wan老兵新传 发表于 2016-10-28 10:35
美国好啊，又是军舰又是飞机。
腾讯体育10月26日， 据新华体育微博消息：郭川航行岸上团队26日传来不幸消息：正在单人驾驶帆船穿越太平洋的中国职业帆船选手郭川在航行至夏威夷附近海域时，于北京时间25日下午三点之后与岸上团队失去联系。
北京时间10月25日15时左右，郭川与岸队和亲友通过卫星电话联络，通报当时航行情况，自述航行顺畅，估计将于11月5、6日抵达目的地上海。
但此后不久，也就是北京时间10月25日约15时过后，帆船在美国夏威夷海域出现航速减慢的状况，郭川岸队在观察到这一现象后，尝试联系郭川，但郭川对卫星电话和互联网通信均无应答。（由于郭川需要节省海事卫星电话的数据流量，他通常在不需要与岸队联络时关闭卫星电话。）此时帆船位于夏威夷西约900公里海域，由船载全球卫星定位系统（GPS）支持的航行轨迹跟踪仪是唯一可以确认帆船仍在继续航行的信息来源。此后，郭川持续失联。
据悉，靠近三体船航行海域的夏威夷火奴鲁鲁（檀香山）当地海事救援机构派出搜救飞机，发现了帆船，但甲板上无人。第二架搜救飞机也已飞抵事发海域，扩大搜救范围。美国海军确认已派两艘船驰援，搜救人员将登上三体船检查。
郭川（资料图）
北京时间10月26日12时20分，郭川岸队收到北京国际海事救援协调中心（MRCC）的消息：美方派出的固定翼搜救飞机经四小时飞行已赶到帆船所在海域，发现帆船大三角帆落水，甲板上没有人，无线电对讲机呼叫无应答，飞机在盘旋一小时后因油耗限制返航。
北京时间10月26日14时15分，郭川团队从洛杉矶总领馆得到反馈，领馆联系了檀香山的搜救机构，强调了对搜救工作的关切，要求继续搜索工作且加大范围。 在第一架搜救飞机返航途中，另一架搜救飞机已经起飞进行搜救飞行。另外，美国海军确认已派两艘船前往三体船，进行登船检查。美国空军的两架救援侦查机和海军的救援船只已经出发，开始海上搜救工作。
郭川船队今年7月份从法国拉特里尼泰出发，跨越大西洋到里约，再在2016年奥运会后从里约启航穿越巴拿马运河北上太平洋，经过两段航程共43天的航行之后，绕地球大半圈，于当地时间30日凌晨在美国旧金山登陆。在这里郭川将为单人驾船穿越太平洋、挑战世界纪录进行最后的备战。
就在抵达旧金山的当晚，天气还给郭川出了难题。早上旧金山还是眼光明媚，预计泊船地点微风习习，水波不兴。可到傍晚时分，风力突然变大，停靠码头的风速达到10节以上，甚至接近15节。一早就赶来和郭川船队岸队汇合、准备船队抵达靠岸各项准备工作的一位人员说：“这下麻烦了。”
果不其然，晚上尽管船队在旧金山当地时间7时左右就抵达了旧金山湾区，但超级三体船从穿过金门大桥到最后到港停靠，花了足足4个半小时。等郭川船长和船员们把船上一切收拾妥当下船时，已是旧金山30日凌晨了。
10月中旬，郭川从旧金山出发到上海的单人不间断跨太平洋创纪录航程。中国船长郭川经过在美国旧金山一段时间的休整和准备，于18日起航，挑战单人不间断跨太平洋航行的世界纪录。17日，中国驻旧金山总领馆官员、当地留学生代表等人还为郭川壮行。
51岁的郭川独自驾驶三体大型帆船，从旧金山地标建筑金门大桥出发，目的地为中国上海。这次航行不仅将是帆船史上首次从旧金山到上海的单人跨太平洋航行，更是一次挑战之旅，目标是改写由意大利玛莎拉蒂号船队创下的旧金山到上海21天的帆船速度世界纪录。郭川希望在20天内、甚至十五六天内完成他的单人跨太平洋航行。
1965年出生于山东青岛的郭川毕业于北京航空航天大学，并随后在北京大学，取得MBA学位，曾参与过国际商业卫星的发射，现为职业竞技帆船赛手。
