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【重磅】国内首台齿轨列车在四川资阳下线—2022-11-25

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1#
发表于 2022-11-27 04:39 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
本帖最后由 汇泉湾泳客 于 2022-11-27 04:39 编辑

@香官愚叟  @山苗  @DLW @尘埃落定 @蓝色海湾 @崔大嘴 @山水游@牛弟的阿哥 @wan老兵新传 @小鱼儿外婆 @沈阳天路 @岸上人 @威海杆哥 @今来 @铁锚 @大道致简 @冬晨泳@洪499683166   @Q八大关





  11月24日,国内首台齿轨电客车在中车资阳机车有限公司成功下线,这是国内首创、拥有完全自主知识产权的新制式车辆。

  该齿轨列车是中车资阳公司牵头专门为蜀道集团打造,未来该车将运用于国内首条齿轨铁路即都江堰至四姑娘山的山地齿轨铁路。



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20#
 楼主| 发表于 2022-11-30 04:01 | 只看该作者

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19#
发表于 2022-11-29 09:48 | 只看该作者

多谢邹哥加分给力
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18#
 楼主| 发表于 2022-11-28 04:10 | 只看该作者
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17#
 楼主| 发表于 2022-11-28 04:10 | 只看该作者
岸上人 发表于 2022-11-27 15:50
“都四”山地轨道交通项目,值得期待

谢谢老朋友岸上人关注,点评
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16#
 楼主| 发表于 2022-11-28 04:10 | 只看该作者
刘建华 发表于 2022-11-27 16:22
为国内首条齿轨铁路即都江堰至四姑娘山的山地齿轨铁路——点赞!

谢谢老朋友刘建华版主关注,点评
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15#
发表于 2022-11-27 16:22 | 只看该作者
为国内首条齿轨铁路即都江堰至四姑娘山的山地齿轨铁路——点赞!

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14#
发表于 2022-11-27 15:50 | 只看该作者
“都四”山地轨道交通项目,值得期待

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13#
发表于 2022-11-27 15:48 | 只看该作者
汇泉湾泳客 发表于 2022-11-27 14:36
谢谢老朋友杆哥关注,点评

不客气
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12#
 楼主| 发表于 2022-11-27 14:37 | 只看该作者

谢谢老朋友868584关注,点评
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11#
 楼主| 发表于 2022-11-27 14:37 | 只看该作者

谢谢老朋友山苗长老关注,点评
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10#
 楼主| 发表于 2022-11-27 14:36 | 只看该作者

谢谢老朋友杆哥关注,点评
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9#
 楼主| 发表于 2022-11-27 14:36 | 只看该作者
泽雅 发表于 2022-11-27 06:09
列车采用了“轮轨+齿轨”双制式牵引模式,在轮轨段最高运行速度可达120km/h,在齿轨段最高运行速度可 ...

谢谢老朋友泽雅长老第一时间关注,点评
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8#
发表于 2022-11-27 09:57 | 只看该作者
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7#
发表于 2022-11-27 08:59 | 只看该作者
新型新款!

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6#
发表于 2022-11-27 08:20 | 只看该作者

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5#
发表于 2022-11-27 06:09 | 只看该作者
     列车采用了“轮轨+齿轨”双制式牵引模式,在轮轨段最高运行速度可达120km/h,在齿轨段最高运行速度可达40km/h,完全满足都江堰至四姑娘山线路坡道运行条件,爬坡能力较国内干线铁路机车提升10倍以上。在智能化方面,列车运用了北斗、5G自动驾驶、自动保护、运营大数据存储智能分析等技术。

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4#
 楼主| 发表于 2022-11-27 04:39 | 只看该作者
山地轨道作为干线交通体系的补充,可途经山区星罗棋布的经济据点和旅游景点,改善旅游资源外部交通条件,以满足景区游客快速便捷通达,同时兼顾沿线居民出行。此外,部分车站预留景区旅游支线接驳条件,预留旅游产品开发和发展条件。
据四川交投轨道公司相关负责人介绍
预计今年年底
山地轨道交通首列车将下线
都江堰、青城山、映秀
卧龙、四姑娘山、邓生沟、巴朗山
……
途径这么多景点的
“都四”山地轨道交通项目
你期不期待?

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3#
 楼主| 发表于 2022-11-27 04:39 | 只看该作者


在智能化方面,列车运用了北斗/5G物联网自动驾驶、自动保护、运营大数据存储智能分析等高科技技术,让列车“大脑”更“智慧”。同时,车辆外观采用参数化设计灯组,车内门区和车辆内客室分别设置智能显示屏,让科技为出行保驾护航。
“都四”线路预计首段2023年底开通运营,2026年全线通车,建成后,游客们可在都江堰站直接换乘此款齿轨列车前往四姑娘山景区旅游,两地出行时间将由原来的5小时缩短至2小时。

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2#
 楼主| 发表于 2022-11-27 04:39 | 只看该作者
本帖最后由 汇泉湾泳客 于 2022-11-26 14:47 编辑



 列车采用了“轮轨+齿轨”双制式牵引模式,在轮轨段最高运行速度可达120km/h,在齿轨段最高运行速度可达40km/h,完全满足都江堰至四姑娘山线路坡道运行条件,爬坡能力较国内干线铁路机车提升10倍以上。在智能化方面,列车运用了北斗、5G自动驾驶、自动保护、运营大数据存储智能分析等技术。

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