自行车是个好东西

东北汉子

       看了自由人的关于自行车的帖子，大家跟贴的很多，很有同感，想跟贴，不知道怎么点错了，跟不上去，变成了发表新贴，于是，将错就错，发了这个帖子，把要在武汉自行车网和冬泳网上发表的帖子也一同在这里发出来。

      自行车是个好东西，今年回家因为要到南湖冬泳，在亲戚那里借了一台自行车，方便了很多，免去了等公共汽车的麻烦，又增加了运动量。回到武汉，一发不可收拾，自行车骑上了瘾，早春二月早就是骑游双开了，买了一台和他的一样的美利达山地车，3月26日是武汉市环湖自行车网5周年，通过网上联系，有300多人参加了庆祝活动，三百多辆自行车在马路上排开，好壮观，武汉的好多媒体报道了。但是武汉骑自行车的年轻人多，他们光骑不游，我们江岸队已经有了三个人了，我相信队伍会壮大的。下面是我和早春二月上天兴洲的帖子，天兴洲在武汉二桥的下游，天兴洲大桥是铁路公路两用大桥，是为京广客运快速铁路专用桥，文字早就写好了，早春二月让我发照片，可照片我不会处理，得现学现用，耽误了这么长的时间。

骑车上天兴洲，对！是骑上去的，没有坐船。是游泳过去的，也不是，人可以游过去，衣服可以用漂流袋带过去，可自行车没有办法过江。那是怎么过去的，先不要着急，让我慢慢地向你道来。fficeffice" />

ffice:smarttags" />4月2日下午1时，天气多云，气候宜人，我和“早春二月”相邀出发，沿着解放大道一直走到头，沿着堤边路向东过朱家河大桥，刚过主桥，桥边有一条平整的水泥路，这是一条防洪堤上的路，可能是这条大堤修的时间不长，路面非常干净整洁，几乎没有灰尘，堤上除了我们的两台自行车没有任何车辆和行人。我们望着在建的大桥，撒了欢似的一鼓作气骑到桥下，不巧的很，眼看着渡船开过对岸，都怪我们下桥时停下喝水休息了一下。早春二月对这条路线早有侦察，不久前路过此地时已经打听好的，这里的渡船是建桥施工单位的，每小时一班，这不是要等一个小时。早春二月提议找地方上桥，于是我们效仿在自行车网上看见的从没有建好的天兴洲大桥过江。不远处还真有施工用的上桥的架子，是用铁管搭的，有四、五层楼高，只是太窄了些，自行车上去难度较大，自行车不是碰到两边，就是碰到上面的脚手架，好在是不很高，也没太费劲。准确地说，是骑自行车上天兴洲不很确切，上桥、下桥时是自行车骑人。桥上施工的工人不是很多，上桥的第一眼看见的是桥板中间有一人多高的空隙，我们在这里请当时在场的工头帮忙给我们照相。我们上的桥是公路的引桥，公路很宽，我们经过桥面的桥板基本已经铺完，桥两边的栏杆也做了80%。一路上坡往上走，看见桥上有预留了往天兴洲下去的出口，走到公路桥的尽头已经修到了与铁路会合处。往下看，有些眼晕了，太高了，一个岁数挺大的、像个小干部摸样的人，告诉我们，脚手架很窄，又这么高，有20多层楼高，抗着自行车下去难度很大，与塔吊的师傅商量一下，看能不能帮你们把自行车运下去。我们和塔吊师傅商量了，根本不行。开弓没有回头箭，回去是不可能的，本人小时侯爬树掉下过，差点丢了小命，留下个恐高症的毛病，我正犹豫时，早春二月已经抗着车子往下走了。我在后面跟着，本来就有些害怕，再加上我是个子大些，车子也长些，再加上我的肩膀不行，车座子搭上压得就针扎一样的痛，只能靠胳膊和手的力量，车子前后左右到处碰，走几层就得休息一下，下去已经筋疲力尽了，早春二月已经在下面等了多时了，我这位早春二月大哥，在江岸冬泳队冬泳队都称他“小伙子”，还真没叫错。因为在桥上留恋观望，我们的时间不很多了，去青山的轮渡最后一斑船是五点，我们只转了不到半个洲。有时间到乡间去休闲一下真是一大享受，空气中弥漫着久违的沁人心扉的乡土气息，眼前身后到处是初春的绿色，三三两两的水牛悠闲的吃着嫩草，一群群小鸡看上去已经吃饱了，个个挺胸阔步，悠闲自得地四处张望，好象在等待主人唤它们回家，好一派平静和谐的田园风光。此次没有尽兴，有机会一定还要再上天兴洲。回去返回桥下在渡船上看，洲上的桥墩子好多，比一桥的桥墩子多好多，看起来，天兴洲大桥的设计基点很高，列车在桥上的设计时速是一百多公里，望着远去的两个桥塔真正是雄伟壮观，高度有将近两百米，看着这滔滔的江水，人们是怎样把这么高的庞然大物立在江中的，看起来人类是无所不能的。

