65岁单骑孤旅穿越滇藏南线、川藏大北线纪实（全程更新完毕）

游哉悠哉

6月24日（第37天）     阴有小雨

路线：如美镇——荣喜兵站    今日骑行：51公里     累计：3614公里    今日消费54元

      本来想说爬坡是这几天骑行的主题，想想简直就是废话，谁不知道爬坡是川藏线的主题？！早晨8点半从澜沧江畔小镇如美出发，绕过一边是在百米深的峡谷中穿梭的红色巨龙澜沧江，一边是不断有碎石滑落的绝壁，开始爬觉巴山。从山下至垭口的路况很好，山体上树木郁郁葱葱。如缕如烟的云雾从身边飘过，仿佛一伸手就可以收一片入行囊之中，或一踏脚就可驾上筋斗云行程万里……幻觉、幻觉！

      今天一直陷在横断山脉中，国道在山间不断盘旋。走了几十公里，回头看仍在原地转来转去。山顶似乎就在眼前，可是无情流逝的时间告诉你那只是你的错觉。 25公里的盘山路到觉巴山垭口，已是下午1点半，海拔提升1300米。转过垭口，可以远眺明天将要翻越的川藏线上两座五千米以上雪山之一的东达山！盯着它我深深地吸了几口气，心中又回旋起毛主席的那句话：在战术上我要重视你，在战略上我要藐视你！东达山，明天我就要亲临你了！

      觉巴山（又称脚巴山）在川藏线中不算高，垭口的标高也只有3890米。这里是横断山区的著名险段之一，25公里的盘山路，1300多米相对高差，使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的大山之一。公路在绝壁上延伸，既没有护栏也没有路标，不少地方都是紧靠山体硬生生地开凿出来的。上依绝壁下临深渊，让身临其境的人望而生畏……

      登上了高高的觉巴山，从高耸入云的山口再次留恋地回望那片山洼，只见云雾弥漫之下山谷里一片郁郁葱葱，川藏公路和澜沧江似两条晶亮的丝线，在千山万壑间，时隐时现。

      接着就是13公里的下坡至登巴村。在登巴村吃过午饭稍事休息，又开始爬坡。爬、爬，13公里的爬坡已经算不得什么了……下午6点到荣喜兵站。在“朱吉旅游之家”住下，包两顿饭及住宿35元，还是很实惠的。但是实惠是有原因的，没有水洗。见流经这里的怒江水质比前几日所见的金沙江、澜沧江要好很多，我就跑到下面跳进江里洗了个澡，水真的很凉！

游哉悠哉

6月25日（第38天）    小雨转中雨雪

路线：荣喜兵站——左贡县    今日骑行：59公里    累计：3673公里    今日消费52元

          早上心情：海拔超过五千米的东达山，今天咱们相会的情景到底是怎样的？心情有点小激动和兴奋，甚至迫不及待了。

2012-6-30 22:59 上传
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     天气：早上7点半出发，刚行3公里天老爷开始下起了小雨。再后来越下越大，山谷中并没有厚重的大团大团的云雾，而是白茫茫的一片，云也好雾也好雨也好，都交杂在一起，教你除了脚下的路之外什么也辨不清，不看码表你不知道自己走了多远，还有多久到达垭口。在距垭口5公里时，雨水变成雪籽落下来。至垭口时，狂风卷着冰雹迎面袭来。天老爷，我知道你很厉害，可咱们都被人尊为“老”，您对我怎么就不惺惺相惜一下呢？

      路况：从荣喜兵站至左贡县路段全部都在新修，连日的雨水浸泡之下道路泥泞不堪难以骑行。

      经过：从出门开始25公里的爬坡，烂路+下雨+逆风，进程慢如蜗牛。下午2点20分在雨雪冰雹的洗礼中终于看到东达山垭口上飘扬的五彩经幡，海拔5008米。（同样的25公里上坡昨天5个小时，今天7个小时）。随后是20公里的大下坡，公路泥泞，加之下坡速度快，身后轮子带起的泥浆一路划出优美的圆弧溅落了一身。再行14公里的平路至左贡。

