思考与建议: 初次自驾进藏走哪条线比较实际(转战友给我的建议)

冬天的飞鱼

思考与建议: 初次自驾进藏走哪条线比较实际
我亲历了新藏、青藏和川藏三条进藏线路全程，滇藏线我也走过了绝大部分路段。据我所见所想，对打算自驾进藏的亲朋挚友，说点的建议。
自驾进藏两个目的，一探险，二观光。探险不谈，那是把人与车的共同生命置之度外的行动，就如同那次我在从拉萨回京的列车上，与一阿里北线探险的老弟侃到他那次把车丟在了西藏的深沟里，只身回京，仍然谈笑风声一样，那样的精神是不可战胜的，那样怎么走西藏，都是无所谓的。
但是，如果自驾西藏是为了另外一翻蓝图，是为了接受蓝天白云洗礼的同时，领略天路边上的无限风光，感受藏区的精神世界，然后，安全地返回家园，拨高和改变内在的自我，那就是在我的建言范围里了。
我初入西藏，是带着理想化色彩的。但我30几岁的时候曾在低压舱模拟6000米高空与一群大白鼠呆过半小时，所以第一次就凭那一点点实验经历进入了西藏。西藏海拨高，对缺氧的适应过程是谁也逃不过的。有人吃这个，喝那个，那只是对精神的鼓励。最靠得住的，还是自身机体调节能力。心肺功能欠好，我建议就在海拨低地方享受人生，是最明智的抉择。
实话说，初驾西藏，我建议走青藏线。安全为首！
青藏线从西宁经青海湖、格尔木、昆仑山口、擦可可西里、沿沱沱河、通天河、越过海拨5230米的唐古拉山口，过那曲、当雄，抵拉萨，无论从高原适应梯度上讲，还是从路况讲，都比其它三条线路好得多，同时也有惊险，你绝对不会感到乏味。
318，219两条线路我都不推荐给初次自驾入藏的各位亲朋挚友。
219不说。单说318，这条正新修之中，有些隧道还没打通，车仍要经过许多险道，四川境内的折多山路段，又烂又险又高，如果遇雨，那就真是:蜀道难，难于上青天！
出成都盆地，很快上到4928米的折多山，缺氧反应也会随之而来，接着走雅江到里塘，也是海拨在4000多米，这一段上，我的脑袋一直在疼痛，如果开车，路窄、坡陡、弯急，初入者，路况陌生，这里是非常困难、危险的。这一路段，人非常疲惫，反应迟钝。
从芒康到邦达也非常危险。悬崖硝壁上路，窄得你会车时恐惧心跳，你的神经都会崩溃，悬崖上无遮无挡，有时两车相会，对方到跟前才发现，你不得不在悬崖上倒车，这时，你不是看风景，而是风在看你表演杂技，我在写这几行字时，又后怕起来……
通麦，一直是318的咽喉，洞正在打，桥在修，今年通不了，路被运石料的卡车压成了坑路，那段路是卡脖子的路，惊险远胜折多山段。麦通的吊桥3年前被冲毁后，新修了。现在武警严守在这里，一天24小时都会堵车，驾车到此，什么时候让你过得了桥，是没有定准的。
318上，我看到的陈旧的和新的大小塌方，有多处，有的旧塌路段，没有重修，只清理了一下，所这些地段路都烂到了空前的程度。
318新路也己有许多路段修好了，除了有坡有弯，路面不比长安街差。
如果走青藏线，你的神经完全可以用来欣赏美景；如果走318，你的神经哪怕是全部繃断了，也不够关顾自我人身的安全。7月雨季尚在318上徘徊，塌方每年都在这个时段光顾。
如果走青藏，能比较轻松一点地来到拉萨，以拉萨为圆心，去林芝、波密、山南、羊卓雍措、那木措、当雄、驰骋雅鲁藏布江谷，才能有比较充沛的精力去完成这些活动，这样比把时间耗在路上更划算……
一次自驾，别想阅尽天下美景，当着练兵学习，只有青山依旧，才能柴源滚滚！
回程: 可有两种打算: 如果时间和精力充沛，可再自驾返航；如果不支，把车托运回内地，人乘列车或飞机回家。这些均应提前做好准备。
很多人都憧憬318。实际318在四川境内的那一段行程，完全可以用国家法定长假去完成。康定、折多山、牛背山、四姑娘山、新都桥……相对都比较集中。我建议亲们用新角度去观察和思考，不要被前人的套子禁固了自己的智慧。
有人妄言，将来318新路通了，许多美景也随之看不到了。我认为，那是完全站不住脚的！新路通了，老路还在，是你愿意不愿上险道，过险峰的问题，是你自敢不敢去探访那依旧的美景的问题。将来，新的318全程通车后，不但更安全、更便捷了，而且为人们提供了更多的选择，那时，我主张多走318！

供泳友参考。




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zhaochunjie

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冬天的飞鱼

zhaochunjie 发表于 2015-4-27 17:35
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