作者：萨沙
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【萨沙讲史堂第一百八十三期】（军事系列第99讲）
最近外媒有个很有趣的新闻，说俄国人为中国订购的苏35进行长达1年的显示的汉化，但失败了。所以中国订购的苏35的显示文字，仍然是俄文。这是怎么回事？听萨沙说一说吧
俄罗斯最大的无线电子设备制造商“无线电电子技术”联合集团（KRET）总设计师表示，他们曾经花费几个月时间试图将所有俄文提示信息汉化，但最终失败。
总设计师认为，本来他们认为汉化并不复杂，实际操作却发现很多问题。中文和俄语属于不同类型的文字，没有什么共同点，必须完全推翻重做。
这尚且不算困难，最大问题在于中文需要较大的显示面积，如果面积不够就会模糊不清。
经过1年时间反复研究，他们发现只能更换比较大的显示屏才可以解决。但苏35是现代化战机，任何零件的更换均是牵一发而动全身，根本不能随便去做。即便强行更换了，就需要重新对飞机进行性能的测试，这又要漫长的时间。
最终没有进行汉化工作，保留了原来的俄文显示。
俄国总设计师认为，中国飞行员有驾驶苏27和苏30的经验，对俄语应该不陌生，完全可以胜任。
总设计师介绍，中国人对苏35的改装要求很低，仅仅有三条，分别是：更换北斗导航系统、更换解放军的敌我识别装置以及界面汉化工作。
那就有意思了，为什么界面汉化似乎非常重要？
俄国总设计师解释了原因。
四代战机比如歼10、歼11等等，采用以多用途显示屏代替仪表的方式。这种显示反而对于是否汉化没有太多要求，因为文字并不多，大部分都是简写甚至符号。飞行员只要会简单的俄文或者中文，就可以胜任具体的操作。
苏35则不同。它是现代化的四代半战机，有着所谓第二飞行员的人工智能辅助系统。电脑首先整合各种资料，有选择的显示给飞行员并提供处理的建议。
在这套系统的帮助下，战机作战效率大大提高，甚至可以从2人变为1人。
代价是，相关信息显示就比较多，诸如飞行路线建议、空中威胁建议、雷达战况分析、战损分析等等，肯定不能用几个词就表达了，基本都是较长的句子甚至段落。
比如飞行路线建议，就是好例子！苏35可以根据信息链，分析地形、气象和敌方防空火力的强弱，给飞行员推荐的飞行路线，引导高空或者超低空飞行。
这些建议，肯定就要不少字了。
这种情况下，汉字显示就有一定缺陷，毕竟方块字较大，需要的显示空间也大。
不过，现在看来这些都是无足轻重的。
能够当上战斗机飞行员的，难道学不会简单的俄语吗？
俄国人又是杞人忧天了！
