[原创]难忘西藏那山那水（更新完毕）

蓝猫

从茶卡出发，我们赶往格尔木。在西宁到格尔木的图中，感觉只有茶卡和都兰两处可以住宿。茶卡尽管是一个小镇，但因为茶卡盐湖的存在，倒是比较繁华。都兰应该是一个县城，但只是沿着公路两侧狭长分布。这一段穿越沙漠隔壁，小的村庄还是有的，只是都分布在有水源的地方，除此之外荒无人烟。我们下午两点多钟赶到了格尔木。
    格尔木是青海第二大城市，它的形成得益于格尔木河提供了充足的水源。格尔木的海拔3000多米，在这里还没有高原反应的感觉。按照前往西藏的惯例，在格尔木一般都要呆上一宿适应一下，顺便补充一下给样。
    第二天早晨5点钟我们就出发了。那里的五点相当于我们这里的三点左右，路上漆黑一片。出发得这么早主要是为了早些度过藏北那片无人区，一般自驾游都是这样安排的。6点半左右天开始放亮，7点左右，第一次见到雪山，感觉有些兴奋，后来得知，这是玉珠峰雪山。8点多经过了海拔4767米的昆仑山口，这是经过的第一个较大的山口，感觉挑战性更强了。过了昆仑山口就是广阔的可可西里地区了，这里是野驴、藏羚羊的主要栖息地，我希望在行驶途中能遇到几个。还好，在整个途中，两次遇到野驴，一次是一只，一次是三只；两次遇到藏羚羊，一次是一只，一次是两只。听说野驴遇到比他跑得快的东西会穷追不舍，一只到累死。如果开车遇到这种情况要让一让它，而我们遇到的却并不理会我们，多少有些令人失望。
    从昆仑山口开始，我们多少都有了些高远反应。我的呼吸有些急促，后脑勺有些疼痛，但还不是太严重。夫人的感觉与我相似，女儿则有些恶心，一路吐了两次。
    青藏高原的路面总体还行，但个别路段较差。在五道梁前后是一段很烂的路，水泥路面由于受大货车的压碾，碎成一块块的堆在路上，凹凸不平，开车需要不停地转换着方向盘选择可以通过的部分。之后的路况时好时坏，由于受大车和冻土的影响，不少地区路面起伏不平。12：40左右过风火山，这里海拔5010米，是我们迄今经过的最高的地方。15：00经过通天河大桥，不久天开始下起了雨。之后我们一直在雨中行驶。18：00终于到达唐古拉山口，这里海拔5231米，是青藏线的最高点。这一段是所有行程中路面最烂的，大坑套小坑，路上全是坑，加上下雨，坑里全是雨水，只能挂着一档，寻找浅一点的小坑换忙通过。
    过了唐古拉山口后，路面相对较好，就在准备快点通过的时候，却遇见几个交警拦车，给出通行证，限速通行下一段路段。他们的做法很特别：登记车牌号，记录时间，然后规定到达下一个出口的时间，你就自己计算着开吧，提前到的话属于超速，需要罚款。以后的路段，基本都是这样的做法。
    20：00到达安多，20：30找了一个宾馆住下，住宿条件很差，晚上只能穿着秋衣、秋裤将就了。
    这一天从早晨5：00开始出发，一直到晚上8点到达安多，一直开了15个小时的车。劳累加上高原反应，倒在床上就睡了。


第一次见到雪山


到达昆仑山口



一段烂路


遇见野驴。一路上我们两次遇见野驴，两次遇见藏羚羊，但离得都较远。

这次遇到了一只藏羚羊。

［此帖子已被 蓝猫 在 2008-4-28 19:49:24 编辑过］

蓝猫

初见圣湖，那色彩是那样的纯粹。

位于湖区的一座山脉


湛蓝清澈的湖水

湖边的玛尼堆

这是一种谋生的手段，与羊合影，多少给点钱。在西藏，要钱的人很多，其中不乏一些僧人。多准备些毛币还是有必要的。



这也是谋生。

雨后的湖面


位于湖边的牧场。在这里不要随意拍照，但凡旅游景点附近都没有了那种淳朴，拍照都是要钱的，不管有没有提示。



从纳木错返回时，一辆大客翻车，当场死亡7人，阻塞交通两个多小时。在塞车期间，闲着没事，拍了一组流水的照片。我们经过时见大客倒在路边，车上的氧气瓶、饮料罐等撒了一地，很多交警在旁边逐个车辆强调：不要照相。便没有留下车祸的场面。

