国家拟投资1000亿元开凿运河连通渤海黄海

愚公

　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　模拟图

　　虽然离项目落地还相距甚远，但胶莱海河还是迈出了重要一步：国家拟将与胶莱海河有关的研究纳入渤海环境保护“十一五”国家级战略行动规划。

　　上升到“国家层面”

　　昨日从在济南召开的胶莱人工海河座谈会上了解到，目前，国家拟将“开展莱州湾水体交换率的定量评估、开展人类活动对莱州湾水体交换能力影响评估”作为渤海环保科技支撑体系建设的重点之一，纳入渤海环境保护“十一五”国家级战略行动。

　　中国环境科学院院长、《渤海环境保护总体规划》编制组组长夏青研究员昨天在座谈会上说，包括上述“评估”在内的《渤海环境保护总体规划》已经国家11个相关部委中的10个部委签字同意。国家将为上述“评估”研究提供500万元的资金支持。

　　夏青透露，由于胶莱人工海河项目尚未进行过预研和可行性研究，因此不能以胶莱人工海河名义列入《渤海环境保护总体规划》。以“水体交换率评估”名义列入总体规划是采取了“曲线救国”的方式，实质上是对胶莱人工海河的相关研究。

　　一直致力于推动胶莱人工海河项目的山东省海洋与渔业厅副厅长王诗成告诉《第一财经日报》，列入上述总体规划标志着胶莱人工海河项目取得了重大进展，不再像以前局限在专家学者层面上。

　　山东省发改委相关人士则表示，下一步，山东省将积极配合国家和省直有关部门做好包括人工胶莱海河水动力研究在内的莱州湾污染机理与水动力学研究，以及人工胶莱海河工程流路选线和经济、社会、生态效益评估等前期预工作。

　　项目匡算投资1000亿元

　　王诗成介绍说，胶莱人工海河是从渤海的莱州湾至黄海的胶州湾之间开通一条宽200米、深l0米的人工海河，可双向并行四艘船只，投资约1000亿元。可以有两个备选方案：两湾直线开通，形成长110多公里的人工海河；利用发源于青岛的胶莱河，将其拓宽拓深，形成一个曲线距离约130公里的人工海河。

　　王诗成告诉《第一财经日报》，国家开发银行一直对此项目非常关注。关于项目投资，国开行高层明确表示，人工海河初步匡算的1000亿元项目投资可全部作为国家重点专项投资。项目预研和可行性研究的1亿元可作为风险资金投入。香港六大财团也已关注海河建设，一旦进入市场化运作，将抢滩投资。王诗成强调，这只能说明国家和社会对此项目的看重。至于项目落地，还有很长的路要走。人工海河是一个“世纪宏图”。

　　项目存在争议

　　王诗成介绍说，开凿胶莱人工海河的重要目的是为了实现渤海和黄海之间的水体交换，解决渤海的污染问题。他说，渤海的环境污染到了临界点，即便是达标排放，由于渤海是半封闭海湾，水体交换太差，全部交换一次也要30年。而位于黄海的胶州湾也由于半封闭的湾体形状以及陆源排污严重，同样存在生态退化、生物减少等问题。

　　胶莱人工海河的设想甫一提出就有支持和反对的两种声音：投资千亿开凿一条区域性的“小运河”是否值得，毕竟胶莱海河和巴拿马运河、苏伊士运河无法相提并论；再就是开凿此河可能不会带来环境效益，还可能形成环境危害。

　　除了是否能够实现设想中的利用潮汐的力量进行两海之间的海水交换之外，有的学者也提出，海河开通后，如果防渗措施不当或防渗措施遭受破坏，都将导致海河两岸发生海水入侵灾害。

　　山东省原省长韩寓群此前在听取王诗成相关汇报时也提出：“人工海河建设，我最担心的是土地盐碱化问题。”

　　而在昨天的座谈会上，中国科学院文圣常院士也提出，如果可以顺利实现海水交换，那莱州湾的污染是否会带到胶州湾。这都进一步需要研究。

凌霄

沙发！

蒙娜丽莎

愚公先生的帖子：五分之四是高深莫测——俺看不懂，三分之二属长篇巨著——俺看起来费劲，你说都是同龄人，怎么水平就差得这么大啊！！！！！！

愚公

原文由 [B]龙王[/B] 发表: 我看弊大于利。

怎么说？

海风

白痴想出的主意。

茶的情诗

同意

愚公

原文由 [B]海风[/B] 发表: 白痴想出的主意。

 

