标题: 大量中国商品的涌入 盘活了尼泊尔这个贫穷的小镇 [打印本页]

作者: 情意无价    时间: 2017-12-8 04:00
标题: 大量中国商品的涌入 盘活了尼泊尔这个贫穷的小镇

中国制造惠及全球,是不争的事实,不论是远在太平洋彼岸的美帝,还是紧邻国界的尼泊尔,到处都能看到浙江义乌小商品。所有的这些,都要感谢科技的发展,带来便利的交通,让我们有机会走出去,也让别人有机会走进来。


文:ERIK BATAILLE

摄影:SERGE SIBERT / Cosmos / DragonImage

翻译:顾珏弘



作者: 情意无价    时间: 2017-12-8 04:01

“奇异博士”如果再次造访尼泊尔,可能会惊奇地发现,那里已经被中国的商品淹没。“中国货”正在改变着这个古老的国家。




作者: 情意无价    时间: 2017-12-8 04:02

“小小中国城”是尼泊尔人给商业重镇卡第查(Kadichaur)起的别称。

卡第查位于科达里和加德满都之间。这里可以买到各式各样的东西,从毛绒玩具到压力锅,应有尽有。


加德满都是喜马拉雅地区的大熔炉,郊区杂乱而灰暗。各种卡车在批发商处卸货。



作者: 情意无价    时间: 2017-12-8 04:03

边境的广场上秩序井然。几个尼泊尔人想要卢比,很快就兑换到了,几个持有签证的当地脚夫正弯腰背着沉重的货物,以中国人为主的游客群拖着拉杆箱来到桥下,桥前装有金属探测器,两个身穿军服的中国士兵守卫着边境。

每个月,超过1000辆卡车经过这里驶往尼泊尔。

今天,有500吨的中国产苹果等待过海关。明天,可能是桃子或梨,荔枝或姜。另外,还有几百万株的万寿菊等待着运送,这种花卉是尼泊尔重大节日中不可或缺的角色。

尽管尼泊尔有长久的万寿菊栽培史,但中国已经实现了产业化种植。三十来辆卡车驶回西藏,满载着尼泊尔的面粉、颜料和手工艺品。



“按照协议,我们每运送10吨货物收650欧,如果需要加急,则收1000欧。”



作者: 情意无价    时间: 2017-12-8 04:03
尼泊尔的海关楼就像一座被高山与河流保卫的孤岛,门口有两扇白色的铁门。这里非常狭小,每次检验和征税的商品数量亦十分有限:每件服装征税2欧元,电子设备按照价格征税13%,这对于这个贫穷的国家来说是一笔重要的收入来源。

作者: 情意无价    时间: 2017-12-8 04:04

钱德拉·B·卡达(Chandra B. Khadka)是海关办公室的负责人,负责监督贸易,为人热情。他的眼神灵活而狡黠,盯着来来往往的货物。“再过几个月,就不是这个‘小站点’了。以后能接待1200辆卡车。会有一大笔税收。”这位国家公务人员很兴奋地说道。中国人负责的工地就在山谷下面,建设进度很快。好几公顷的土地已经铺平了,这条路将会有彻底的改观。


装饰花哨的塔塔牌卡车穿过科达里(Kodari),驶进了尼泊尔。



作者: 情意无价    时间: 2017-12-8 04:06

科达里是中国和尼泊尔边境上唯一的开放口岸。首都加德满都离这里只有120公里,但汽车需要沿着“友谊之路”的延伸段“阿尼哥公路”(Araniko)再行驶6个小时,而且一路颠簸。

和同为边境口岸富足的樟木县不一样,这里的道路是弯曲的泥路,路上打闹的孩子们穿着破旧的衣衫。路两旁是简陋的小木屋和只有零星商品出售的小摊贩。

对岸的那个世界是科达里这个小镇存在的唯一原因,那里长着丰茂的桤木,树枝向公路伸展,在近在咫尺的两地之间构筑了一面装满摄像头和移动探测器的“高墙”,无法逾越。



普提·高塔姆(Bouddhi Gautam)和比卡斯·博哈拉(Bikas Bohara)是两名尼泊尔长途货运司机,往返于边境和首都之间。

他们不受雇于别人,完全为自己打工。“按照协议,我们每运送10吨货物收650欧,”他们说,“如果需要加急,则收1000欧!”工薪阶层收入的提高刺激了大众消费……

当然,这是中国的情况。已经退休的苏拉杰(Suraj)以前是一名廓尔喀雇佣兵(“廓尔喀”是著名的外籍雇佣兵团),为联合国服务了20年。他花了不到300欧,为自己添置了一台大品牌的最新款等离子电视。



作者: 情意无价    时间: 2017-12-8 04:07

中国不断增强的影响力并没有让苏拉杰过分担忧,相反,印度对于尼泊尔的姿态更让他忧虑,虽然两者在文化和生活方式上更为接近。



拉祖(Razu)现在负责把中国来的货物运往首都。在边境只花费了两天时间,让他舒了一口气。

“有些卡车司机需要一整个星期才能完成一次来回。但没关系,因为最高记录是64天。”这位宿命论者开玩笑说。

他驾驶着“仿佛不知疲倦的”塔塔卡车,穿越坑坑洼洼的阿尼哥公路。再过几个月,中国工程队施工完成后,这条路会变得宽敞而平坦。

高原上的阳光慢慢退散了,周围的景色也逐渐变得朦胧。路边,甚至是路上,几户人家正在筛大豆,收成十分微薄。



作者: 情意无价    时间: 2017-12-8 04:08

羊群在一旁的沟边慢慢走着。拉祖像平时一样,停在了卡第查,这儿已经变成了中国商品的一个展示窗。“我想买被子和压力锅,或者再买几个毛绒玩具。”他说。

沿着危险而曲折的道路,拉祖最终来到了巴克塔普尔(Bakhtapur)——曾经的皇城如今被改造成了一座旅游城市。

昏暗的光线中,新建筑成排而立。公路沿线是密布的仓库,这里也是拉祖卸货的地方。一群小货车向加德满都的老城区分散开去,一旦到了黎明,等待它们的将是漫长的堵车。

那座10年前的宜居之城已经变成了混乱不堪的大都市,即便是郊区也杂乱灰暗。毫无疑问,随着公路的贯通,中国,已经不再那么遥远了。



作者: 山苗    时间: 2017-12-8 08:53
中国产品销往世界各地!
作者: 冰雪花王    时间: 2017-12-8 17:27
贸易要发展,假货要杜绝。

作者: 合肥冬泳    时间: 2017-12-9 07:31
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