预计2020年 大连汽车拥有量将达到150万辆左右

情意无价

本报记者吉存

疏港路是我市东西方向的一条主干道，一直以来也是交通拥堵的老大难。近几年来，大连市机动车数量呈快速发展的趋势，主城区汽车保有量从2001年的11.2万辆增加到2013年的64.88万辆，年平均增长率为14.47%。预计2020年汽车拥有量将达到150万辆左右，加上大连作为重要的港口和旅游城市，大量的过境客流和物流都将给城市交通带来更大的压力，交通形势较为严峻。

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为解决这一交通问题，市城建局从2013年开始进行疏港路拓宽改造工程的前期工作，拓宽改造工程由市政和铁路两部分组成，工程于2014年10月正式开工。2017年5月中旬，香炉礁以东部分新建疏港路正式开通，提前完成双向8车道拓宽施工。7月上旬对香炉礁上下桥匝道及疏港西桥实施交通封闭，进行旧桥拆除施工，9月底前全部完工，疏港路比预计提前1个月实现全线通车。通过疏港路拓宽改造工程的建设，将疏港路由原来的双向4车道拓宽为双向8车道，将道路通行能力增容一倍，满足未来交通发展要求，保证交通系统的效率和安全性，提高路段车辆运行速度，真正实现疏港路快速通道功能。

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疏港路是大连市“七纵七横”快速路网中重要的一横，是中心城区不可替代的东西向快速交通通道，其拓宽改造工程的实施对于完善城市路网结构、加强重点区域的交通联系、增加区域的吸引力、促进沿线地块开发建设进程、提速大连经济社会发展具有重要意义。通过沿线节点如绿波立交、东联路立交、香炉礁立交与起、终点处的现状路网，充分发挥新疏港路工程的交通辐射作用，助力钻石港湾沿线的开发进程，加速全域城市化发展进程。

与疏港路相交或联系密切的市内道路主要有西北路、西南路、东快路、菜市桥、上海路、民主广场以及终点港湾广场、大连湾海底隧道及东港商务区路网。项目建成后，上述道路与路网将形成有效联通，未来市内中心城区西部与东部的联系与沟通将更加快捷、紧密，为加快城市发展具有重要的战略意义。

疏港路全线通车。

本报记者王华 摄

(大连日报)

责任编辑：wykatherineha

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