脱胎换骨的圆梦之旅（连载二） 健康叔叔

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脱胎换骨的圆梦之旅（连载二）           记2011年5月南宁市冬泳协会自行车队滇藏线、珠峰大本营纪行                                                             健康叔叔 第1天：2011年5月8号 晴 云南省丽江古城（海拔2389米）—虎跳峡镇（ 海拔1860米） 全程柏油路，共81公里，总81公里。 总时间8小时58分，其中骑行时间6小时9分，休息时间2小时49分。最高时速42公里，平均时速13公里。累计爬升291米、下降820米。    路况：丽江→6↗3黄山↗1山口→5拉市→5↗2岔口↗8山口↓9雄古路口↓5兴文路口→14丽江迪庆界→16继红桥→7虎跳峡。（上坡14公里、平路53公里、下坡14公里）海拔整体下降529米。 早晨8时，我们在丽江古城的大水车前出发啦。车队是以南宁市冬泳协会水友为主体的快乐健康、心态年轻的车队。7男（啊林、小赵、老金、王教练、健康叔叔、大洲、王医生）4女（啊容、周老师、啊凤、杨姐）中，年龄最大的62岁，最小的28岁，平均年龄51.5岁。包容了40年代、50年代、60年代、70年代、80年代出生的人员，可以说是人才济济了。 终于蹐上了充满神秘和诱惑的天堂之路！我们热血沸腾——因为我们将用自行车一步步地去丈量丽江到珠峰大本营的实际距离！勇敢坚强、团结自信的我们一定会成功！仿佛回到了童年时代，大伙像小孩一样唱着儿歌“小鸟前面带路，春风吹佛着我们，我们像小鸟一样，来到花园里，来到草地上…”的歌曲冲出了城市的鸟笼，盼望已久的自由飞翔的日子开始啦！ 因为是第一天的骑行，大家心情都很激动，你追我赶的，车速一个比一个还要快。原本规定10公里休息一下的制度早就忘记了。 从丽江出来19公里处有个拉市海湿地风景区，门票30元。我们没有进去，远眺就行了。34公里处有一个金沙江观景台，著名的长江第一湾就在这里。 骑行到30公里处的山口，海拔上升了291米，达到2680米。然后是急下坡14公里。女队员啊凤和啊容，我叮嘱她们慢慢刹车下去。可是刚下坡几秒钟，她们就像箭一样飞驶而下，把负责收尾的我和“十一碗”（小赵）远远地抛在了后面，那么快的速度看得我心惊胆战，只能心里祈导：“上帝呀，快保佑我们的队友平安无事”。一直下到44公里后的继红桥才见了她们，我栓着的心才放了下来。骑车骑得这样快，真的是不要命啦！ 我牢记波尔的教导：下坡时速不能超过30公里，还时常看着码表点刹慢刹，目的就是尽量减速。尽管这样，今天的最高时速还是达到了42公里。想想自己骑车时间近6年了，外出骑行旅游的路程都接近3万公里了，怎么就越骑越怕死了？毕竟生命对于我们只有一次呀！ 金沙江沿着河谷平缓前行，从石鼓突然急转北流约40公里后，在香格里拉县桥头镇闯进玉龙雪山和哈巴雪山之间，穿山削岩，劈出了一个世界上最深、最窄、最险的大峡谷—虎跳峡。江水在约30公里长的峡谷中，跌落了213米，江面最窄仅30米，峡口海拔1800米，海拔高差3990多米，峡谷之深位居世界前列。金沙江在这里展示了一种不可阻挡的英雄气概，向着长江飞奔而去。 我们唱着《长江之歌》的“你从雪山走来，春潮是你的风彩，你向东海奔去，惊涛是你的气概…”一路勇往直前。 下午4时58分，我们愉快地骑到了虎跳峡镇。虎跳峡海拔1860米，地势又下降了820米。 出发前     丽江郊区 雄古景区 金沙江畔

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    高山峻岭


长江第一湾景区


长江第一湾江面


路上


远方的雪山

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第2天：2011年5月9号 晴 虎跳峡镇（海拔1860米）—小中甸镇（ 海拔3240米），全程柏油路，共65公里，总146公里。总时间12小时20分，其中骑行时间8小时21分，休息时间3小时59分。最高时速41公里，平均时速8公里。累计爬升1380米。

路况：虎跳峡镇↗20冲江河桥↗3俄迪隧道↗16山口→19岔口→7小中旬。（上坡39公里、平路26公里）海拔整体上升1380米。

早晨7时30分，我们出发了。因为今天骑行最高点是目的地小中甸镇，海拔3240米，上升1380米。难度较大，真的是开始接触高原地区了。（一般来说，海拔超过2700米后，每个人都会有不同程度的高原反应）。只要心态平和，保持良好的精神状态，就一定能适应高原反应给我们带来的不适。

出门上坡23公里是俄迪隧道，再上坡16公里就到山口了。我们早做好了思想准备，骑行速度也适当放慢了，没有象昨天那样的猛骑猛踩，而是慢慢随着自己的能力来骑行，并不断适当增加休息次数，争取体力消耗不能超过60%，毕竟后面更艰难险阻的路程在等待着我们。

