胶州湾隧道再度降费小客车通行每次10元

巴迪尼

记者从昨日举行的新闻发布会上获悉，自8月1日零时起我市将再次调整胶州湾隧道车辆通行费收费方式。具体方案为：一类客车（7座及7座以下客车）通行费标准由15元/车次调整为10元/车次。使用电子不停车收费车载装置（ETC），通行费为8元/车次；出租车通行隧道通行费标准按一类客车执行；其他车型通行费标准仍按原收费标准执行。

　　市物价局有关负责人在发布会上表示，此次进一步调整胶州湾隧道通行费收费方式，是市委、市政府支持黄岛区发展的重要举措，有利于降低通过隧道往返东西城区的出行成本， （下转第九版）

　　胶州湾隧道为何不免费通行

　　针对社会上关于 “胶州湾隧道免费通行”的呼声，市物价局作出回应。

　　该局表示，胶州湾隧道是我市社会资本参与交通基础设施建设的典范工程。在建设之初，为满足隧道建设和运营资金需要，国信集团采取了发行企业债和银行贷款等多种形式进行融资，胶州湾海底隧道是发行企业债过程中信用评级的重要资产条件。如果对胶州湾隧道实行免费通行，将会对企业信誉产生影响，进而影响投资者预期，不利于我市吸引社会资本参与城市基础设施等领域的项目建设和增加公共产品有效供给。另一方面，目前胶州湾隧道两端尤其是东岸城区端交通承载能力有限，仍需通过价格杠杆调节车流量，以避免出现因免费后交通无法承受的情况。

　　据了解，胶宁高架路设计通行能力为5544标准车/小时，目前，高峰时段已达1万多辆，远超设计通行能力。当前，如果市区交通状况不能得到有效改善，通行隧道车辆越多，交通拥堵状况就会越严重，届时不但达不到便捷通行的目的，反而可能降低市民的出行质量。从环保、低碳、绿色出行的角度看，应实行公共交通优先发展战略。目前，我市已先后开通了8条隧道公交线路，并建立了较完备的隧道公交换乘体系，公交和交运两家公司共投运公交车220辆，日均通行1700辆次，日均运送乘客达8万余人次，约占日通行量的80%，对隧道公交免收车辆通行费，2元/人次的低票价政策体现了隧道的普惠性和公益性，已经满足了市民的出行需求。

姚克明

好消息！

青岛腊梅

利民好消息！赞一个！