川内优辉勇夺波马冠军他的成功靠着10条秘诀 -

　　2018年波士顿马拉松赛在寒冷和下雨中结束，号称最强公务员的日本著名业余选手，川内优辉意外爆冷，战胜无数专业选手，以2：15：53获得男子组冠军，美国选手林登时隔33年以后获得女子组冠军。

　　今天的波士顿异常寒冷，温度10度不到，还下着雨，刮着风，平了波马历史上最冷温度。去年波马天气还异常炎热，今年波马却是相当冷，这就是4月的波士顿，阴晴冷暖不定。

　　在男子组比赛中，日本选手，跑得最快的公务员川内优辉从比赛一开始就领先，虽然他的跑姿与其他选手有很大差异，呈现明显躯干旋转和手臂横向摆臂，但这并不妨碍他跑得飞快，但过了5公里以后，他就逐渐被其他大集团选手赶上。

　　在我们以为川内只是想出出风头而已的情况下，没想到过了十几公里，缓过来的川内优辉又再次冲到第一名，他的能力和勇气都值得钦佩，但在很多人眼里，这种战术实在是看不懂，果然他领先一会后又掉入大部队。但让人掉下巴的是，随后他在20多公里，再度领先，并且在冷风凄雨中他似乎越战越勇，一路领先直到终点。

　　川内冲过终点，他自己都无法相信自己获得了冠军，可见他的专注，直到别人告诉他是冠军他才反应过来，后来电视采访，他都几乎惊讶和兴奋得说不出话来，完全是一脸懵逼的节奏！祝贺川内！他是日本的骄傲，亚洲的骄傲，黄种人的骄傲！

　　1987年出生的川内优辉从小接受田径训练，在大学期间参加了两届箱根接力，川内在完成了他的人生第一场马拉松时，便跑进了220，初露锋芒。尽管成绩不错，即将毕业的川内优辉却没有得到任何一家“实业团”的青睐。在日本，有实力的长跑者大多会加入实业团成为职业选手。实业团是附属在企业之下的田径队，队员也算企业员工之一。他们平时几乎都不用上班，主要工作就是田径训练，他们代表公司参加各种田径和路跑赛，企业负责他们的装备训练比赛开销，并支付薪水，说白了，就是企业养着运动员。

　　毕业后川内优辉在自己家乡埼玉县市政厅开始了公务员生涯。每周上班五天休息二天，川内工作之余训练和备战、到处参加比赛。没有企业赞助、训练参赛自掏腰包、去比赛要请假、也要精打细算跑马出行的费用，川内一年在长跑上训练的费用就要花掉他近100万日元。因为还要正常上班，他的训练也无法照搬职业马拉松选手，只能在工作间隙训练，其它后勤保障也无法与职业选手相提并论。

　　但就是凭着一股子狠劲儿，川内迅速崛起，业余训练身份，没有专业训练保障反倒成为他与众不同的标签和伟大神奇之处，2010年开始他的半程成绩稳定在1小时06分左右，全程马拉松已经冲进210大关，在与专业选手比拼中也不落下风，这还是在业余训练情况下实现的。

　　川内优辉在有限训练时间里到处参加比赛，并开始风卷残云揽下多个马拉松冠军，在日本境内的各种比赛中，川内往往都成为第一个冲过终点的那个人，川内一年要参加12-13场全马比赛，这个比赛频率是专业选手不敢想象的。于是，川内优辉迅速被人们所熟知，他被称为市民跑者、比赛狂人、最强业余跑者、实业团弃儿。至此川内优辉的长跑生涯可谓大获成功成功，以下十条是他总结自己成功的经验：

　　没有比参赛更好的“模拟考”了，这种以赛代练的方式也被喻为“川内训练法”。川内参赛密度很高，近年都是每月至少1场的强度，在比赛中也都是拼尽全力，这在顶级长跑选手中是非常罕见的。

