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2009年2月12日18时45分,中国近代航海第一人-----翟墨驾驶12米“日照”号帆船,在三亚鸿洲国际游艇会的成功引航下,进入海南三亚港口,并于19时11分顺利抵达三亚鸿洲国际游艇会西岸码头,胜利完成其全球航海计划,三亚也成为其回归祖国的第一站!
$ E% c3 ^3 p, I; d8 N& ? 两年前,中国航海家翟墨在山东省日照市开始了自己的环球航海行。 | 首次驾驶无动力帆船进行环球航海。# d5 R8 ?! L/ I0 ?1 ^
如今他驾驶“日照”号无动力帆船横跨太平洋、印度洋和大西洋,环球航海总航程33467海里,停靠十二个国家、十八个港口,途经三大洋(印度洋、大西洋、太平洋)、五大海(中国海、苏禄海、苏拉威西海、爪哇海、加勒比海),穿越台湾海峡、望加锡海峡、莫桑比克海峡、巴拿马运河。. S, f: q: w, l7 S3 Z; w0 d0 Y
来自山东泰安的翟墨(三十九岁),皮肤黝黑、长发飘飘、高大魁梧,怎看,也像个「泰山野人」多于航海家。 B+ @* @5 ]5 ?, E5 H
住在沿海的中国人都惊讶,我这个在泰山脚下长大的山东汉子,凭甚么本事航海。翟墨生于煤矿工人家庭,自小做运动便喘气不止,连运动课也没法上,航海两个字,是当时想也未想过的奢望。因为酷爱画画,翟墨十六岁独自到北京,从事画广告牌工作,后来转而投身影视制作。九八年,他应邀到法国、新西兰办画展,偶然遇见一位来自挪威的老航海家,被对方一句「我记不起去过多少个国家,不过我已绕地球转了一圈半。」翟墨听来感到极震撼。两年后,他倾尽所有,花四十多万元人民币买下一艘二手帆船,只花了五小时学驾帆船,从此疯狂地爱上在大海与风浪搏斗。
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令人惊奇的是翟墨竟然不会游泳。$ C# T7 n$ [% Q3 |
半路出家,卖房买船8 u# s. Z; l) o# ]# R3 c
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对于航海,翟墨是半路出家,却是极度痴迷的。2000年时,他买了第一艘帆船之后,就把房子卖掉,住在了船里。然后一直在南太平洋里航行,去了很多岛屿。这次环球航行之前,他进行了长达6年的准备。
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41岁的翟墨身上有一股山东硬汉的气魄,他是一个勇者。翟墨说,一个人航行过程中,是不可能到船舱睡觉的,只能整天呆在甲板上。而且,每次睡觉都要把自己绑在船上,睡上两三个小时。中间还要不时起来检查船的走向,以便及时调整偏差。单人作环球远航是一种内心的磨炼,磨炼人对恐惧、孤独、寂寞的承受力,挑战自己的极限。
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V# u, y3 J8 [ 翟墨说,航海不光是一种运动休闲,更是一种生活方式。虽然,这种生活方式形式上很苦。从上船开始,刷牙、洗脸、洗澡基本上都免了。漂泊在海上的日子几乎吃不到新鲜蔬菜,每天基本只吃一顿饭。煮方便面,放两个鸡蛋进去,或者再吃点肉罐头。但时间长了,看一眼都想吐,不过为了补充体力,还得硬着头皮吞下去。2 F' P3 |0 r% T5 e4 R/ e! K) K4 n& g
3 R, g& R2 |. ~( @% s 旅程中充满了风险,不仅要与恶劣天气和海浪搏斗,还要应付各种突发险情。有一次,帆船的方向舵的螺丝被风浪打断了,只能启动备用舵靠人力掌舵航行。翟墨说:“如果能够这样坚持10天,就能到马达加斯加,如果不能坚持,可能就是船毁人亡。”就这样支撑了5天之后,翟墨靠上了英属迭戈加西亚岛一个军事基地。在这里,12个大兵如临大敌。而翟墨却像找到了自己的床。“我一屁股坐在地上,怎么样都无所谓了。”翟墨说。. |5 w$ e) U% x3 |' {
- `& E; T# S0 w- I' n' T% Q+ p 对翟墨来说,最幸福的莫过于风浪之后,尽情地去欣赏沿途各地的民俗风情,感受当地人的盛情。在夏威夷,口岸管理当局甚至免去了他所有签证费用,并给予翟墨可停留半年的签证。这样,他可以在夏威夷轻松地举办个人画展。9 E6 x v8 ?. X3 l+ ^9 b# G7 U9 C
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“如果有一条船,就能沿着这个圆形的充满水的星球,到世界任何想去的地方。”翟墨说,航海不只是为了征服海洋,他是在通过航海,亲身接触沿途居民的风土人情,感受研究他们的风俗,这也是一次文化之旅。1 a% I. `; d" `* X, O9 }- V+ n
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(新华社济南专电)
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起航,因为向往海洋 V" P+ m9 @) o. {2 l& r( Q
1 C( ^. y) u# Y1 Z+ l* p 摄影,美工,画家,广告制片人……在过去的十几年中,翟墨曾经变幻着各种身份,而这一回他则是以一位航海家的面目出现在人们面前。艺术与航海看似不搭界,但从上世纪90年代第一次接触到航海,翟墨就被它深深吸引了。经过两年多的环球航行,昨天翟墨回到了出发地日照,他也成为中国单人无动力帆船环球航海第一人。* K% G3 X3 u! z7 a6 b, q$ b9 I1 V+ D
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“一句话让我着了迷”6 G+ O# ^; M5 J$ L C4 {
