪山、青草和美丽的喇嘛庙”，便是蓝天白云、戈壁沙滩和醉人的“纳木措”。这读来美轮美奂的“流动的风景线”如此古朴苍凉、妖冶灵动，又如何不让我顿起向往之心？

但其实，我自认并非太过贪欢之人，倒是经常会忧虑些什么。比如，去年10月青藏铁路铺设完毕，新华社发表“世界的奇迹、中国的骄傲”社评的时候，我便和朋友发出过“净土再难寻”的感慨；再比如，当年我参加长江截流现场报道时，在巨型推土机把最后一铲石料填入江心的历史时刻，我心里涌动的，也的确不是“高峡出平湖”的豪迈情愫。因为我不知道如此“人定胜天”的最终结果，是否就像我和葛洲坝的老总们吃着长江特有的鲟鱼宴时，也在谈论“鲟鱼生态需要如何保护”的话题。

如今，“神鹰”之外的又一条“天路”通了，她带给我们的，难道都是韩红歌里“安康”和“吉祥”？是郑均笔下“没完没了的姑娘，没完没了的笑”么？

非也，因为中国的两大“母亲河”——长江、黄河的发源地便在地处青藏高原腹地的唐古拉山脉主峰和巴颜喀拉山北麓，而他们都离“天路”的必经之地不远，更是游人的梦中天堂。如此，“天路”开通后商旅云集、游人倍增、探险者频现的场景会否出现，其会否化作“母亲河”的一场噩梦？

君不见，早有人想要“打造青藏黄金旅游线”了，早有人想一睹“世界屋脊”的巍峨、雄壮和瑰丽了……岂知早在2001年前后五年间，黄河源头区域便已出现过极为反常的连年干旱，造成了牧草枯萎、河湖断流、高温不止等可怕的生态现象！而各拉丹东、沱沱河一带远超过黄河源头的瑰丽如画的景色又会吸引多少人呢？更何况，那里还有野牛、野驴、猞猁、藏羚羊、雪鸡等珍禽异兽！

如此，则揽胜之心、冒险之趣、逐利之惑又能让“天路”化作一种如何的“神奇”呢——让“母亲河”源头也不得清静？让哺育中华民族的“母亲河”最终“断奶”？

有些地方是人类永远不该染指的，这是我的一种“唯心主义圣洁观”。但从唯物观来审视，她也是对的，因为生态污染会让大自然报复“无所不能”的人类，更何况，我们这“巨龙”延伸的“天路”直接把触角伸向了中华母亲河的源头！而专家说，那里“海拔高，空气稀，气候寒，物质和能量循环缓慢，生态环境基础非常薄弱”，是经不起任何折腾的。

多少年后，那里还有透明的蓝天、缎子般的白云以及号称“取之不竭的固冰”么？我怀疑。试想，利益驱动之下，如果“打造中华第一生态路”的口号和目前大量存在的环保口号一样流于“应付上级的对策”，那么吸干了母亲河的中国又该如何应对？

看，“天路”神奇，很快要通了！但面对原始的圣洁的野性的青藏之神，还是让我们都来说一声“：轻轻的我来了，我也会轻轻的走”吧！因为即便如此，人富了，路通了，欲望膨胀了，而法规、观点还严重滞后着……

听，“天路”上要机车轰鸣了，“没完没了的姑娘，在没完没了的笑”！但就在这曼妙的歌声里，我却在为中华“母亲河”的“吉祥”日思夜忧。（侯 宁）

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车上垃圾格尔木全清除

据李冰久介绍，为了有效处理青藏铁路列车上的垃圾和粪便等废弃物，列车上设有专门的垃圾回收设备，“每到一个停靠站，我们都会对垃圾进行处理，由专人来接收”。他表示，沿途停靠的每个火车站都是青藏列车的定点垃圾投放站，“站区内也必须有专人来负责垃圾接收处理”。

据了解，所有垃圾在格尔木会有一次大型的收集和整理，然后列车“空腹”进藏。

格尔木至拉萨段禁烟
由于高原缺氧，列车一过格尔木就将启动弥散式供氧系统，届时，所有的窗户（包括厕所窗户）都必须关闭，“这一段路程也就不再允许吸烟了”。他说，为了尽量满足旅客的习惯，让旅客乘车舒适，铁路规定，从北京到格尔木段，尽量允许旅客在列车连接处吸烟，“但由于过了格尔木以后空气稀薄，供氧系统开放，加上窗户紧闭，再吸烟就容易影响旅客的安全了”。

青藏铁路通车后，货运物资运价受到关注。铁道部青藏铁路建设部今天介绍，货运物资每吨公里目前按照零点一二元收费。北京客运段副段长何兵役同时表示，青藏铁路客运行李限重与其他铁路相同，都是二十公斤。

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7月1日18时37分，从格尔木发出的“青1”次列车顺利通过海拔5072米的世界铁路最高点――唐古拉山口

三尺雨

作为自然风光最壮美、文化背景最神秘的世界级旅游带，青藏铁路沿线的旅游资源极为丰饶：塔尔寺、青海湖、昆仑山、可可西里、三江源、羊八井、布达拉宫……它们都堪称"中国最美的地方"，中国乃至全世界的顶级旅行家都为之向往。今年7月1日，青藏铁路全线建成通车。坐上带"氧吧"的高原列车，作为普通旅游者的您，届时也可饱览这条中国最美的风景线。当然，也请您一定注意环保。

　　塔尔寺、青海湖，交相辉映于青藏铁路之起点

　　青海省首府西宁市，青藏铁路的起点。该市东南25公里处，有我国六大黄教寺院之祖──塔尔寺，寺内藏汉建筑艺术相结合的佛教园林建筑群依山而建，高低起伏，错落有致。塔尔寺以大金瓦寺为中心，主要建筑有9300余间(座)，庞大的建筑群占地面积约45万平方米。这里是我国藏传佛教格鲁派创始人宗喀巴诞生地，寺内酥油花、壁画和堆绣，被称为"艺术三绝"，其艺术水准，令人叹为观止。坐火车出西宁1小时，游客隔窗而望、满怀期待的青藏铁路沿线美景第一站，就是碧波荡漾的青海湖。这一被地理学专家评选为"中国最美丽的湖泊"之首的人间奇景，仅距离西宁100多公里。

　　在众多旅游爱好者的眼里，青海湖是青海最值得一去的地方。青海湖周长360公里，青藏铁路从北面绕湖而行，与美丽的金银滩草原擦肩而过。每年夏季，草原的天，蓝得醉人；草原的云，白得可心；草原的山，美得如画，就连草原的空气也甜得让人心旷神怡。浮云般的羊群，棕黑相间的牦牛，星星点点地徜徉在青草和野花丛中。不时有藏民骑着骏马，悠然地从草原深处缓缓而来。极目远处，山峦起伏，偶有雄鹰飞过的身影，莲花般的帐篷散落在白云深处。60多年前，就是在金银滩，西部歌王王洛宾创作了风靡海内外的《在那遥远的地方》。

三尺雨

据朋友讲：进藏前应该先检查一下身体,有心脏病、高血压、哮喘等病症的最好免去啊，另外有感冒的也要等好了再动身。