铁道兵：朝鲜战争打出来的一个新兵种

姚克明

    铁道兵：
         朝鲜战争打出来的一个新兵种
                  ——为纪念抗美援朝出国作战60周年而作
                                       姚克明

   谨以重发此文纪念八一建军节91周年，曁抗美援朝铁道兵牺牲的战友！

      抗美援朝战争的胜利，不仅保卫了祖国的安全，援助了朝鲜，而且促进了亚洲甚至世界的民族解放运动，对二战后50年世界总体和平的确立都产生了不可低估的影响，也为中国赢得了60年的和平建设时间。
      铁道兵，在这场伟大战争的胜利中，不仅作出了杰出的贡献，而且催生出我军一个新的兵种。大家知道，过去在我军的序列中，1945年8月有一支武装护路队伍，1952年5月有几个步兵师整编为铁道工程师，集体转业到铁道部，参加铁路工程建设。后来，全部奔赴朝鲜前线，保障作战部队后勤补给。朝鲜战争的残酷实践证明，现代战争离不开铁道兵。
      据铁道兵文献记载，1950年11月，当鸭绿江的怒吼声响彻云霄，当青川江的哭泣声撕裂人心，由中国人民解放军组建的中国人民志愿军铁道兵团——3个铁道师、2个铁道团约2万人，他们带着祖国的嘱托，肩负着保家卫国的重任，怀着为正义而战斗的一腔热血，雄赳赳、气昂昂地跨过鸭绿江，走进了朝鲜战场，担负着艰巨的工程保障任务。
　　当时志愿军没有航空兵参战，以美帝国主义为首的“联合国军”占有绝对的空中优势。他们的轰炸机，日夜在朝鲜的土地上，肆意低空追射道路上的车辆和行人，地毯似的轮番轰炸。朝鲜的铁路大动脉瘫痪了；前线的中国人民志愿军和朝鲜人民军没有弹药了，没有食物了。到处都是焦土，到处都在流血，到处都在牺牲。我志愿军的后勤供应也陷入严重的困境。入朝时，共有汽车1300辆，20天内被美军飞机炸毁了600余辆。
　　中国人民志愿军的最高首长在呼唤！朝鲜人民军的最高首长在呼唤！呼唤我们的中国人民志愿军铁道兵团，用肉体与鲜血，誓死保卫钢铁大动脉！呼唤一条打不垮、轰不烂、炸不断的钢铁运输线。
　　于是，一场轰炸与反轰炸，一场破坏与抢修的战斗，在朝鲜半岛这仅有的一千多公里铁路线上，展开了生与死的较量。
     自1950年11月到1953年7月停战的33个月中，以美帝国主义军队为首的“联合国军”，集中侵朝空军的70％左右的兵力，对我铁路交通线进行了狂轰滥炸。三年中，竟然出动飞机58．967万架次，对铁路线投弹达19万枚，即在通车的铁路线上平均每7米落弹一枚，相当于二战期间德国法西斯投在英国本土炸弹的1．5倍。累计破坏桥梁1607座次，线路15．564万处次，给水165处次，通信线路2952条公里，隧道89座次。
      我志愿军铁道兵团发扬勇敢顽强、不怕牺牲的战斗精神。三年中，抢修、抢建、复旧正桥2294座次，延长正桥129公里；便线便桥128公里；线路14．691处次，延长铁路1003公里；隧道122座次；车站3648座次，延长车站线161公里；通信线路20．994条公里；并新建铁路213公里。创建了一条“打不烂、炸不断的钢铁运输线”，在抗美援朝战争的史册上写下了光辉的一页。
      尤其是1953年春，志愿军铁道部队在零下30度的极其艰苦的条件下，在朝鲜的中部抢修了一条新线，运送了大批武器弹药粮食给养，阻止了艾森豪威尔的试图两栖登陆中间突破的春季攻势，即克拉克制定的《“8-52”作战计划》。这个计划制定不久，美国中央情报局发现该计划已落入我们手里，且发现我们作了充分准备。
      美国中情局在向艾森豪威尔报告时说，由于中朝空军战斗力大大加强，联合国军的控制权已失灵，对方新建了龟城至德川段、价川至殷山段的铁路已经通车，运输车辆来往频繁，囤积的物资够他们用3年甚至5年。因而，艾森豪威尔只得不情愿地“停止《“8-52”作战计划》的实施”。所谓的春季攻势也就随之破产了。
      我志愿军铁道兵抢修新线的成功，换来了粉碎敌人狂妄计划的伟大胜利。抗美援朝战争史将永远记下这一笔，记下这特殊的战斗！
      在朝鲜战争期间，为捍卫这一条条钢铁运输线，铁道兵有1136名官兵英勇牺牲，2881名官兵负伤。涌现了杨连弟等一大批英模，一万二千一百多人立功受奖。英雄的志愿军铁道兵团用鲜血和生命保卫了刚刚诞生的共和国，捍卫了民族的尊严，带给了人类和平和安宁。
      鉴于抗美援朝战争中铁道战士不可替代的作用，和为战争的胜利建立的丰功伟绩，彭德怀司令员建议中央军委在我军序列中设立铁道兵。1953年9月9日，中央军委决定组建铁道兵领导机关。1954年3月5日，铁道兵司令部正式在北京成立，最多时总兵力达40余万。
      铁道兵从朝鲜战场回国后，又积极投身我国社会主义经济建设。从1954到1983年，铁道兵先后修建了黎湛、鹰厦、包兰、贵昆、成昆、襄渝等52条铁路干线，共建铁路12300公里，其中修建桥梁总长420公里，修建隧道总长900公里，占全国新建铁路的三分之一。又为建设祖国的钢铁动脉立下了不朽的功勋。
      叶剑英元帅在庆祝铁道兵成立30周年时写下：“逢山凿路，遇水架桥，铁道兵前无险阻；风餐露宿，淋雨栉风，铁道兵前无困难……”，给予铁道兵以崇高的赞誉。
       1982年12月6日，中共中央决定，将铁道兵部队集体转业并入铁道部，铁道兵各师分别改称铁道部各工程局。
     至此，铁道兵是不复存在了。但是，铁道兵吃大苦耐大劳和爱国主义的精神，还是在铁道兵战士和铁道部各工程局，熠熠生辉永放光芒！
                                                          2010-10-24 16:06
                                                          2018-8-1 0: 16重发