我们太过自信，总以为自己冬泳多年，身体素质毕竟是可以对抗得高原反应的。事实是每个队员还是出现了程度不同的高原反应，那就是头痛、心跳加快、恶心、四肢无力、踩车使不上劲，有三名队员甚至还流了鼻血。加上全是上坡的道路，消耗了我们的体能，所以39公里的上山路竟要9个钟头的时间才能完成。

上到山顶后，高原草甸的风光出现在我们眼前，路上的风景越来越美丽了。再骑行15公里后（2095公里路碑处附近），在一片宽阔的草甸上，我们见到了滇藏路上的第一座白塔和第一座玛尼堆，还有被风吹得啪啪作响的红、白、蓝等各色的经幡，犹如彩色的海洋，我们算是正式进入了藏区。虽然没到5月中旬，沿路上已经是绿水青山了。虽然还没有多少野花盛开，但草原的美景已经让我们够陶醉的了。我们高兴得赶紧用相机拍个不停。一曲“卓玛，桌玛，草原上的格桑花，妳把美丽献给了草原，养育妳的草原…”的歌曲伴着我们悠闲地前进着。这里雪山环绕，散布着许多大大小小的草甸和坝子，土地肥沃，牛马成群。在这片宁静的土地上，静谧的湖水，神圣的寺院，淳朴的藏民，一切都如人们梦想中的伊甸园—香格里拉。

路上没有小食店，午餐可要自备呀。

下午7时50分骑到小中甸镇，住公路边的四海客栈，环境还过得去，60元/标间，无澡。

虎跳峡镇政府

上坡路上

隧道

路边休息

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路边景点


草甸


进入藏区的第一座白塔


在藏民家做客

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第3天 2011年5月10号 晴 小中甸镇（ 海拔3240米）—尼西乡（海拔3104米），前面36公里是柏油路，后面45公里在修路，共81公里。总227公里。总时间13小时30分，其中骑行时间7小时46分，休息时间5小时44分。最高时速37公里，平均时速10公里。累计爬升291米、下降820米。

路况：小中旬镇→36香格里拉县→4↗2山口↘3纳帕海→5↑6山口↘15汤堆路口↑7山口↓3尼西乡。（上坡15公里、平路45公里、下坡21公里）海拔整体下降136米。

今天骑行最高点是小中甸出来56公里处的第二个山口，海拔3570米，上升330米。然后骑行25公里到达目的地尼西乡，海拔3104米，又下降466米。

出门36公里处是香格里拉县城，这是个美丽的县城。“太阳最早照耀的地方，是东方的建塘，人间最殊胜的地方，是奶子河畔的香格里拉。”英国人詹姆士的小说“失去的地平线”中所描绘的香格里拉曾引起无数人的向往。半个多世纪以来，许许多多的香格里拉信仰者漂洋过海，千里迢迢来到中国的大西南，开始寻找他们心中的香格里拉圣境究竟在何方？1997年9月，云南省宣布香格里拉就在迪庆，2001年12月国务院批准中甸县更名为香格里拉县，从此香格里拉从虚到实。今天，我们骑车来到了这里，不是做梦吧？

临进入县城的路口，有一座巨大的白塔。市内香格里拉公园山顶上有个世界上最大的转轻筒，无数善男信女推动它日以继夜的旋转着。虽然我们笑称自己是一个唯物主义者，但是大家还是用双手触摸着这神奇的转轻筒，许愿并祈祷此次滇藏珠峰之行会一路平平安安！

县城5公里外远的松赞林寺，是云南规模最大的藏传佛教寺院。为了赶路，我们没有去。

中午在县城吃了午餐。休息后，出县城就开始是修建路段了，一直修到德钦县城。我们明白，崩溃的骑行就要开始了。因为公路已被挖得稀烂不堪，无法用言语形容。还有不少塌方的地段，拖工的人员定时吹哨子让人通过。眼看着大大小小的石头还在山上落下来，我们只能扛着自行车拼命往前飞奔，此时真恨爹妈为什么不多生两条腿，好跑得快点呀。

45公里的超级烂路颠簸骑行，我们都不敢骑得太快，因为屁股被颠得受不了啦。没有办法，只能一步一步的咬紧牙关，坚定地向着前方运行。

由于修路的路段确实难走，队员啊林的车当天3次爆胎，被评为当天的“爆胎王”。

途中我们见到了纳帕海湿地自然保护区，风景是够美丽的，可是门票50元一张，也太贵了一点吧。

到尼西前2公里，是“2011”的路碑，我们本来要照相留念的，因为这是我们追寻梦想的一年！2011年，我们骑着单车朝拉萨、珠峰来啦。可是到达时已是接近晚上9点了，天太黑，错过了拍摄的好时机。

去县城的路上

县城最大的白塔

世界上最大的转经筒

崩溃的骑行开始了

堵路

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路旁补胎


高原草甸


塌方


纳泊海

滴水穿石

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    给力！

晋中海豹

祝福你们勇士们！

昆仑山

      蓝天白云、雪山草甸，梦想中的伊甸园～香格里拉，楼主拍的图片太美了！赞！

桂平老山

跟住帖子去西藏，好贴！顶！

泳戈

谢谢滴水穿石 、晋中海豹 、昆仑山、桂平老山的欣赏和支持！祝前辈们健乐！