可以说,自行车是近现代人类最亲密最实用的工具了,特别是在中国这个自行车王国,我们知道它比吃饭用的筷子还难以替代。本来作为便捷、环保的交通工具,它应该得到人们足够的重视,享受最受欢喜和珍视的待遇,然而现在却恰恰相反。 是中国的能源多了?马路宽了?老百姓都富裕了?汽车可以取代自行车了?结论恐怕未必。本来你愿意开车,我喜欢骑车,各得其所很是平常。可我们骑车一族,偏偏有一种难以名状的感觉。 先说买自行车。自行车质量太差,安全性能也大为降低。没用几年“除去铃铛不响哪都响”,堂堂自行车的使用大国却连自行车都做不好。 再说自行车存放。普通民居和马路边儿,根本找不到让人放心存放的地方,据说有人的自行车上六道锁,愣让盗贼全部剪断而没有骑走,言外之意:“我想偷你,上几道锁也没有用”,真是邪恶向善良的挑战! 再看看自行车管理。过去注册“打钢号”,到一定时期安检,丢了挂失有人管。前些年税务部门征自行车税,到时间没交税心里还不踏实。我就沉不住气,曾直接到区税务局交自行车税,税管员显出诧异,我遂产生一种“冒傻气”的感觉。后来又发明一种“离合式”自行车防盗牌,楞提是从沈阳学习的经验,除了收钱,没发现什么作用。但愿下不为例。 最近几年,自行车在有些城市盗、供、销一条龙,俨然成了一些不法之徒“再就业”的新行当。我在尖山路胜利楼下就观察到这样一个“据点”,有那么几个神色怪异的人在那里干销赃的勾当。我曾几次亲眼见到,有人刚刚把自行车放在马路对面,就被人推到这里代销,而车主找到车后,与销赃人交涉却不占上风。最近还在广播中听到这样的新闻,有人在八里台“据点”附近,认出自己被盗的自行车却要不回来,说是因为双方都拿不出购车发票,车只能被扣在了派出所里。自行车公开的“收脏销赃”,有人认为的小事,我却为此总睡不着觉。 有一天“据点”来了警察,还有警车,终于见到有人管了,但是,“据点”却知趣的临时解散了。没有了“现场”,你说这能不让人着急吗!我跟警察建议,“来时最好别穿警服,警车也派不上用场。”没想到警察反问:“不穿警服穿什么?”我像让人打了一记耳光,心想原来不真管。出于一种义愤,我平生第一次打了“110”。“110”接警后转到了派出所,一个女民警电话中说些让我多理解的话。又让我感到了强大之软弱,有理之无奈。接到这个“举报”(有些事“有人告诉才处理”,没人告诉权当没有发生),又去人管了几次,他们采取“你近我退”的策略,派出所八点上班,我交易活动提前,互不影响,咱“两便”。我想的简单:只要贴张告示:“此处严禁非法交易自行车”就行了,看谁再明目张胆“收脏销赃”!本来嘛,盗卖的违法,揣着明白装糊涂的“购买”也当属被追究之列。直到最近有了白纸黑字的告示后,这个据点暂时“停业”了。 再说说自行车的使用。自行车和行人在马路上最受排挤了,前几年听到“以责论处,压死活该”的口号,让人不寒而栗。是的,“以责论处”本没有错,是个理想状态,关键是我国的国情路况条件、人员素质目前还达不到;“压死活该”就不像是人话了。近日有的媒体又在炒非机动车的违章问题,谁不知道数据已经证明事故多发原因主要问题在机动车违章?!单独提出非机动车的违章问题,是否有点“强权”和激化机动车与非机动车乃至行人的矛盾?要知道没有车时就有人,行人应该享有“第一路权”。而现实的情况是为提高公路利用率,机动车和非机动车混行;行人通过五叉路口都没有过街天桥;规规矩矩走“斑马线”却让汽车撵得惶惶然;老人过马路就更加难上加难了。 再提一下自行车的维修。配件质量差与制造相连带,质量越差修理越勤。自行车修理是个无序状态,主要靠小摊维持。最近因为有碍观瞻,马路边儿不让摆了。 我是个自行车爱好者,对自行车真是情有独钟,既把它作为上班上街的交通工具,又用它来健身旅游。注意到国外自行车越做越先进,多么希望能有一辆高品质的自行车,在自行车的王国里放心行驶。 过去曾经想过学开车,在兵团时开过拖拉机,康拜因,私自开过解放和南京嘎斯。时至如今思想发生了变化,觉得小轿车完全取代自行车不够现实,也总嫌麻烦,并借口身体和年龄等原因,而一直没有学车买车,这种想法不知会坚持多久。 |