［此帖子已被 蓝猫 在 2008-4-28 12:35:29 编辑过］

水中娜娜

原文由 [B]蓝猫[/B] 发表:

[quote]原文由 [B]水中娜娜[/B] 发表: 太神奇了……请教：自驾的路线、费用、所需所备等能否透露下，期待中……

我博客上的一篇文章摘录过来，仅供参考：

     一、关于花销
    这次出行预算15000元，实际花销大约10400元，其中燃油费3483元，过路费1700元（过了西宁基本没有过路费了），食宿费约3000元，门票一千多元（西藏许多景点对司机免票，即便自驾游也是如此，所以许多景点我们三口人只买两张门票就行了），另有一千多元其它的花销。
    二、关于行车
    好多人认为到西藏的路就象唐僧取经之路，充满了艰难险阻，其实不然。到西藏的路大部分路况还是不错的，到格尔木的途中只有宝鸡到天水、橡皮山一带路况较差，高原上路况各处不一，差的多半是路面不平，只有五道梁前后和唐古拉山口处路面很差，需要小心通行。拉萨周边地区路面较好，难走的是弯路较多，要么爬山、要么绕河，一开始可能不大适应。总之只要小心，是没有问题的，不小心的话什么样的车都可能发生故障，比如路上看到不少越野车停在路边换胎，在纳木错看到一辆大客翻车，造成多人死亡，文登在西藏开车的老乡告诉我们说在我们旅游期间还有一辆客车掉进了雅鲁藏布江，导致20多人死亡，等等。
    这次西藏之行共行驶11088KM，其中拉萨周边1886KM，把格尔木以南行程算作高原行车的话，高原里程共4396KM。总耗油710升，折合每百公里耗油6.4升，其中高原去程百公里油耗5.47升，返程4.94升，拉萨周边5.45升，高原4396KM总算5.3升。高原行车并不费油，这是我的亲身体会，究其原因，可能有三：一是行驶在经济速度，二是高原温度较低，基本不用开空调，三是高原温度较低，起码比我们这里低出15度，加同样体积的油由于物体的热胀冷缩，其质量相对较多。
    这次西藏之行选择孤车前往，实在是不得以而为之，因为在周围的人群中，没有找到可以一同前往的游伴。孤车的最大问题是怕车辆出现意外，所以行车需要格外谨慎。不过孤车也有孤车的好处：游伴过多，每个人的兴趣是不一致的，大家凑在一起，总要有所取舍的，自由度必然受限。在拉萨前往林芝的途中，我们与一家来自新疆的朋友临时搭伴，结果我沿途见到了感兴趣的景观，人家在前面跑得热火朝天，就是不停车，当时就发箍：回来一定不能一起了，要不这自驾游还有什么乐趣。当天晚上，我们友好地分手了。在西藏，只要你愿意，临时搭伴是很容易的，就看你是否舍得因此而舍弃些自由。
    三、关于西藏的景观
    西藏之行除了看到了美丽的自然风景外，还接触了其浓郁的人文景观。西藏是我国自然环境中一个独特的地理单元，大家对西藏感兴趣，一是因为这里独特的自然景观，二是这种自然景观还相对封闭，基本处于原生态，三是对藏民的生活和习俗具有一种探奇心理。由于西藏相对闭塞，其景观和习俗都能按照其固有形态保存至今，与现代都市形成鲜明的对比。
    西藏的天是湛蓝的，是因为那里地势高峻，同时远离污染；西藏的水有清有混，因为它们流经地表植被不同的地带；西藏的山有绿有秃，因为它们所处的海拔高度不同；生活在西藏的人们大多善良淳朴，热情好客，因为那里相对闭塞，人口稀少；西藏人们的生活方式可能有些落后，因为他们远离现代文明的冲击。我们无法评判他们生活方式的优劣，因为许多时候我们对自己都无法把握。而今，公路平坦了，火车通了，越来越多的人们涌入了西藏，多少年过后，西藏还会是原来的西藏吗？
    四、关于藏民
    藏民基本都信教，所以大多比较善良，所以当你随意走进一家藏民，他们都会热诚相待（但前提是不要破坏他们的禁忌）。藏民也具备人的基本属性，当外来的旅游者打破了他们平静的生活，他们也会很快学来一些恶习，比如在旅游景点随便向游人要钱，有些僧人也干起了这样的行当，一次我们在吃饭时进来一个僧人挨个桌要完钱后才离开，难道这也是佛祖给他们的教诲？在通往纳木错的山口那根拉，我利用长焦镜头拍摄雪山融水时，马上过来一个藏族青年要十元钱，说是我拍照了他的牦牛，吵了好一会，我把照过的相片逐张回放，夫人吵吵着要报警，这才罢休；在青海湖给那个小姑娘拍照时，本想给她几个本子，谁知拍完后她就伸手要钱；在前往巴松错景区时捎了一个水电站施工的工人，他告诉说一定要小心路上跑的猪、羊等，前几天他的一个老乡不小心轧死了一头小猪仔硬是被藏民要去了800元钱才让走人，他说那头小猪仔连200元都不值，从他的言谈中也能看出对沿途的藏民没有多大好感。
    当然淳朴的民风还是可以找到的，但一定要远离旅游景点，现在想想我们从青海塔尔寺经拉鸡山到青海湖的这一段真是没有白走，这一带来的游客不多，我们还是感受了一番淳朴的民风。
    到西藏，还是带着一颗平静的心，不要奢求太多，那样我们可能会感觉收获很大。