     登顶心情：鞋子里灌满了雨水的我这时忘记了寒冷和疲劳，也忘记了这里的氧气含量只有内地的30%，都说在这里待时间长了会头晕呼吸困难，可是无比的兴奋让我记不得自己有没有缺氧反应。因为>我*自己的意志和力量顺利登上了超过五千米的山峰，那种成就感是无法言喻的。也许这在别人眼中微不足道，但对我却能让我激动万分、永生难忘！我翻越的不只是一座雪山，更是心中的一座大山！我一个65岁的老人还能驰骋群山峻岭，我想起中国移动的广告：我行我能……

2012-6-30 22:59 上传
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2012-6-30 22:59 上传
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     备注：从荣喜兵站至左贡县路上没有饭点，中午自备干粮简餐。雨雪大一阵小一阵整天没停，而且能见度很低，致使照片拍得很少。听说东达山每年不下雪的时间只有1个月，所以来这里不下雪才是意外的。

游哉悠哉

6月26日（第39天）    阴有阵雨

路线：左贡县——邦达镇     今日骑行：112公里    累计：3785公里   今日消费63元

2012-7-2 15:11 上传
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       沿着清澈的玉曲河河谷一路从左贡到邦达，道路起伏不大并且很平坦，并且听说从这里开始直至拉萨绝大多数路况也很好。

      从芒康开始，沿途遇到的骑友每天不下100人，因为是同道中人，大家相互问候，开始还停车，后来见的人多了，相互之间点个头就过去了。所遇到的全是30岁上下的年青人，60岁左右的还没见到一个。

      今天沿途要钱要东西的小孩很多。开始我撒了些糖果，后来糖果撒光了，没办法只好硬冲。路上骑行的人多，一定要跟上队伍，不要一个人单行，否则就不好应对了。有些小孩拦着车子硬抢东西，关键是你给了他还要，没有止尽。小汽车也照拦不误，一个小孩站在车头，别的小孩又是拍车门又是搬后视镜 ！分明就是一群贪得无厌的小劫匪呀！竟然芒康的藏语意思是“善妙地域”，简直就是莫大的讽刺！

2012-7-2 15:11 上传
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2012-7-2 15:11 上传
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      中午在田妥镇吃午饭稍事休息。傍晚到达川藏南北线汇合点——邦达，住“邦达青年旅舍”25元。旅店餐厅，房间墙上到处都是驴子们的涂鸦大作。有体力不支自嘲的打油诗，有抒发斗志情怀的激情短文，有文绉绉的山水咏叹，还有赤裸裸的雄性直白……如果有一天把驴子们的涂鸦整理出来说不定也是挺好玩的东西，毕竟都是有棱角的一帮家伙！

游哉悠哉

6月27号（第40天）    晴

路线：邦达镇——八宿县    今日行程：95公里    累计3880公里    今日消费46元

2012-7-2 15:27 上传
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       由邦达向西爬坡14公里，就到了横断山脉最大的天险—业拉山（又名怒江山）垭口，海拔4658米。

       这里不仅是景观的荟萃之地，同时也展现了世界公路史上的奇迹。曲折蜿蜒的盘山公路不仅打通了横隔在澜沧江与怒江之间的天堑，更为路过此处的游人留下了壮丽的风景。那场面是你相象不到的宏大、壮观、险峻、震撼……只看得人荡气回肠，热血沸腾……我的相机太菜了，不知道用广角镜能否显示得出那壮观景象。

2012-7-2 15:27 上传
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      著名的怒江七十二拐就在这了，也有说天路九十九拐的，简介牌上说108拐，到底多少拐，我倒是想数一数，可是等到下起来的时候，连续急拐弯的35公里下山路容不得你有丝毫分心，真的是只有一个词来形容——刺激！非常非常的刺激！对于骑手来说，正是因为它的险，才更具有挑战价值。在2010年前，这里的路况很差，路面堆积着二三十公分厚的泥土，汽车一过卷起的尘土遮天盖日。2010年后崭新的黑色油路铺设及拓宽工作完工，告别了过去的搓板路，我们现在骑行在这里就没有先行者那么苦了，只剩下豪气和享受！

