事故发生后没多久,济南铁路局局长陈功、党委书记柴铁民均被铁道部免职审查,由铁道部副总工程师耿志修、铁道部总工会副主席徐长安分别担任济南铁路局局长和党委书记。 火速对两名领导干部免职审查,火速任命两名领导干部,表面看来,铁道部是要对承当责任的人严惩不贷,谁出了问题,谁就应该承担相应的责任,接受相应的处罚。 目前现场初步查明,胶济铁路重特大交通安全事故是一起人为责任事故,但具体的原因还有待查明。 济南铁路局局长陈功、党委书记柴铁民固然要承担责任,那铁道部的领导要不要承担责任,难道铁道部的责任就比济南铁路局的责任少吗? 铁道部这几年出了多少事情,还不够吗????
事故发生地点是由于转弯处施工导致临时限速,T195的速度监控装置是LKJ2000。通常,临时限速都是由车站调度写入司机的电子卡里里。发车前,司机将卡插入列车,LKJ2000读入临时限速,当列车经过限速地点时,如果列车超速,LKJ2000将实施制动。T195的司机卡并没有写入该临时限速,到达该地点时,列车速度过高导致脱轨。
T195是下行,由北京站写入司机卡,该临时限速是济南局设置,没有通知北京局。 现在黑匣子已经被路外系统的警察抱走了。
都是道听途说!~~~~~
[此帖子已被 山东龙 在 2008-4-29 14:13:54 编辑过] |