    出发的时候，曾经乞求佛祖保佑，在西藏每一座寺庙朝拜时，我都只许一个愿：旅途平安。而今顺利归来，如果真有佛祖，首先要感谢的应该是他老人家；其次要感谢博友们的支持，你们是我的精神支柱，每天向大家报告行程，也成为我旅途中不可缺少的一环，尽管辛苦，但乐此不疲；还要感谢我的爱车，在一万多公里的行程中，它一直忠诚地陪伴着我们，其间除了因为驾驶的原因出了点不大的毛病外，它的表现让我满意。沿途仔细观看了一下，开着这样五、六万元经济轿车前往西藏的还真是没有，难怪在西藏4s店保养时他们也大吃一惊；更要感谢我的夫人和女儿，感谢她们能够坚定地跟着我，有着一致的爱好和兴趣，不怕旅途的艰辛，共同走完这一万多公里的路程。进入高原的第一天，女儿因为高原反应，一路呕吐，尽管难受，也能坚持到底，还不时地安慰我们，也难为她了；还要感谢我们所从事的这个职业，尽管与富贵无缘，但每年那么长的假期能给我们足够用的外出时间；唯一觉得歉疚的是对不住双方的父母，出发的时候没有告知他们，但考虑到走这么远的路还是忍不住在第二天告诉了他们，从此，我们在外面的每一天也就是他们牵挂的每一天。他们没大出过门，就知道去西藏很难，路不好走，人要遭罪。为人子女，要让他们在这个年龄还要替自己担忧真是于心不忍。
    今年的西藏之行就这样划上一个句号了。还是那句话：世界很大，也很小，一个人可以在这个世界上走得很远～～～

[/quote]zhenbukui非常感谢蓝猫的回复，真不愧是当代的徐霞客。这样一来对西藏有了更为准确的了解：自驾游虽然经济但的确是很艰辛，一个人驾车行那么远的路程，实在不敢想象；西藏充满了暴力，路上遇到抢劫怎么办，一不小心冲突了他们又该如何，哪里还敢和他们争执……不过的确是很佩服你们一家人的精神，尤其是女儿，这段经历终生难忘……也积累了一笔宝贵的精神财富。对西藏充满了向往，同时也充满了恐惧……人生何尝不是这样，不经历风雨又怎能见彩虹！

威海青蛙

[quote]原文由 [B]威海冬泳挠挠[/B] 发表:         只是草草的看了一遍，但已感觉蓝猫不愧为是教育工作者，把西藏的美、它的历史、文化、风俗等描绘的有声有色，让人仿佛感觉置身于高高的海拔，处身于祖国的边疆，感谢你蓝猫先生！

同感!

米奇妙

踏浪者

原文由 [B]飞鱼05[/B] 发表: 美丽神奇的西藏多么令人向往!!!!