郭川是两项航海世界纪录保持者。2013年，他驾驶40英尺帆船从青岛出发，历时138天完成单人不间断环球航行，创造了该级别无动力帆船单人不间断环球航行的世界纪录。两年后，他率领国际船队驾超级三体船成功创造了北冰洋（东北航线）不间断航行的世界纪录。
郭川所驾驶的“中国·青岛号”是超级三体船，船身长度为30米，宽度16.5米，桅杆高度为32米，属于三体船中最大的级别型号，全世界只有6艘。整个船的船身是由碳纤维做成的，重量很轻，有利于帆船快速行驶。离开港口后，帆船会一直以高速航行，中间不会停下来休息，唯有这样才能保证船的安全性和机动性。
无动力帆船是仅靠风的力量驱使的、没有任何动力传动装置的帆船，因此船帆就显得格外重要。三体船共有四个船帆，船身最前面有三个卷动的前帆，根据风的大小和方向的不同，会使用不同的前帆。前帆的另一面则是主帆，在船航行时会一直升起。顺风的状态下，一天可以跑24海里，“中国·青岛号”最快跑出过70公里/小时的船速。
三体船的中央部分是船的主体，分为船舱和调帆台两个部分。调帆的地方有绞盘，转动绞盘可以调整船帆的形状。船舱里的设施十分简单，有一个可以升起落下的担架床，一个可以用来烧水的小灶台。郭川所携带的都是真空脱水的食物，撕开后加热水，泡开后都是糊状的，虽然很难吃却保证了日常所需的营养。船舱里面还设置有通讯导航台，可以看到包括海图仪、航向、风速在内的基本数据信息，用于每天和岸上团队沟通使用。
素未谋面
wan老兵新传 发表于 2016-10-28 10:35
美国好啊，又是军舰又是飞机。
我心向佛 发表于 2016-10-28 10:30
素未谋面
邺风洹波 发表于 2016-10-28 10:01
快活鱼 发表于 2016-10-28 09:57
威海杆哥 发表于 2016-10-28 08:05
不知道这人，怎么就没了。
汇泉湾泳客 发表于 2016-10-28 11:14
谢谢老朋友杆哥第一时间关注，点评
威海杆哥 发表于 2016-10-28 11:19
牛弟的阿哥 发表于 2016-10-28 12:20
岸上人 发表于 2016-10-28 12:57
汇泉湾泳客 发表于 2016-10-28 15:31
谢谢老朋友关注，点评
牛弟的阿哥 发表于 2016-10-28 20:35
ass123456 发表于 2016-10-28 19:57
愿他平安！
★年轻的心 发表于 2016-10-28 15:57
愿他平安！
老虫 发表于 2016-10-31 12:49
祈祷奇绩发现
山水游 发表于 2016-10-31 00:30
安全第一
汇泉湾泳客 发表于 2016-10-28 04:39
郭川所驾驶的“中国·青岛号”是超级三体船，船身长度为30米，宽度16.5米，桅杆高度为32米，属于三体船中最 ...
船体宽，对涌浪反应大，如正在桅杆上，可想其晃动的幅度。我曾航行中到桅杆顶查看天线，在上面，真的不想下来，篮天，白云，船在海上留下的航迹，真是美！那天，风平浪静，我们船是在有动力下航行，才敢上去，如锚泊就不行了，船自由摆动大无规律，桅杆晃动角度大，很危险的。
一个人在大海上航行，如落水，在无人打捞救助的情况下，是很难追上船行的。船大航速高人落水被吸入船底是成正比的。在海上曾见过，一米多大的鱼就同船同行，如无柴油机的震动，难想它不好奇过来碰一下。铁锚 发表于 2016-11-1 18:55
船体宽，对涌浪反应大，如正在桅杆上，可想其晃动的幅度。我曾航行中到桅杆顶查看天线，在上面，真的 ...
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