      从业拉山下到怒江峡谷，陡峭的几十公里路程落差达2000多米，气候差异明显，随着海拔高度的下降，我从寒冷又逐渐感觉到燥热了。滇藏线和川藏线就是这样，总在半天之内陡升陡降一千多米，让你忽冷忽热不说，且上得漫长伴下得惊爽，间随风雨冰雪、泥泞滑坡！对这样的路我是又爱又恨，它折磨你，它让你累让你崩溃；它吸引你，它让你震撼让你收获成功的喜悦；它把最美的景色留给疲惫的你，它用它的清朗虚空、雄浑宁静抚慰你……这也是我为什么第一次来西藏，却放弃了路程最短、路况最好且最安全的青藏公路而选择滇藏线进，川藏北线出的原因。经此一行，此生无憾了！

2012-7-2 15:27 上传
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      怒江桥有部队把守，不许拍照。过怒江明洞、怒江桥，沿着怒江一直到八宿起伏不大缓慢地攀升，遇逆风，阻力很大。

      中午自备干粮。晚上住八宿县城慧鑫宾馆20元。　

游哉悠哉

6月28号（第41天）     阴 路线：八宿县——然乌镇    今日骑行：98公里    累计：3978公里    今日消费66元      早上8点从八宿出发是75公里的缓慢上坡，直至下午7点40分我才到达安久拉山垭口，海拔4475米，真累！山顶冰天雪地，真冷！      接着20多公里的平缓下坡，缓到脚不蹬车就不走的下坡。8点50分到达然乌镇，刚好在天黑透前赶到。西藏天亮得晚，黑得也晚，大概与我们湖北有一个多小时的时差。       今天的路，看起来上坡不陡，但加上顶头逆风，还是很考验骑行者耐力的。75公里缓慢上坡耐力差是不行的，我给自己今天的耐力表现加分了，有很多年轻人被我超过去啦。小年轻劲猛，速度快，耐力欠佳。再者他们都是搭车到成都或大理才开始骑行的，经过十几天的消耗，最开始的那种猛劲也耗得差不多了，现在正是考验耐力的时候。而我是从家门口开始骑行的，已经41天了，耐力是经住考验的。      晚上10点多，我从饭店吃完饭出来，见有数十人刚到然乌镇。另有一个早上和我一起从八宿出来，同行有十多公里的年轻人，中途休息时我先走了，他和另外5个人直至夜里12点才赶到，和我们住在一个旅馆里，其艰辛程度可想而知。沿途没有住宿的地方，也没有农户可借宿，所以不管多晚，你当天必须赶到目的地。山上冰天雪地的，即使你带有四季帐蓬，在高海拔扎帐也是相当不安全的。     住“平安饭店”8人间，每人30元。中午自备干粮。

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6月29号（第42天）    晴

今日休整    今日消费58元

2012-7-5 12:38 上传
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     经过昨天的逆风加75公里的慢爬坡到达然乌，有很多骑友会选择在此休整一天顺便游览国家风景名胜区然乌湖。昨傍晚路过上然乌湖，见夜景很美，今天我也决定休息一天，再去观看下然乌湖。

     然乌湖紧靠然乌镇，总面积27平方公里，湖面海拔3850米，湖泊长25公里，宽1-2公里，是西藏东部最大的湖泊，为雅鲁藏布江帕隆藏布江支流源头，由阳措湖、傍措湖和冷安佳布湖三个上下相连的湖组成，是一个湖体狭长的高山湖泊。三湖一脉相承又各有千秋，湖周围是茂密的森林、晶莹的冰川、皑皑的雪山，湖水中许多岩石和小岛点缀其间，湖面上树影婆娑使人如进梦幻之境。微风吹动时，湖面碧波荡漾画意十足；风平浪静时，湖畔山岳的五彩斑斓与水中的倒影交相生辉、浑然一体，给游人以“鱼在天上游，鸟在水中飞”的奇幻视觉。这里天堂一样纯净，让我的双眼有了毕生难忘的视觉体验。

游哉悠哉

6月30号（第43天）    晴

路线：然乌镇——波密县      今日骑行：131公里    累计4109公里    今日消费55元

                今早8点半从然乌镇出发，沿下然乌湖西行，随后沿雅鲁藏布江支流在深山峡谷中飞驰，山险路不险，下坡多于上坡，且较为平坦，海拔下降了1000多米行64公里至玉普乡。在这吃午饭简单休息，下午6点至波密县城。