我倒觉得这个主意不错，就是10米的深度浅点了，起码要20米。

yttlf299

应该可行

愚公

4200年前帝禹山河图时期的胶莱海道，对今日人工胶莱运河的启迪
　　

2001年春节前后，笔者在互联网上发表《构建环渤海黄金海岸》一文，其中就建议：开挖胶莱运河，一是渤海可以有新的出海口。二是有利于进一步沟通环渤海经济圈与黄海、东海及其诸多城市经济区的联络，以及环渤海城市带与朝鲜、韩国、日本的联系。三是胶莱运河的水面，可以为南来的水汽提供一条新的摩擦力小的通道，有助于引导更多的水汽抵达燕山、七老图山，并形成可观的降水量，从而缓解北京、天津的水资源短缺问题。
　　近日打开网易邮箱，有一条报道称：莱州湾、胶州湾分别处于渤海、黄海，是两个半封闭的内湾，近20年来生态环境不断恶化，成为山东近岸海域污染的“重灾区”。故此山东省及环渤海地区拟在两者之间开通一条宽200米、深10米的人工运河（简称胶莱运河），利用潮汐差达到加快水体扩散的目的。胶莱运河的工程造价初步估算约需1000亿元人民币。
　　有鉴于此，笔者认为有必要指出的是，在4200年前至7400年前，今日莱州湾与胶州湾之间尚是渤海与黄海的天然海水通道，见《中国自然地理图集》（中国地图出版社）第127页的插图“华北平原的成长”。在笔者长期考证《山海经》地理方位的基础上，1999年9月9日，42平方米巨画《帝禹山河图》问世。
　　从《帝禹山河图》的《东山经图》可知：东次一经记述的诸山，位于泰山南北。东次二经记述的诸山，位于泰山东。东次三经记述的诸山，均有海水相隔，地理方位正在胶莱运河一带，以及济州岛、鹿儿岛等东海岛屿。东次四经记述的诸山，则在今日山东半岛一带。有兴趣的读者可查阅全彩绘《经典图读山海经》（上海辞书出版社）一书的扉页“帝禹山河图”，以及第69页的“东山经图”。
　　记录远古信息的《帝禹山河图》，对我们今天仍然具有启迪意义。如果今日欲重新人工开通胶莱运河，那么应该对下述情况进行论证：
　　一 、根据人造地形气候学，大型人造工程对地形地貌的改变，有可能对大面积区域产生不容忽视的气候变化。例如，由于海面空气摩擦系数低，因此海面风速通常比陆地风速高1－2级。据此可知，一旦人工开通胶莱运河，该海道同时也是一条新出现的风道，势必将在一定程度上改变渤海、山东半岛、黄海的气候和降雨量。
　　1 、冬季北风更容易从渤海吹送到黄海，使黄海变得更冷一些。与此同时，胶莱海河沿岸一带，在冬季也会更冷一些。
　　2 、夏季南风更容易从黄海吹送到渤海，以及燕山山脉一带。由于南风通常都携带较多水汽，因此渤海和燕山一带的降雨量有可能增加，显然这有助于缓解北京市和天津市水资源短缺问题。
　　众所周知，大禹治水时期我国北方的雨水非常丰富，其原因可能是多方面的，其中不排除与天然胶莱海道存在着某种相关性。
　　二 、人工胶莱运河对渤海与黄海的水体交换的贡献率，需要客观的评估。
　　1 、由于渤海与黄海的海平面高度差很小，因此水体交换只能靠潮汐水位差来实现。但是，潮汐水位差的作用范围有限，而水路又过长，很难促成渤海水体与黄海水体的大面积交换，充其量恐怕只能是小范围的振荡。只有当黄河、滦河、辽河等流入渤海的水量大幅度增加时，渤海水体才会较多的进入黄海；可惜，黄河等渤海水系的水量早已经普遍萎缩了。
　　2 、由于渤海已经被严重污染，其水体若进入黄海，等于是把污染转移到黄海，而且主要是转移到胶州湾一带，势必进一步恶化青岛市的自然环境。
　　三 、开通人工胶莱运河，等于提供了一条新的海洋生物通道，其影响有必要进行评估。
　　四 、鉴于拟议中的“胶莱运河”工程投资高达1000亿元之巨，而其作用并非急迫所需；因此，如果有更好更急迫的建设项目时（例如京沪东线铁路），“胶莱海河”项目应让位。
　　五 、2003年笔者在互联网发表《中国要建京沪东线，全程1080公里》一文指出：与其把京沪铁路线改建成高速铁路线，不如保留现有京沪线，另外新建京沪东线（两条京沪铁路线有利于国防战备）。京沪东线第一段从北京直线经天津、黄骅、东营到潍坊，长度420公里。第二段从潍坊沿胶莱平原（古海岸线）取直线到连云港，长度240公里第三段从连云港直线经盐城、东台、如皋、南通到上海浦东港，长度420公里。
　　也就是说，兴建胶莱运河与修建京沪高速铁路，应该战略统筹兼顾。
　　重构（王红旗）电话010－51843850 信箱jdtdshj@163.com
　　博客地址（帝禹山河图个人主页）：http://blog.scol.com.cn/dysht
　　北京山海文化企划苑•重构文集070820B125－1800
　　

愚公

我们胶东半岛要变成名副其实的【岛】了。^_^

天地一沙鸥

真的?

章鱼

瞎整。

愚公

原文由 [B]天地一沙鸥[/B] 发表: 真的?

这还有假？国家已经立项了。

到时候烟台肯定天蓝水碧，关键是海流的方向可能有重大改变。

沙中金

到时候,夏季大海里不会有海蛰了吧???我们可以尽兴的游........是吧???不怕不怕啦......不怕不怕啦.......

泽雅

       这个主意不错啊，我们这一代人能见到吗？！

风萧萧

是否科学，尚需论证，花那么大本钱，是否造成新的灾害无法确定，起码没有从源头解决问题！

愚公

我看利大于弊。

愚公

这不是一类事情。

愚公

没有海蜇的话就会有鲨鱼。

白湖桥

权衡利弊,科学论证是必由之路!