        啥时咱也去看看!

飞鱼05

美丽神奇的西藏多么令人向往!!!!

蓝猫

原文由 [B]陆海空[/B] 发表:

伴随蓝猫网上西藏行，省钱省力又省工。

呵呵，网上得来终觉浅，绝知西藏需躬行~~

蓝猫

原文由 [B]米奇妙[/B] 发表:

谢谢米大夫给俺配的音乐~~

蓝猫

原文由 [B]水中娜娜[/B] 发表: 太神奇了……请教：自驾的路线、费用、所需所备等能否透露下，期待中……

我博客上的一篇文章摘录过来，仅供参考：

     一、关于花销
    这次出行预算15000元，实际花销大约10400元，其中燃油费3483元，过路费1700元（过了西宁基本没有过路费了），食宿费约3000元，门票一千多元（西藏许多景点对司机免票，即便自驾游也是如此，所以许多景点我们三口人只买两张门票就行了），另有一千多元其它的花销。
    二、关于行车
    好多人认为到西藏的路就象唐僧取经之路，充满了艰难险阻，其实不然。到西藏的路大部分路况还是不错的，到格尔木的途中只有宝鸡到天水、橡皮山一带路况较差，高原上路况各处不一，差的多半是路面不平，只有五道梁前后和唐古拉山口处路面很差，需要小心通行。拉萨周边地区路面较好，难走的是弯路较多，要么爬山、要么绕河，一开始可能不大适应。总之只要小心，是没有问题的，不小心的话什么样的车都可能发生故障，比如路上看到不少越野车停在路边换胎，在纳木错看到一辆大客翻车，造成多人死亡，文登在西藏开车的老乡告诉我们说在我们旅游期间还有一辆客车掉进了雅鲁藏布江，导致20多人死亡，等等。
    这次西藏之行共行驶11088KM，其中拉萨周边1886KM，把格尔木以南行程算作高原行车的话，高原里程共4396KM。总耗油710升，折合每百公里耗油6.4升，其中高原去程百公里油耗5.47升，返程4.94升，拉萨周边5.45升，高原4396KM总算5.3升。高原行车并不费油，这是我的亲身体会，究其原因，可能有三：一是行驶在经济速度，二是高原温度较低，基本不用开空调，三是高原温度较低，起码比我们这里低出15度，加同样体积的油由于物体的热胀冷缩，其质量相对较多。
    这次西藏之行选择孤车前往，实在是不得以而为之，因为在周围的人群中，没有找到可以一同前往的游伴。孤车的最大问题是怕车辆出现意外，所以行车需要格外谨慎。不过孤车也有孤车的好处：游伴过多，每个人的兴趣是不一致的，大家凑在一起，总要有所取舍的，自由度必然受限。在拉萨前往林芝的途中，我们与一家来自新疆的朋友临时搭伴，结果我沿途见到了感兴趣的景观，人家在前面跑得热火朝天，就是不停车，当时就发箍：回来一定不能一起了，要不这自驾游还有什么乐趣。当天晚上，我们友好地分手了。在西藏，只要你愿意，临时搭伴是很容易的，就看你是否舍得因此而舍弃些自由。
    三、关于西藏的景观
    西藏之行除了看到了美丽的自然风景外，还接触了其浓郁的人文景观。西藏是我国自然环境中一个独特的地理单元，大家对西藏感兴趣，一是因为这里独特的自然景观，二是这种自然景观还相对封闭，基本处于原生态，三是对藏民的生活和习俗具有一种探奇心理。由于西藏相对闭塞，其景观和习俗都能按照其固有形态保存至今，与现代都市形成鲜明的对比。
    西藏的天是湛蓝的，是因为那里地势高峻，同时远离污染；西藏的水有清有混，因为它们流经地表植被不同的地带；西藏的山有绿有秃，因为它们所处的海拔高度不同；生活在西藏的人们大多善良淳朴，热情好客，因为那里相对闭塞，人口稀少；西藏人们的生活方式可能有些落后，因为他们远离现代文明的冲击。我们无法评判他们生活方式的优劣，因为许多时候我们对自己都无法把握。而今，公路平坦了，火车通了，越来越多的人们涌入了西藏，多少年过后，西藏还会是原来的西藏吗？
    四、关于藏民
    藏民基本都信教，所以大多比较善良，所以当你随意走进一家藏民，他们都会热诚相待（但前提是不要破坏他们的禁忌）。藏民也具备人的基本属性，当外来的旅游者打破了他们平静的生活，他们也会很快学来一些恶习，比如在旅游景点随便向游人要钱，有些僧人也干起了这样的行当，一次我们在吃饭时进来一个僧人挨个桌要完钱后才离开，难道这也是佛祖给他们的教诲？在通往纳木错的山口那根拉，我利用长焦镜头拍摄雪山融水时，马上过来一个藏族青年要十元钱，说是我拍照了他的牦牛，吵了好一会，我把照过的相片逐张回放，夫人吵吵着要报警，这才罢休；在青海湖给那个小姑娘拍照时，本想给她几个本子，谁知拍完后她就伸手要钱；在前往巴松错景区时捎了一个水电站施工的工人，他告诉说一定要小心路上跑的猪、羊等，前几天他的一个老乡不小心轧死了一头小猪仔硬是被藏民要去了800元钱才让走人，他说那头小猪仔连200元都不值，从他的言谈中也能看出对沿途的藏民没有多大好感。
    当然淳朴的民风还是可以找到的，但一定要远离旅游景点，现在想想我们从青海塔尔寺经拉鸡山到青海湖的这一段真是没有白走，这一带来的游客不多，我们还是感受了一番淳朴的民风。
    到西藏，还是带着一颗平静的心，不要奢求太多，那样我们可能会感觉收获很大。