　　月跑量600公里对职业选手来说也算相当高了，对川内来说困难的是他和其它上班族一样做五休二，只能在空余时间堆跑量。

　　他的训练计划很简单，周一和周二20公里慢跑（5分配速左右，有时候也会降到6分），周三强度训练，周四-周六20公里的慢跑，周日再是一场比赛强度的半马配速跑。每周130-140公里中有90公里是慢跑。

　　拼命三郎本色诠释。川内在比赛中留下的照片往往都是面目狰狞，撞线后瘫倒在地需要他人救助的情况屡屡发生。

　　日本国内比较容易实现。马拉松赛后冷水浴对加速肌肉恢复更有帮助，可能川内采用了冷热交替方式缓解疲劳。

　　最强大的战斗力不是来源于肉体，而是精神。川内自我激励并非只对自己默念鸡汤，而是像拳击手一样主动挑衅对手，这在马拉松赛道也是非常罕见的。他在本次波马中不畏强手，拼尽全力，给人们留下深刻印象

　　Linden是当今美国最优秀的女子马拉松选手，多年的训练和参赛，让她具备了丰富的经验，这一点，其他美国女子选手难以望其项背，但今年林登赛前并非最热门美国选手，林登用自己的实力证明了自己。

　　始于1897年的波士顿马拉松赛今年已经进入122届，历史的积淀使得这项赛事的赛道并不那么宽敞，路面也显得很一般，但丝毫不会影响这项赛事在跑友心中的神圣地位。每年4月的第三个星期一对于全世界跑友都是一个不小的节日，这是因为波士顿马拉松赛每年均在马萨诸塞州的“爱国者日（Patriots’ Day）”举行，是为了纪念美国独立战争而设立。

　　波士顿马拉松赛以历史悠久和门槛极高而久负盛名，1970年，著名的“BQ”规则应运而生，不过那个时候，跑者只需要证明自己有在4小时完成全程马拉松的实力就可以参赛。但是参加现在的波马，BQ标准之高、报名参赛之难，这是波马成为跑友心中殿堂级赛事最重要的因素。不过随着越来越多的人达到BQ，这就意味着你必须比BQ的成绩要好才能确保名额。

　　波马从Hopkinton 到波士顿，一路向东，赛道正如它的历史积淀一样，充分传奇色彩。发枪后，最开始的 1.6km 是全程路线中最陡的下坡路段，所以波马的刚开始充满了轻松快乐，但你以为波马好跑就大错特错了，波马充满了大大小小的上下坡。在 Welleslsy 大学附近，就是著名的“尖叫隧道”（Wellesley Scream Tunnel），也是一路最兴奋的地儿——Welleslsy 大学的女生们会在比赛当天挤满道路两旁，持续不断的欢呼尖叫，为选手们鼓劲。姑娘们手持的标语中经常可以看到 kiss me，I‘m single！的字样，一个香吻自然是最佳的补给。“尖叫隧道”已经成为波马最具特色的文化组成之一。

　　享受了英雄般的欢呼后，选手们将迎接波马赛道最艰巨的挑战——心碎坡（Heartbreak Hill），它位于 32-33km处，一条 600 米左右的上坡，这也是全程最后一个长距离上坡。因为正处于30公里的撞墙高发期，伤心岭是不小的挑战。

　　1967年，Kathrine Switzer以伪造的方式蒙蔽了组委会并获得了号码布，成为有史以来第一个有“正式”比赛资格的女子运动员，不过她的参赛历程并不是一帆风顺，时任组委会主席的Jock Semple发现她之后冲入赛道尝试把她拉出跑道，不过最终，Switzer在身材魁梧的橄榄球运动员男友保护下，以4小时20分完成了比赛。

　　今年是波士顿马拉松赛爆炸案5周年，波士顿每年将提供许多方法来纪念2013年4月15日爆炸案的受害者，当时两个炸弹在终点线附近的Boylston Street爆炸，造成波马历史上最严重的事故。

　　我们还是要极大的祝贺川内优辉，作为一名有工作，纯粹业余训练的跑者，能够战胜无数专业选手，这本身就是一个奇迹，这也将给予大众跑者极大的鼓舞和信心，梦想还是要有的，万一实现了呢？