       在藏语称之为“祖先”的波密，被誉为“西藏的瑞士”真是名至实归。四周巍峨的雪山，高耸的云杉环抱着小城。沿途绿草茵茵，繁华似锦，鸟儿问答，蛱蝶起舞，大片的油菜花、青稞，把一块块的畦田染成黄绿色，蓝天、白云、雪山、江河、绿树、黄花、青稞，勾勒出一幅人间仙境图，清秀俊俏，韵味特别之美，令人惊喜交加。

2012-7-5 13:55 上传
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           傍晚寻住处时见一小店名“啵啰啵啰嘧驴窝”，一瞧这名字就煞是有趣，就住这了，6人间每人30元。

游哉悠哉

因事物缠身，后面的日记没有整理出来，以照片形式发送，见谅！

7月1号日记及照片

2012-7-8 09:23 上传
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游哉悠哉

7月2号日记及照片

游哉悠哉

2012-7-8 10:10 上传 下载附件 (55.37 KB) 2012-7-8 10:10 上传 下载附件 (60.63 KB)

游哉悠哉

7月4号日记及照片          2012-7-8 10:26 上传
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2012-7-8 10:26 上传
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游哉悠哉

7月5号日记及照片
2012-7-8 10:42 上传
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游哉悠哉

7月6号日记及照片 2012-7-8 10:55 上传 下载附件 (59 KB)

游哉悠哉

7月7号下午，老爸从湖北枣阳出发历时50天，骑行4800公里终于顺利到达西藏拉萨。全程没有搭过一次车，没有受伤，没有高反，靠自己坚韧不拔的毅力和强健的体魄顺利到达拉萨。这是一次心与自然的融合，是自我的发现与回归……祝贺他！感谢他也让我成长起来！ 2012-7-8 11:19 上传 下载附件 (96.2 KB) 2012-7-8 11:20 上传 下载附件 (78.18 KB)

hanshui

2009年骑行滇藏，今天随大夫从游旧地，如美的孩子还是那么顽皮！
岘山本月1日已经离开拉萨，骑行在青藏线上了！
大夫走川藏北线，那一路骑行人少，住宿、手机信号，路况都比滇藏、青藏、和南线差多了。

游哉悠哉

今天老爸到达索县，到网吧想上传这几日的日记和照片，竟然不让传，说是公安局有规定。竟然还有这样的规定，真是奇怪啊！
       那就只能简要说明了：
       9号从拉萨开始返程，沿109国道当天到达羊八井镇。
       10号继续走109国道，到达当雄。
       11号仍然走109国道，到达古露镇。
       12号走109国道到那曲，从这里开始就将正式踏上317川藏北线。
       13号起正式迈进317国道到达夏曲镇。317国道起点为四川成都，终点为西藏那曲，全长2034千米。有很多人说这条路比318南线难走，也有人说这条路风景更美，人工痕迹很少。到底怎么样，还得期待老爸文字和照片为证。但愿过两天就能解决上网问题。
       14号到达索县。

飞龙1

太美了，天上西藏，心灵天堂。

游哉悠哉

7月9号（第52天）   晴有阵雨

路线：拉萨市——羊八井镇   今日骑行98公里   累计4930公里  今日消费52元

     在拉萨我向骑友们打听有没有走川藏317大北线出藏的，骑友们都劝我搭车回去算了，已经走了318，没有必要再走317，山大坡陡不说，而且317是石子土路，雨天一身泥，晴天一身灰，是很折磨人的体力和意志的路。就是走青藏线也别走317，两天下来没找到一个同伴。我知道青藏线是目前通往西藏路况最好且最安全的公路，是多数人进藏的首选，是一条直线到达天边的路段。可我还是向往海拔更高，人口更为稀少，景色更为原始壮丽的317。他们说：你们湖北佬九头鸟，既聪明又倔强。

      早上八点我独自一人从拉萨市出发了。离开神秘美丽的圣城，仍按原定路线沿国道109青藏线向北骑去。先走一段青藏线，在那曲交317线。

      今天途径羊达乡、古荣乡、马乡、德庆乡，路过这么多乡，可愣是没找到一家饭店。直到下午2点骑行了70公里至德庆乡已经饿得头晕眼花之际才找到一个小饭店，差点饿瘪肚子。看来下次不管沿途有没有乡镇，都得带点干粮，没有能量及时补充，骑车是无论如何也坚持不长的。

