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（丁兆东）“老百姓过节，交通人过关！”—— 吉林省交通运输厅厅长王振才语录。 尽管我们放弃了假期，尽管我们枕戈待旦，风声鹤唳，付出了很多很多，灾难还是不期而至了…… 对于安全问题，我们有着比较充分的认识。人类自从有了生产活动就产生了安全问题。就像火的发明和利用是人类文明进步的标志，但人类也一直在研究灭火的技术和方法；就像秋天的落叶，不论你今天怎么努力扫地，明天叶子还会飘下来。水上航运业也是一样，在方便人们生产生活的同时，安全隐患无处不在。所以说，事故是生产活动的伴随品，有了生产活动就会产生安全问题。因此，安全工作只有起点，没有终点。安全工作不会一劳永逸。安全就像拔河，一松手就失败！ 基层海事工作的全部意义，就在于保障水上人命、财产安全和防治船舶污染水域环境。我们平日的海事行政执法工作，都是围绕着安全这个主题展开。 认真剖析事故发生发展规律我们就会得出结论，人的不安全行为和物的不安全状态是发生事故的两大根源。如果我们控制好这两个事故根源，我们就有可能控制事故的发生。因此海事安全监管的主要内容就是确保“船舶适航，船员适任”！ 今年的“双节”水上交通安全保障工作，我们在确保“船舶适航船员适任”的基础上，与每一艘船舶的驾驶员逐个签订了“安全承诺书”，旨在通过承诺书的签订，量化不安全因素，剖析事故隐患，进而强化船东、船员的安全意识，高度重视船舶航行作业过程中可能引发事故的每一个环节。从而未雨绸缪，把安全隐患消除在萌芽状态。 然而，事故是客观存在的，事故是生产过程的衍生品，我们也不敢说杜绝事故的发生，我们只能做到尽我所能，竭尽全力去消除可能引发事故的条件…… 我们觉得，搞安全工作，或许我们永远都体会不到“成功者”的自豪，永远都是如芒在背、如临深渊、如履薄冰，永远都在走钢丝。我们也从来没有十足的自信，我们也不敢拍胸脯打保票，我们只是在不停的努力去做，去想办法……！ 雄关漫道真如铁，过了一关又一关…… 但愿天道酬勤吧！ 加油！
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发表于 2020-10-12 11:21
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发表于 2020-10-12 13:22