大连港桥是中国最早的桥

情意无价

港湾桥为大连港一部分，所在地原本没有桥，是一条宽阔的马路。当时，电车、汽车、行人通过马路直接进出大连港。后来，大连港修建铁路，为避免铁路和道路交叉，日本殖民者规划建设了一座立交桥——港桥。

港桥1923年始建，1924年竣工，由所谓的日本“渡海建筑师”设计。这些“渡海建筑师”从西方国家学成归来后，在日本国内受到一定限制，没有机会施展才华和抱负，便来到大连发展。港桥采用了当时最先进和流行的设计理念，其中某些元素日本本土也没有，属于折中主义建筑风格。港桥长367米，宽44米，桥下横跨着九条铁路和两条港区道路。初建时，桥上还铺设电车道。解放后，港桥改名港湾桥。上世纪六十年代，摇摇晃晃的电车改成了13路汽车。

纵览国内史料，港湾桥是我国最早的城市立交桥。从空中俯瞰，港湾桥、港湾广场及周边道路合在一起还形成了“胳膊—手掌—五指”的奇特布局，而港湾桥就是那条长长的胳膊。

历史上多位名人曾在大连港下船，经过港湾桥，最著名就是周恩来夫妇在这里“虎口脱险”。此外，港湾桥还留下了国内不少文化巨匠的丝丝墨香。

1928年，中国共产党鉴于革命形势，决定当年6月在莫斯科召开第六次全国代表大会。 5月，周恩来与邓颖超在上海搭乘日本轮船赶往大连，准备换乘国际列车奔赴莫斯科。轮船一靠岸，他们就遭到日本警察的盘查，并被带到了水上警察署。经过两个多小时的博弈，日本警察没有找到一丝破绽，周恩来夫妇最终虎口脱险。多年后，邓颖超来视察大连，触景生情，回忆起这段往事。

被徐悲鸿誉为“自石涛之后五百年来第一人”的张大千曾多次来过大连港。1921年4月，张大千从日本回国，途经朝鲜取道大连。八年后，他再次从日本回国，亦是取道朝鲜来连，曾数次邂逅港湾桥。

2014年风生云起，网传拆除港湾桥。同年5月9日，《大连晚报》报道，“大连之子”在民意网上留言：“港湾桥是大连城市标志性建筑，承载着厚重的历史人文，是各界名人留下足迹最多的地方之一。有传言说，有单位规划今年将拆除港湾桥，建议合理规划。就上述问题及建议，大连市规划局称，是否拆除港湾桥暂未确定，会在规划设计中慎重考虑。”港湾桥因此再度成为大连人关注的焦点。

2015年6月8日，《半岛晨报》刊发题为《港湾桥将建国际邮轮中心街坊》的报道，市规划局在官方网站上发布了大连国际邮轮中心街坊控制性详细规划（修编）方案。

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