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1968年出生于山东泰安的翟墨,因为酷爱绘画,16岁时只身跑到了北京。
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, l0 E0 c& U# c, j 从给人家画广告牌到独立创作油画,一直到后来投身于影视制作,翟墨在艺术圈转悠了十几年。1998年,他开始接受邀请到法国、新西兰等地举办画展。他没有想到,偶然听到的一句话改变了自己人生的“航线”。
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当时,他在新西兰国家艺术中心举办油画展,同时给当地一家电视台拍专题片,接触了一位来自挪威的老航海家。因为躲避南太平洋上的台风季节,老人将帆船停靠在奥克兰港湾。翟墨问他去过多少个国家,老人略微沉思了一下说:“我不记得了,不过我已经绕地球转了一圈半了。”
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就是这样一句说者无心的话,却让翟墨感到了一种震撼。他感到自己潜意识里的一种东西被激活了。因为从小就远离家门,他一直很欣赏“背包旅行家”的生活方式,不喜欢在一个固定的地方长住。帆船,给他打开了通往这种生活的一扇门。7 U/ D3 a+ ^8 f& `2 |- o( e1 i
7 J. m( D' f& [! | 2000年,翟墨把所有积蓄都掏了出来,到离奥克兰5个小时航程的一个小岛上花40多万元买了一艘8米长的无动力二手帆船。付了定金后,他才意识到,自己根本就不会驾船!船主帮他把船开到奥克兰的码头,一边开船一边告诉他怎么驾船怎么掌舵,怎么使帆。用了将近5个小时的时间,翟墨学会了驾驶无动力帆船。从那以后,他把家里所有的东西都搬到了船上,开始过起了船上的生活。
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记录海上岁月- n* N" G0 f$ v' [" P% v
' s# l4 [$ o) v2 E7 O' a 2000年2月,翟墨驾着他的无动力帆船。环新西兰一周,考察了当地波利尼西亚土著艺术。2001年他跨越了南太平洋马德克和汤加两大海沟,历时28天,行程达3800海里。2003年3月18日,翟墨从大连起航,航行55个昼夜3500多海里,最终到达海南三亚市,完成了他的中国海疆万里行。
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2007年,在准备了4年之后,翟墨从山东日照出发,开始了他的全球航行之旅。4 u$ Y5 k, [3 J+ G9 a, G# C4 |
: \9 _. a* E3 K/ j `0 M 出发前,翟墨做了很多准备工作,要设计一条航线,一定要尽量多地了解那个范围海域的大致情况,例如那个时间段里当地的天气如何。但是,很多时候,还是会有些突发状况发生,翟墨在菲律宾海域就不得不为躲避台风而改变航线。5 c& @; z- t$ `- b6 g
1 J3 n7 F A7 }' U! a% Q$ E- l 归来之后翟墨打算写一本“航海日志”:“我的航海日志对之后想要走这条路线的人们来说,是个参考,看了我写的书,他们就会知道该怎么走、会碰上什么问题,我希望能为他们提供帮助。”对于翟墨来说,记录下整个航海的过程,是他的责任。
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挑战顶级帆船赛事
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5 k* N! v7 m n: B/ i2 Y* a+ L 赛事,是激励帆船运动发展的重要动力。完成环球航行后,翟墨打算能挑战全球顶级的帆船赛事Vendee-Globe。
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' d- H: V; R% D' K' R2 U 这是全世界赛程最长、时间跨度最长、最艰苦的,也是顶级的帆船比赛。这项赛事目前亚洲还没有人参加过。同样是单人单船,要从法国旺底出发,沿欧洲大陆从大西洋南下,绕南极洲一圈后,再返回到法国旺底。整个航行过程中不靠岸,也不提供专门救援协助。五个月时间内将航行近三万海里,只靠卫星电话等联系。
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“航行带来的结果之一,就是你的野心会越来越大,原来以为自己做不到的事情,可以做到了,你又想试试看另外的事情你能不能做到。像Vendee-Globe这样挑战极限的航海活动,我很希望能参与一次。”翟墨的语气中第一次带上了兴奋的情绪,比起重复描述那些他已经征服了的旅程,接下来的,才更有吸引力。
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翟墨看来,国内很多人对航海存在着误区,他们对航海的定义往往停留在那些影视作品里开着游艇的富豪,衣着光鲜地在大船上喝着红酒、听着音乐。大家误以为这是个富豪阶层才能参加的游戏。
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% G& g; ^/ V. }# } “我去过很多国家,像在新西兰之类的国家里,很多人都将航海作为一种生活方式。他们会自己动手张起帆,依靠风带来的动力前进,挑战自我,而国内则是动力帆船居多,人力就是其次了,那就失去了作为运动的价值。”: u% Q% j1 N& L
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| 这也是中国人 |
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