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本帖最后由 冰岩 于 2010-6-25 15:17 编辑
6,11
早上离开德格顺河缓下十公里是龚雅乡,再下十公里到金沙江大桥;过桥进入西藏境内,经边防检查站检查后,上坡五公里到岗托镇,稍仃后继续上山,坡度呈台阶式,盘山路与上坡路交替布局,昨晚下大雨道路泥泞,稀泥烂路只能推搬个别地段藏族民工帮助上山,山高不怕怕没路更怕烂路,在山上偏巧又碰上藏民工与回民工打群架,伤了几个人,警察和武警上山劝阻调解,我们被藏族同胞护起来,不过回族同胞对我们很善意,但双方打架吆喝声响遍山坡,石块乱飞,男女一起上,回民吃亏藏民重伤一个,我们看着事态发展心惊肉跳,生怕祸及我们,梦娆钻进武警汽车里躲避,藏民越聚越多又误伤了警察,士兵用催泪弹驱散藏民又呜枪示警,事态才平息下来,我们在藏民护送下乘武警施工车离开现场,躲过一劫,张队见多识广但也感慨万千,下山时路况仍不好,,卡车陷在烂泥里堵车严重,在海拔四千二百米倭拉山垭口大雾迷谩视野不足二米没能拍照摸索下山,十五公里后到瓦拉寺景区天己晚,藏民劝我们下山到同菩乡住,无奈又下山十公里在同菩乡住下,身心疲备骑堆87公里用了14个小时
6,12
离开同普乡平缓到江达县,早餐后出县城见到1073公里标,一路缓上坡,1080标是卡贡乡,从1094标坡度变陡,到1100标盘山上坡七公里到海拔4240米雪集拉山口,下山十四公里到青泥洞乡午餐,出发先二公里小下坡接平缓上坡,从玉龙镇开始坡变陡,从1159标盘山上三公里到海拔4481米宋拉夷山口,下山24公里到拖坝乡,这里就一家藏旅舍价高条件差,无奈求助乡政府,史乡长热情接待并安排了住处,今天骑1
38公里翻了二座大山,很幸运老天帮帮忙大风吹着跑,否则宋拉夷垭口过不去,明天到昌都
6,13
早上告别乡政府领导,一路下坡到拉多乡(1221标)公路折向南,到谰沧江沿江边起伏而下,中午前后下了三个小时大雨,冒雨骑行途中在藏民棚内躲雨吃干粮,下午四点到昌都住下,骑行120公里,上午天气很好兰天白天罩着,青山峡谷陪着,哗哗的流水似洁白哈达,围绕着我们,山势时而有黄山的俊秀,时而有华山的雄险,骑在其中游在其境,一个字....爽,明天休整一天
6.14
今天休整游览市容,昌都座落在澜沦江的山凹里,旧城己被现代代气息所映照,正在改造的旧域仍保留了藏文化特色,虽有些脏乱,但这暂时阵痛必将换来一个新昌都,现在骑行川藏北线进藏己完成,回
望这条古道沧桑变化,缅怀当年十八军将士在昌都一战,胜利完成毛主席关于进军西藏统一祖国的历史使命,感慨祖国开发大西部的战略愿境,特咏诗一首
感慨川藏北线
川藏北线一条千年的古道;
新乡骑士己踏进大山的怀抱;震后的汶川己
迎来新的面藐;
看到了党和人民的力量,为祖国而骄傲;
藏羌同胞的友谊,使艰难的骑程已不重要;
古道在大修,日后将是藏羌儿女的金条
四千米的山口,让我们小试牛刀;
轾翻雀儿山,那五干米的灵霄;
才让牧野儿女竞折腰;
雅砻江金沙江,咆啸的江水,
为中原人
道声:您早;
艰难的旎程饱经沧桑的古道;
祖国西部的愿景越来越好;
挥手在川藏,心系玉树情未了
6.15
旱上离开昌都驻地沿河起伏上坡,公路全线大修路面基本压好,桥粱正在建,我们途经一大桥民工帮助搬抬,过桥进入上山的路,(以码表计)从38公路处盘山上坡,到53公里处是海拔4610米珠角山哑口
,下山23公里到滨达乡,公路刚辅桕油,但沿河上坡,骑了31公里到类乌齐县,这里即是我们进藏的终点也是骑唐蕃古道返家的始点,今天骑程是出发以来落差最大的坡(一干三百多米)用去十四个小时
走了一百一十公里,明天端午节我们三人聚餐庆祝川藏北线进藏成功,
6月15日。
如美一邓巴。
26公里上坡十12公里下坡。
去年夏天在郭亮挂壁公路,遇到一位福建的小妹,骑行拉萨回来到郭亮旅游,听她说川藏路的险难烂,我象小学生一样听的目瞪口呆。今天总算体验了一把什么是川藏路。
亲爱的兄弟姐妹们,如果你还没有骑行过川藏线,沒有体会过以每小时4.5公里时速,双腿紧蹬,骑驴上山的感觉。没有体会过以每小时14.5公里时速,双手握闸,骑马下山的感觉。赶快到318来吧,318正在大修,修完后是平坦的柏油路。传统的川藏线不复存在。那将是你终生的遗憾。
夜宿邓巴,手机无信号。
6月16日。
端午节。
农民工给我一个包子。
东达山5008米。
半小时冰雹,一场太阳雨,骑行73公里。38公里上坡,35公里下坡。
东达山过了。
夜宿左贡。
6月17日。
左贡一邦达。110公里。
下午三点到邦达。
今天是最轻松的一天,没有大坡。 |
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