本帖最后由 姚克明 于 2015-2-23 17:07 编辑
春运：世界最大的迁徙，折射中国的进步 姚克明 春运，迁移活动通常持续40天，从2月4日至3月15日。预计，大约28亿人次使用公共交通网络出行。如果再加上私人交通工具，春运40天期间，出行人次将达到37亿，相较去年增加了1亿人次。 据北京晨报报道，去年春运客流量36亿多人次的构成—— 铁路：2.57亿人次， 同比增7.9%；主要是依据铁路能够提供的运力确定的。今年比2009年的1.88亿人次多出0.69亿人次，表明铁路经过5年发展后，提供的运力多出6900万张火车票。 公路：32亿人次 同比增5.8%，平衡历年公路春运客流量发展趋势和去年公路客运发展形势及各省份预测上报的数字之和后得出来的。水运春运预测客流量也是如此。 民航：4200万人次，根据民航本身能提供的航班运力和春运客流增加比例情况综合考虑后算出来的。 中华铁道网报道，网上调查数据显示，今年春运，火车的老大地位仍然不可撼动，81.68%的返乡旅客依然选择乘坐火车。高铁也在回家的路上，开始扮演重要角色，15.4%的旅客选择乘坐高铁回家，仅次于火车。 人民网的数据显示，上述出行人次相当于美国、非洲、欧洲和大洋洲人口的总和。 对于如此超规模的人类大迁移，中外媒体给予了极大的关注。不仅是注意了春运的规模，更注意了春运折射出来的进步。 CNN：春运是地球上最大的人类迁移。对于中国人来说，无论有多遥远，回家过年都是再正常不过的事情。但在外国人眼中，特别是西方人，回家过年掀起的春运可算是人类史上的一场大迁徙。美国有线电视新闻网(CNN)2月18就以图文的方式向西方人解说地球上这场最大的迁移活动。 北京大学教授张颐武对《环球时报》称，春运是对传统团聚精神的一种继承， 也是未来中华民族发展的一个横断面。对中国政府来说，春运是巨大的压力和重大的责任;对世界来说，30多亿人次大迁徙的春运见证中国社会经济快速发展，也成为中国未来崛起的一个参照，中国如何发展，从春运中可以得到很多信息。 日本《产经新闻》评论称，在春节期间，铁道系统总是高度紧张，因为频繁增加临时列车以及旅客的大量积聚意味着调度难度的加大，每到这个时候，大城市火车站的治安警力就会被全面动员起来。但尽管如此，抱怨声依然不断。中国的春运是世界上特有的景观，也是中国依然是发展中国家的一大写照。 从中我们至少可以看出这样几点：一是我国高铁的快速发展，已处于全球第一的位置，大大减轻了火车的负担；二是老百姓的腰包的确鼓起来了，不然怎么会有几千万人可以乘飞机出行，而且有相当一部分人是飞往国外旅游；三是人们的生活质量提高了，没成想我的孙子也竟能开着自己的小车，到江浙一带去游览。 这能不让炎黄子孙高兴吗？！ 2015-2-23 16:42 | 
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发表于 2015-2-23 17:07
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发表于 2015-2-23 20:35