关于省油的几个比较

天地一沙鸥

一直以来，人们都很关心自己的车是否省油，买车也都考虑所选的车是否省油。在这其中，还是存在一些误解。

一、自动档比手动档费油

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这似乎已经成了许多人的定论。但实际上，并不是象有些说想象的那样，或者就简单的认为自动档费油。比较自动档与手动档，在三个方面会有差别：

1、驾驶过程中尤其是跟车过程中，自动档以电脑计算喷油量，手动档靠驾驶员脚去控制油门。很显然，电脑计算绝对要比人去控制精确的多。所以，在上坡或堵车跟车的过程中，自动档应当是比手动档省油。我试过，当用手动档时，比用自动档百公里约多耗一个油。因为这是在怠速、滑行情况不变的情况下，在跟车方面产生的差别。

2、怠速时。单纯从转速表来看，两种情况差不多，900-1000转。但自动档的车在怠速时的油耗要高于手动档的车。手动档的车怠速时只是维持发动机不熄火，所以油耗不高。而自动档的车，多半是比较好的车，空调、发动机的功率可能都要大一些，为维持基本状态，就要多耗费一些油。如A6L2.4在怠速时瞬间油耗为20-40，显然比手动档要费多了。

3、空档滑行。都说自动档的车不能空档滑行，而手动档的车因此省油。但实际上，自动档的车在下坡时，虽然不是空档，但由于完全松开油门，所以实际并不耗油。车内油耗显示会是“0”。可能由于没有空档滑行，所以自动档的车滑行距离要小于手动档的车。但这点应该不算什么。手动档的车，在平路上，从60公里速度空档滑行到停止，能达到600米，就算是正常并且不错的了。

所以，手动档与自动档相比，并不一定真的省油。要比，就要拿相同重量、相同排量、相同配置的车来比，否则就不会准确。

二、排量大的费油

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这也是许多人的观点。我觉得这在通常的情况下是对的，但有时并不一定。排量大，表示功率剩余的多，跑起来轻松。反之，跑起来就费劲。如同两个不同体格的人赛跑。一个人百米速度10秒，另一个人百米速度20秒。让这两个人同时用20秒跑百米，很明显，第一个人会很轻松的完成，而第二人要全力才能完成。汽车也是这样，功率大，表示这台发动机可产生的最大功率大，但并不表示它就是多耗油。最典型的例子，就是凯美瑞2.0与A6L在跑长途时，油耗是一样的。所以，考虑发动机排量时，要考虑这台发动机的油耗。

三、质量大的车费油

这倒象是真理。就是同一辆车，坐四个人与坐一个人，油耗肯定是不一样的。但车的质量大，带来的是稳定性好，当然这是另外一个问题了。

四、忽略档位对油耗的影响

人说汽车三大件：发动机、底盘、变速箱。发动机对油耗的影响是最直观的，但很多人忽略了变速箱对油耗的影响。时下许多车，基本配置都挺不错，就是变速箱仍延用四档自动变速箱，这显然是对购车人玩的猫腻。在发动机转速一定的情况下，不同档位的变速箱，产生的转速比肯定是不一样的。同样是发动机转一圈，通过变速箱，轴转得越多，当然就越省油。想想：你转一圈，别人转三圈，是不是别人的轮子转得多，跑的远，但油耗可能是一样的。所以，考虑油耗一定不能忽略变速箱。

五、最后一点，许多人对车辆设计时的油耗是重视了，但却忽视了驾驶习惯对油耗的影响。应该说，驾驶习惯对油耗的影响远远大于汽车设计时的油耗差别。

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兴安北极熊

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