    出发的时候，曾经乞求佛祖保佑，在西藏每一座寺庙朝拜时，我都只许一个愿：旅途平安。而今顺利归来，如果真有佛祖，首先要感谢的应该是他老人家；其次要感谢博友们的支持，你们是我的精神支柱，每天向大家报告行程，也成为我旅途中不可缺少的一环，尽管辛苦，但乐此不疲；还要感谢我的爱车，在一万多公里的行程中，它一直忠诚地陪伴着我们，其间除了因为驾驶的原因出了点不大的毛病外，它的表现让我满意。沿途仔细观看了一下，开着这样五、六万元经济轿车前往西藏的还真是没有，难怪在西藏4s店保养时他们也大吃一惊；更要感谢我的夫人和女儿，感谢她们能够坚定地跟着我，有着一致的爱好和兴趣，不怕旅途的艰辛，共同走完这一万多公里的路程。进入高原的第一天，女儿因为高原反应，一路呕吐，尽管难受，也能坚持到底，还不时地安慰我们，也难为她了；还要感谢我们所从事的这个职业，尽管与富贵无缘，但每年那么长的假期能给我们足够用的外出时间；唯一觉得歉疚的是对不住双方的父母，出发的时候没有告知他们，但考虑到走这么远的路还是忍不住在第二天告诉了他们，从此，我们在外面的每一天也就是他们牵挂的每一天。他们没大出过门，就知道去西藏很难，路不好走，人要遭罪。为人子女，要让他们在这个年龄还要替自己担忧真是于心不忍。
    今年的西藏之行就这样划上一个句号了。还是那句话：世界很大，也很小，一个人可以在这个世界上走得很远～～～

陆海空

伴随蓝猫网上西藏行，省钱省力又省工。

水中娜娜

太神奇了……请教：自驾的路线、费用、所需所备等能否透露下，期待中……

老蝴蝶

   惊人之举，伟大历程！

   图文并茂，珍贵资料！

   同甘共苦，全家幸福！

碧海冰泳

“.......的确是很佩服你们一家人的精神，尤其是女儿，这段经历终生难忘……也积累了一笔宝贵的精神财富。对西藏充满了向往，同时也充满了恐惧……人生何尝不是这样，不经历风雨又怎能见彩虹！”
我很详细的看了楼主自驾车去西藏游的贴子，真的很佩服你们、也很羡慕！这对你们全家是一次难得的经历，看电视或看照片都不如亲临其境，真正感受美丽的高原带给你们的紧张、快乐。以后有时间多给我们讲讲那次难忘的旅程。

蓝猫

原文由 [B]老蝴蝶[/B] 发表:

   惊人之举，伟大历程！

   图文并茂，珍贵资料！

   同甘共苦，全家幸福！

蝴蝶大人过奖了，谢谢了！