“取消月票,统一票价四折“这个“好”消息着实让人高兴了一阵子,但一细算,不对呀,刷卡月票,倒几次车也是刷次数,总价不变,如果取消了月票倒一次车就要刷一次钱,那可不知是45元的几倍,再说,三环内要取消110条线路,到时,拿着卡没有普通车,是不是只能坐空调车?这分明是明降暗涨,要取消月票就明说,干吗要这么忽悠咱呀?
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公交优先实际上倡导的是多数人优先,绿色出行方式优先。但在三,五公里范围内,步行或骑自行车(包括老人喜爱的小三轮车)仍然很可能是相当多的一部分人的选择。 如何鼓励人们更多的选择绿色的出行方式才是解决包括诸如公交优先一类问题的根本。 为此本人建议: 任何街道(至少自行车道和步行道)要做到与机动车道用高密度绿化带隔开。 短距离出行使人感觉如行走在公园中,人们更愿意放弃机动车。 允许折叠自行车搭乘公交车并提供方便。 在高峰时,人口高密度地区和时刻,(如商业街,比赛或演出结束时)使人感到只有公交系统才是最可依赖,最可信赖, 最具高效的出行方式。 限制城市人口数量,限制城市建设规模,为城市的出行从一开就打好基础。 让人感到小轿车处处受限,大公共(汽车)处处方便,骑车觉得安全,步行获得锻炼。
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