中国最幸运的三个城市 外国人助攻小村庄成省会

情意无价

大家知道，一省之会是一个省最重要的城市，很多省份，尤其是中西部省会，因为资源有限，往往会集一省之力优先发展省会城市，比如湖北的武汉，GDP几乎占全省一半。还有四川的成都，甘肃的省会兰州。

那成为省会当然是很好的，事实上，省会也不是一成不变的，随着发展，有的省会变更省会，河北安徽河南广西等地都变更过省会。这里我们介绍三个因为外国人而成为省会的城市。

山苗

很有特色！

深海06

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3.长春

长春也是一个近代才发展起来的城市，省内大哥原本是吉林市，吉林省之所以叫吉林省，就是因为有个吉林市，而吉林市是吉林将军的驻地，是东北三大城市之一。

那长春为什么后来居上呢？首先也是中东铁路，铁路从长春穿过而略过了吉林市。为什么不走吉林呢？这是因为走长春是直线，走吉林市要绕圈，外国人修铁路，他才不管你中国原有的城市格局。

另外，也是因为吉林市以前个军镇，选址是那种三面环山，易守难攻的地方，这种地方确实不好修铁路，而长春四通八达，是修铁路最好的地点。

这一修，吉林市就开始落后长春，但让长春远远超过的，还有日本人的原因。日本人在日俄战争中打败俄国之后，占有了这一段铁路，他们就把长春做为自己在东北的大本营来营建，后面的伪满洲国就定在长春，他们修了那么好的宫殿可不是为了溥仪这个傀儡，搞不好，是以后给日本天皇住的。

因为日本的投入，长春才成为了东北一大城市，这使得他后面超过吉林市，成为吉林省的省会。这就是三个因为外国人的小心眼而成为省会的城市。

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2.哈尔滨

哈尔滨现在是中国的东北黑明珠，是黑龙江的省会，但是，在黑龙江这一块，哈尔滨却是一个新人。早年不过是一个小渔村。当时最牛的是齐齐哈尔。清朝东北三大将军黑龙江将军的衙门就在齐齐哈尔。而哈尔滨还不属于黑龙江将军所辖，而是吉林将军。那时，里面有些村民，打打猎，打打渔什么的。

那齐齐哈尔是什么时候开始掉链子的呢？也跟铁路有关，这条铁路叫中东铁路。这是俄国人修的铁路，它以哈尔滨为中心点成丁字型。

按说，北方那一块，齐齐哈尔是大哥，为什么不以齐齐哈尔这个原有的大城市为中心点呢？

这就是沙俄的小心思了，沙俄修铁路有圈地权，要是在齐齐哈尔，这都是老地盘了，圈起来不方便，没办法垄断因铁路而生的商圈，所以挑了哈尔滨这么一个小村庄。挑中之后，沙俄还把很多不属于哈尔滨的地方划进来，使得哈尔滨迅速扩张，原本只有数千人，开建后，光涌进来的建筑工人就是数万。

后面，从西伯利亚铁路来了很多外国人，比如犹太人等等，使得哈尔滨成为一个国际范的都会。到了二十年代，就成为了东北的一大中心，后面更是划到了黑龙江，成为黑龙江的省会，而齐齐哈尔因被沙俄略过而失去了大哥地位。

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1.石家庄

大家知道石家庄是火车拉出来的城市，在以前就是一个小庄子，因为两条铁路相关，而成为了大城市。

这两条铁路是京汉铁路，正太铁路，东西两条大动脉的相关。但这其中，又以正太铁路最为关键。因为在京汉铁路上，石家庄不过是一个小站，而正太不同，石家庄是起点，终点是太原，这等于把石家庄提到了跟太原平起平坐的位置。

那这条铁路线落户石家庄，其实也是因为外国人。

这条铁路原本是包给俄国人修的，设计的时候，原本是设计了两套方案，一套方案是从正定的柳林铺出发。

我们知道，正定是河北名城，从大城市修当然是有利的，可以利用原大城市的交通。所以这个铁路叫正太铁路，起点正定，终点太原。

后面打了法俄战争，俄国战败，俄国就此把这个铁路的营造权让给了法国。法国接手后觉得这个成本太高了，尤其是起点定在正定，会加大成本。为什么呢？因为正定有滹沱河，要在这里修，就得修一座滹沱河大桥，而滹沱河土地质软，修桥的成本很高。于是，把图纸改了一下，改到了石家庄。

这一改，石家庄才彻底上了轨道，很快就成为河北最有工业基础的城市，这使得它在后面争省会地位的过程中占有了先机。

所以，石家庄还得感谢一下法国人。