既然是冬泳队的在江边转悠，那肯定要下水游泳的，到了红钢城冬泳基地，天色已晚，江边游泳的人不多了，两个人必须有一个人在岸上看车。早春二月把下水游泳的机会给了我，下水以前，看见别人游的挺好的，等我下水干脆不能前进，在水里就像在跑步机上，原地踏步。游了一会只好上岸，在岸上看见一辆美利达自行车，一问知道是很高档的，他是把自行车放到江水旁边下水，绝对安全，看起来也是个车友。他告诉我：“你现在可以下水了，刚才的水流很强，现在可以游了。”看起来要知山中事，请问打柴人，这话说的在理。第二次下水游起来，可以游走了，我一鼓作气，游过了最后面的第五个红旗，再往前游着很吃力了。就转头往回游，游到第五个红旗就游不走了，拼命地游到第四个红旗就再出现第一次下水的原地踏步走的局面了，想休息一下再发力游过去，不行，稍一松劲，就被江水的回流冲得向回走，没办法，玩了命地游到第四面红旗和第三面红旗中间，就真的游不动了，只好上岸走回去。长江，世界的第二大河，还真的有他的怪脾气，短短的、也就有三四百米的靠江边的江水，就如此变幻莫测，第一次下水向上游不动，这可以理解，水流急把我冲下来了，从第五面红旗向回游，好歹游过第四面红旗，又玩了命的游到两面红旗中间，就再也游不动了，本来应该是顺流直下，往下游游反而游不动了，竟然有如此强劲的回流，逼得我没有办法只好上岸走回来，看起来长江不是那么好玩的，当时看见别人游都在靠着岸边游，大家都不带游泳圈，我本来是准备了游泳圈的，而且也曾经给自己定下了下水必须带游泳圈的规矩，今天就没有遵守，在公开水域，特别是陌生的地方，一定不能掉以轻心，看起来到任何时候，都要把安全放在第一位。回去换好衣服天色已经暗下来了。换衣服时仔细看了红钢城基地，到处是砖头，更衣室已经是残垣断壁了。红钢城的基地被毁坏了几次已经记不清了，真正是野火烧不尽，春风吹又生，红钢城的精神真的让大家佩服。我们大家在江里游泳，招谁惹谁了，我们冬泳人的日子怎么就这么难，这些该死的家伙真是可恨！正要走的时候，张建华队长来了，去年的12月26日渡江见面，一晃几个月了，还真想念他，没下水时还向人打听了，这回还真的来了。见面还是那么热情，一再叮嘱，以后再来一定打电话通知他，大家在一起好好聚一聚，因为天快黑了，还要赶回汉口，就匆忙告别了。一路开足马力，八点多钟才到家。

 

我们两个身后有人站着的是桥板中间的洞，桥板中间是空的有一人多高。


我身后是天兴洲的下水方向，塑料蓬里种的大部分是瓜，有西瓜和香瓜，天兴洲的瓜在武汉是有很有名气的。


我身后是青山方向，因为没有阳光，江面看得不是很清楚。


天兴洲大桥和一桥都是铁路公路两用桥，天兴洲大桥和二桥一样，用的都是斜拉技术，江心中只有两个桥墩，早春二月的身后是斜拉桥的斜拉塔，高度有将近200米，可能是世界之最。



这张图因为不会发图发重了，又不会删，只好让大家多看两遍了。

我们就是从这里下的桥，工人介绍高度为42米，从上面看，头晕目眩。

关东女侠

佩服！

自由人

       非常高兴又看到了大哥，您好大哥！欢迎您常来家乡的专区看看，介绍武汉的风土人情。转告武汉的朋友们，长春的朋友们欢迎他们来做客！

日不落

不简单,佩服!

