悼念先辈 红旗造型设计师吕彦斌病逝

汇泉湾泳客

北京时间12月25日上午，原红旗轿车造型设计师、一汽红旗设计处车身科首任科长吕彦斌病逝，享年94岁。作为一汽红旗首任车身设计师，吕彦斌先生对中国汽车工业的贡献不言而喻，我们在追忆先辈的同时，也对吕彦斌老先生的离世表示沉痛哀悼。

    网络上有关吕彦斌先生的消息不多，我们也只能从7年前老先生的自述中寻找一些信息。吕彦斌出生于1920年，是地地道道的天津人，由于父亲很早去世，因此很小的时候吕彦斌便来到伯父家生活，在北京读书。中学就要毕业时恰好赶上七七事变，为求学业吕彦斌曾经辗转昆明西南联大，最终于1946年回到北京，圆了自己的清华梦。

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    从清华毕业后，吕彦斌被分配到天津汽车制配厂，在那里4年多的工作经历让他积累了不少造车经验，也能接触到当时国内各种成熟的前苏联及欧洲车型。1953年，吕彦斌被调到当时的652工厂（后来的长春一汽），在那里他画出了中国第一张汽车结构剖视图，设计了厂标及纪念章，并于1956年被正式任命为一汽设计处车身科科长，由此吕彦斌成为一汽车身科首任科长。

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    1958年，一汽接到生产东风牌轿车的任务，吕彦斌带领设计工人迅速选定目标车型，绘制图纸并制作出1:5比例模型。在各方技术、经济支持下，吕彦斌他们最终于当年5月顺利生产出东风牌样车，并于随后生产出第一台代号CA72的红旗高级轿车，开辟了中国汽车工业的发展道路，为汽车在中国的发展书写了浓墨重彩的一笔。

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   随后吕彦斌又继续在1964年成立的一汽轿车厂中担任设计科科长，依旧负责红旗轿车的车身设计工作。根据当时各种外事活动的需求，吕彦斌他们先后生产出大三排座、小三排座、两排座、救护车以及CA772防弹车。

    可以说红旗的每款车型都与吕彦斌息息相关，而他作为中国汽车工业发展的亲历者，也实实在在见证了汽车在我国半个多世纪的发展历程。我们悼念吕彦斌老先生，同时更是对那个年代不畏艰难、勇于开拓的新中国汽车人致敬。