【牛】世界首条中低速磁浮盾构隧道在长沙实现双线贯通 — 2023-05-08

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盾构机出洞。受访单位供图

人民网长沙5月6日电 5月6日，在长沙黄花国际机场T3航站楼（在建）地下27米处，随着“磁浮二号”国产盾构机顺利拆解完成并吊出，标志着世界首条采用盾构法施工的中低速磁浮隧道双线土建工程顺利完成，接下来长沙磁浮东延线将全面进入铺轨及机电安装阶段。

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岸上人 发表于 2023-5-9 16:35
国产盾构机真棒！

谢谢老朋友岸上人关注，点评

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威海杆哥 发表于 2023-5-9 15:10
不客气

岸上人

           国产盾构机真棒！

威海杆哥

汇泉湾泳客 发表于 2023-5-9 13:02
谢谢老朋友杆哥关注，点评

不客气

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868584 发表于 2023-5-9 08:59
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威海杆哥 发表于 2023-5-9 08:56
的确够牛的

谢谢老朋友杆哥关注，点评

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泽雅 发表于 2023-5-9 06:05
我国自己研制的盾构机太厉害了，世界首条中低速磁浮盾构隧道在长沙实现双线贯通，速度之快惊人。

谢谢老朋友泽雅长老第一时间关注，点评

868584

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威海杆哥

汇泉湾泳客 发表于 2023-5-9 04:48
　“施工中，盾构机6次下穿机场航油管线，并长距离下穿机场跑道敏感区和上软下硬地层等风险源，地面沉降控 ...

的确够牛的

泽雅

     我国自己研制的盾构机太厉害了，世界首条中低速磁浮盾构隧道在长沙实现双线贯通，速度之快惊人。

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　长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程位于长沙市长沙县黄花镇境内，线路全长约4.45公里，是实现长沙火车南站与长沙黄花机场点对点快速接驳、完成空铁联运的快速骨干客运交通线路，对打造以长沙黄花机场为中心的综合交通枢纽具有重要意义。该项目投入运营后，黄花国际机场T2航站楼到T3航站楼的换乘时间仅用2分钟。

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　“施工中，盾构机6次下穿机场航油管线，并长距离下穿机场跑道敏感区和上软下硬地层等风险源，地面沉降控制及安全风险要求高、施工难度大。”杨令航表示，在盾构机施工中，建设人员提前布设自动化监测点，利用自动化监测技术实时监测和分析盾构机掘进情况，确保机场跑道敏感区地面沉降值仅为0.2毫米，实现“零沉降”下穿。

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据承建单位中铁十四局项目负责人杨令航介绍，这条磁浮盾构隧道由长沙市轨道交通集团建设、中铁十四局施工，为长沙磁浮东延线接入长沙黄花机场T3航站楼区间隧道，全长约2.85公里。