初来乍到

又见老乡！你好！

寒冰游

看到你很高兴！经常来串门！

岸边

久违了"东北汉子",又见你英姿了!

黑龙

原文由 [B]日不落[/B] 发表: 不简单,佩服!

笑观湖

 

    自行车是个好东西，今年回家因为要到南湖冬泳，在亲戚那里借了一台自行车，方便了很多，免去了等公共汽车的麻烦，又增加了运动量。回到武汉，一发不可收拾，自行车骑上了瘾，早春二月早就是骑游双开了，买了一台和他的一样的美利达山地车，3月26日是武汉市环湖自行车网5周年，通过网上联系，有300多人参加了庆祝活动，三百多辆自行车在马路上排开，好壮观，武汉的好多媒体报道了。但是武汉骑自行车的年轻人多，他们光骑不游，我们江岸队已经有了三个人了，我相信队伍会壮大的。下面是我和早春二月上天兴洲的帖子，天兴洲在武汉二桥的下游，天兴洲大桥是铁路公路两用大桥，是为京广客运快速铁路专用桥，文字早就写好了，早春二月让我发照片，可照片我不会处理，得现学现用，耽误了这么长的时间。fficeffice" />

骑车上天兴洲，对！是骑上去的，没有坐船。是游泳过去的，也不是，人可以游过去，衣服可以用漂流袋带过去，可自行车没有办法过江。那是怎么过去的，先不要着急，让我慢慢地向你道来。

ffice:smarttags" />4月2日下午1时，天气多云，气候宜人，我和“早春二月”相邀出发，沿着解放大道一直走到头，沿着堤边路向东过朱家河大桥，刚过主桥，桥边有一条平整的水泥路，这是一条防洪堤上的路，可能是这条大堤修的时间不长，路面非常干净整洁，几乎没有灰尘，堤上除了我们的两台自行车没有任何车辆和行人。我们望着在建的大桥，撒了欢似的一鼓作气骑到桥下，不巧的很，眼看着渡船开过对岸，都怪我们下桥时停下喝水休息了一下。早春二月对这条路线早有侦察，不久前路过此地时已经打听好的，这里的渡船是建桥施工单位的，每小时一班，这不是要等一个小时。早春二月提议找地方上桥，于是我们效仿在自行车网上看见的从没有建好的天兴洲大桥过江。不远处还真有施工用的上桥的架子，是用铁管搭的，有四、五层楼高，只是太窄了些，自行车上去难度较大，自行车不是碰到两边，就是碰到上面的脚手架，好在是不很高，也没太费劲。准确地说，是骑自行车上天兴洲不很确切，上桥、下桥时是自行车骑人。桥上施工的工人不是很多，上桥的第一眼看见的是桥板中间有一人多高的空隙，我们在这里请当时在场的工头帮忙给我们照相。我们上的桥是公路的引桥，公路很宽，我们经过桥面的桥板基本已经铺完，桥两边的栏杆也做了80%。一路上坡往上走，看见桥上有预留了往天兴洲下去的出口，走到公路桥的尽头已经修到了与铁路会合处。往下看，有些眼晕了，太高了，一个岁数挺大的、像个小干部摸样的人，告诉我们，脚手架很窄，又这么高，有20多层楼高，抗着自行车下去难度很大，与塔吊的师傅商量一下，看能不能帮你们把自行车运下去。我们和塔吊师傅商量了，根本不行。开弓没有回头箭，回去是不可能的，本人小时侯爬树掉下过，差点丢了小命，留下个恐高症的毛病，我正犹豫时，早春二月已经抗着车子往下走了。我在后面跟着，本来就有些害怕，再加上我是个子大些，车子也长些，再加上我的肩膀不行，车座子搭上压得就针扎一样的痛，只能靠胳膊和手的力量，车子前后左右到处碰，走几层就得休息一下，下去已经筋疲力尽了，早春二月已经在下面等了多时了，我这位早春二月大哥，在江岸冬泳队冬泳队都称他“小伙子”，还真没叫错。因为在桥上留恋观望，我们的时间不很多了，去青山的轮渡最后一斑船是五点，我们只转了不到半个洲。有时间到乡间去休闲一下真是一大享受，空气中弥漫着久违的沁人心扉的乡土气息，眼前身后到处是初春的绿色，三三两两的水牛悠闲的吃着嫩草，一群群小鸡看上去已经吃饱了，个个挺胸阔步，悠闲自得地四处张望，好象在等待主人唤它们回家，好一派平静和谐的田园风光。此次没有尽兴，有机会一定还要再上天兴洲。回去返回桥下在渡船上看，洲上的桥墩子好多，比一桥的桥墩子多好多，看起来，天兴洲大桥的设计基点很高，列车在桥上的设计时速是一百多公里，望着远去的两个桥塔真正是雄伟壮观，高度有将近两百米，看着这滔滔的江水，人们是怎样把这么高的庞然大物立在江中的，看起来人类是无所不能的。