      今天沿途尽是秃山荒岗，但好歹还有几块青稞地是翠绿的，油菜田也泛出一点黄绿色，湛蓝的天空中云卷云舒，蓝天下宽阔笔直平坦的柏油路和青藏铁路一直并行着。

      下午3点半，还突下了一个小时的中阵雨。这里的天说变就变，刚才还晴得好好的，一阵乌云过来马上就下雨了，不等你穿好雨衣身上就湿透了，一阵雨过后又是艳阳高照、蓝天白云。

      下午6点到达羊八井镇，住宿15元。又开始一个人的独行，很是孤独。空虚感又袭上心头……

游哉悠哉

7月10号（第53天）  阴有中阵雨

路线：羊八井镇——当雄县  今日骑行77公里  累计5007公里  今日消费51元

        早上起来找遍了羊八井镇也没有早餐可吃。说是镇其实很小，来往人也很少。一打听，这里的餐馆从来不做早餐，10点以后餐馆才营业，而且当地藏族同胞一天只吃两餐。没办法只好在商店买了几包方便面，泡了三包，剩下的带在路上预备着。

     八点半出发，一路缓上坡慢行约25公里，至念青唐古拉山垭口观景台，海拔4620米，主峰7162米离这里还远。这时天空从南向北又刮过来一大片乌云，霎时间昏天暗地，大雨倾盆而下。幸好路旁有个装修不错的公厕，这时也顾不得许多了，赶紧把车子扛进去避雨……雨下了一个多小时，我就站在门后看风景，说是看风景其实只能看看暴雨而已……停后继续前进，慢下坡30多公里，接着又是慢上坡至当雄县。

      今天经过的是典型高原草地风光。沿途视野开阔，蓝天白云下，洼地平畈绿草茵茵，牦牛成群。看惯了南线一路的高山峡谷，青山绿水，对今天呈现在眼前的美景，心中很是惊喜，觉得这里的风光别有一番韵味。

      中午还是没有饭店，我只好方便面就冷水干啃了。下午4点20分到达当雄县城，住白马宾馆。

游哉悠哉

7月11号（第54天）   阴有小雨

路线：当雄县——古露镇      今日骑行74公里     累计5081公里     今日消费45元

2012-7-17 21:10 上传
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     顶着阴沉的天我8点半才出发。一路平缓上坡，路况一如既往的好，有点不大不小的逆风，所以速度不是很快，天空还不时地下点小雨。不一会就觉得又是风又是雨的，天气似乎变得很冷，赶紧穿上冲锋衣。

      下午雨停了，金灿灿的太阳出来了，又晒得皮肤焦痛。这一天中历经四季，冲锋衣穿了脱，脱了又穿。

2012-7-17 21:10 上传
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      一路上仍是草原牧区，藏族牧民的住房都很漂亮，两层小楼一户一院，比我们那里的老百姓住的宽敞多了，而且无论外在内饰都承载了民族特色的独特美感。中午仍旧没有饭店，还是自备干粮。

       新陈代谢能否良性循环，几乎决定着耐力运动时间长短。日复一日的大运动量并不是靠一时之勇能做到的，机体的恢复比骑行更重要，合理膳食和高质量的睡眠是骑行的保障。写着这些的时候脑海冷不丁的想起了老红军，不禁为自己的话感觉惭愧……但是，话还是不得不说，这几天吃饭真的是个问题啊！沿途饭馆少而贵，且多是藏餐馆，没有早餐只有吃方便面饼干。中午路上也没有饭店，还是干啃方便面，能量及营养供应明显不足，下午总是显得很累很疲乏无力。加上青藏线笔直平坦的公路又没有明显的上下坡，甚至连车辆和人影也少见，缺乏紧张感，时间久了不容易集中精神很容易犯困，尤其是中午和下午的时候，能量又不足整个人更是浑浑噩噩，所以我总是早早就收车歇息了。

2012-7-17 21:10 上传
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2012-7-17 21:10 上传
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       下午4点半到古露镇，住公平塔杰家庭旅馆10元。