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作者: 鱼象鱼 时间: 2018-7-10 12:29
标题: 0710鱼象鱼说【今日交通】
来了！首列温州制造的S1线市域动车组组装完成
看温州客户端 2018-07-09 21:16:49

首列温州制造的S1线市域动车组日前完成组装下线，经过调试，下一步将前往桐岭车辆段进行“动调”，让列车“试跑起来”。这也意味着，温州列车温州造的梦想成真。

7月9日上午，记者来到位于瓯江口产业集聚区的“S1线市域动车组制造基地”——温州中车四方轨道车辆有限公司，为你揭秘未来市民将乘坐的“出行利器”。

外观：蓝、白、灰相间

设计外观来源于海豚

现场，4节车厢组成的动车组展现在记者眼前：具有海豚流线特征的车头让人感觉格外灵动，车体颜色以海洋蓝、白、灰相间，色彩明快并具现代感。据介绍，该车外观设计来源于海豚，外观配色选取海洋的颜色海蓝色作为主色调，简洁、现代，体现温州地域特色；具有质感的银灰色作为辅助色带提升列车品质感。

在车头明显位置还印有一串“S010301”的编号。“S01表示是S1，03是生产编号，目前青岛制造的2辆车已经运送到桐岭车站；01是车头，也能用做车尾。”技术人员介绍。

据了解，4辆编组将主要运用于市域铁路S1线运行初期，未来列车还可根据客流改用6辆编组，以满足增长客流的运营需求。

车内：“背靠背”的座位，方便市民欣赏车窗外风景

水的元素体现在顶灯、挡风玻璃等

进入车厢内，整体颜色为银灰色和白色基调。

座位均采用不锈钢材质，坐垫和靠背配有弧度设计。座位有`两种，一种为“纵向”：在车厢两排各有一排银灰色的8人座位，中间设置扶手；另外一种为“横向”，记者数了下，一排共8张椅子，16个位子，其中2个黄色座位为爱心“专座”。车厢内还设置了“背靠背”的座位，方便市民欣赏车窗外风景。

记者看到，车厢的角落还设置了高约80厘米的轮椅捆绑装置，方便残疾人固定、捆绑轮椅。

温州作为与水紧密相连的海滨城市，多处内部设计体现“水”元素：抬头，顶灯造型如水波纹一般展开，以大罗山以元素设计；座位旁，半透明挡风玻璃图案似波光粼粼的水面；浅蓝色的座位色调给人以宁静之感。

据了解，每节车厢设有6扇宽2.4米、高1米的窗户，采用双层钢化玻璃制造，可起到隔音、隔热作用。6个19寸的液晶显示屏呈两侧斜对称分布在车厢，可播放广告、电视节目等，也可显示到站信息。每个客室两端的上方，都安装一块镜面LED显示屏，可以滚动播出到站信息等内容。

每节车厢设有16根不锈钢立柱，供站立的乘客扶持，站立区的最大高度为2.18米。立柱上还配有若干吊环拉手，橙色吊环拉手使用复合材料制成，有阻燃、无烟、无毒等特性。

一节车厢设有48个座位，4辆编组的市域动车组就有192个座位。

速度：比地铁还要快

未来桐岭至灵昆将实现1小时内交通

市域动车组列车是我国自主研制的首列市域动车组。设计时速为140公里，比地铁还要快（地铁时速80公里）。为了方便乘客快速上下车，每节车厢设有4对车门，每对门为1.3米的大开度气密性双向塞拉门。在满载情况下，乘客可以在29秒以内快速完成乘降，大大减少了站停时间。额定载客量902人，最大载客量为1328人。车体宽度3.3米，与高速动车组相当，比目前最宽的A型地铁车辆要宽0.3米。

在近日，温州市运管局公布了温州市轨道交通S1线公交接驳方案，披露S1线一期工程线路全长53.507公里，设站18座。第一阶段开站12 座，站点为:桐岭、潘桥、动车南站、新桥、德政、龙霞路、惠民路、三垟湿地、龙腾路、科技城、瑶溪、奥体中心等12个站，共33.89公里，计划于2019年1月试运营。第二阶段开站6座，站点为:永中、机场、灵昆、瓯江口、瓯华、双瓯大道等6个站，长19.617公里。

按照设计时速测算，从桐岭开到双瓯大道，加上停靠站时间，整个过程约用时1个小时。“如果自己开车的话，在路况较好的情况下，也是差不多时间，但是动车组的时间会更加准时和可靠。”技术人员介绍，“未来桐岭至灵昆将实现1小时内交通。”

桐岭车辆段至奥体中心站接触网已送电运行

动车组即将“试跑”

这列“温州产”的S1线动车组下线后，经过调试，将在7月中旬运往桐岭车辆段进行“动调”——连通信号和网络，让动车组“试跑”起来。

另外在7月3日温州市域铁路S1线桐岭车辆段至奥体中心站段接触网送电运行，这意味着S1线市域动车组将具备上线调试的条件，为下阶段车辆在区间内进行信号系统、动力实验等调试工作做好准备。

目前，已有3组列车正在温州中车基地进行组装，按计划在10月份，温州制造的4组动车组列车都将“上路”试运行。

2018年中车公司要提供14列市域动车组，满足S1线的日常运行。

作者: 汇泉湾泳客 时间: 2018-7-10 14:37
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作者: 山水游 时间: 2018-7-10 15:25
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