既然是冬泳队的在江边转悠，那肯定要下水游泳的，到了红钢城冬泳基地，天色已晚，江边游泳的人不多了，两个人必须有一个人在岸上看车。早春二月把下水游泳的机会给了我，下水以前，看见别人游的挺好的，等我下水干脆不能前进，在水里就像在跑步机上，原地踏步。游了一会只好上岸，在岸上看见一辆美利达自行车，一问知道是很高档的，他是把自行车放到江水旁边下水，绝对安全，看起来也是个车友。他告诉我：“你现在可以下水了，刚才的水流很强，现在可以游了。”看起来要知山中事，请问打柴人，这话说的在理。第二次下水游起来，可以游走了，我一鼓作气，游过了最后面的第五个红旗，再往前游着很吃力了。就转头往回游，游到第五个红旗就游不走了，拼命地游到第四个红旗就再出现第一次下水的原地踏步走的局面了，想休息一下再发力游过去，不行，稍一松劲，就被江水的回流冲得向回走，没办法，玩了命地游到第四面红旗和第三面红旗中间，就真的游不动了，只好上岸走回去。长江，世界的第二大河，还真的有他的怪脾气，短短的、也就有三四百米的靠江边的江水，就如此变幻莫测，第一次下水向上游不动，这可以理解，水流急把我冲下来了，从第五面红旗向回游，好歹游过第四面红旗，又玩了命的游到两面红旗中间，就再也游不动了，本来应该是顺流直下，往下游游反而游不动了，竟然有如此强劲的回流，逼得我没有办法只好上岸走回来，看起来长江不是那么好玩的，当时看见别人游都在靠着岸边游，大家都不带游泳圈，我本来是准备了游泳圈的，而且也曾经给自己定下了下水必须带游泳圈的规矩，今天就没有遵守，在公开水域，特别是陌生的地方，一定不能掉以轻心，看起来到任何时候，都要把安全放在第一位。回去换好衣服天色已经暗下来了。换衣服时仔细看了红钢城基地，到处是砖头，更衣室已经是残垣断壁了。红钢城的基地被毁坏了几次已经记不清了，真正是野火烧不尽，春风吹又生，红钢城的精神真的让大家佩服。我们大家在江里游泳，招谁惹谁了，我们冬泳人的日子怎么就这么难，这些该死的家伙真是可恨！正要走的时候，张建华队长来了，去年的12月26日渡江见面，一晃几个月了，还真想念他，没下水时还向人打听了，这回还真的来了。见面还是那么热情，一再叮嘱，以后再来一定打电话通知他，大家在一起好好聚一聚，因为天快黑了，还要赶回汉口，就匆忙告别了。一路开足马力，八点多钟才到家。