预祝成功!预祝成功!

在恶劣的海况中海训记实
   
    我的好朋友王平川是上海月亮湾冬泳队队长。今年8月4日，他将要去横渡世界著名的海峡——英吉利海峡。我是他的助手。一个月前就计划在2019年元旦期间来海南岛进行海训。
    但是人算不如天算。数天前，北方的强冷空气席卷整个中国大陆，寒流如同千军万马，翻越常年不太翻越的岭南山脉。该山脉是两广和海南岛阻挡北方寒流的最后一道地理屏障。在强大的寒流面前，海南島出现了几十年来未曾出现的低温。自然，连接广东和海南島的琼州海峡的海况就完全不乐观了。
    12月30日凌晨，我们乘坐的511列车解体渡海时，海上出现了十级阵风。几乎所有列车上的乘客，都不能安然入睡。这艘火车渡船的排水量在1万1千多吨。甲板长度128米。类似于小航母的排水量了。驾驶这条船的船长，是我们这次海训团队的成员。
     我们今天的保障、导航船，就是由他来驾驶、操控的。在恶劣的海况条件下，我们六个人的团队中，四个人有了不同程度的反应，我的反应较轻，并不影响我为王平川做的海上补给工作。王平川上船后不久就呕吐。另外一位是90后、身高一米八的小帅哥章傲，反应较大。
    我们的小船在海上漂着，王平川在海里游着。我问操舵的船长，今天海况情况如何，他告诉我：中央气象台预报这片区域是7级风，据他的经验，实际在六级。我们的船左右摇摆的厉害，他告诉我，大约在15到20度之间。我们的船头随着波涛时而高高的翘起，他告诉我，这时的浪高在一米五以上。导航船在左右摇晃，上下颠簸。王平川事后告诉我，尽管他和船相隔只有几十米，当船跌落谷底时，他常常在浪涛中看不到船，只能凭直觉游。船上的队友，也都在不停地搜索着王平川的位置。
    强劲的北风和汹涌的由东向西方向的洋流，使小船难以把控方向，尤其在水深100多米的海沟，小船不停地在转圈圈，调整姿态和纠正方向。船上的工作人员在甲板上走路时，都要猫着腰，船帮最低处只有40多公分。稍微一个大的左右晃动，就可能把人掀翻到海里去。
     这如此恶劣的海况条件下，王平川完成了琼州海峡将近一半的路程，实属不易！为他点赞！

(这是随队保障队员徐玉祥所写)

今天是元旦，2019-01-01，体验真正的冬季横渡琼州海峡，王平川做了很好的尝试，很有收获。

今天起早坐船从秀英港出发，到排尾角下水，由北向南开始体验真正的冬季横渡琼州海峡。这个元旦节整个南中国的天气是多年不见的，极速降温，伴随持续多天的大风。今天的体验是在极端恶劣天气情况下进行的，大约游程9公里处起水，历时4个小时多。

感谢王平川做出巨大努力，感谢各位泳友的全力支持和关注，感谢各位志愿者付出的辛苦！

冬季，并在恶劣的天气条件下，敢于挑战琼州海峡，王平川就是英雄！给他点赞！

预祝王平川2019元旦横渡成功！顺便问一句为什么这次王平川没选择与海牛合作呢？

预祝上海月亮湾冬泳队王平川队长挑战成功！

预祝上海月亮湾冬泳队王平川队长挑战成功！

预祝成功

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